SID-Einstellbarkeit

[DigitalDuck]

Also ich gehe recht der annahme das die SID Race noch kein lockout hat und deswegen interesiert es mich jetzt ob es am berg stark wippt oder die zugstuffen einstellung bei der SID reicht um sie ordentlich hart zu stellen????? so das es kaum wippt?????

 

[Dædalus]

120psi rein, dann wippt sie nicht mehr Aber eine FEDERgabel isses dann auch nimmer..
Die Zugstufe hat bei meiner XC leider nie viel bewirkt.

D

 

[DigitalDuck]

naja aber eigentlich hab ich keinen bock das ding vor jedem berg auf zu pumpen.......
gibt es eine alternative in der preisklasse allerdings mit Lockout....

 

[felixthewolf]

Also ich gehe recht der annahme das die SID Race noch kein lockout hat und deswegen interesiert es mich jetzt ob es am berg stark wippt oder die zugstuffen einstellung bei der SID reicht um sie ordentlich hart zu stellen????? so das es kaum wippt?????

da hst du einen denkfehler.
die zugstufe wirkt kein bisschen als anti-wipper.
die zugstufe regelt dir ausfedergeschwindigkeit, das wippen kann nur an der druckstufe beeinflusst werden.
aber wie schon erwähnt, die SID ist ne race-gabel, wird hart gefahren.
aber 120PSi auf 2 kammer ist dann doch etwas viel, ich fahre bei 70kg 120psi auf einer kammer, hab aber auch noch nen lockout dran.

wenn du natürlich hart drauf bist, drehst du die zugstufe so weit zu, dass die gabel viel zu langsam ausfedert und du die somit langsam immer kleiner pumpst, dann musst du nur oben absteigen und die zugstufe wieder aufdrehen (nimm dieses tip nicht allzu ernst)

daher, viel luft oben rein, eher etwas weniger in die negativkammer.

gruss, felix

 

[roadrunner_gs]

120psi in der Positivkammer?
Das ist ja Vergewaltigung!
Ich fahre 88psi in der Positiv und 83psi in der Negativ mit 60kg.
Muss ich so wenig fahren, angegeben auf der Gabel sind 90psi je, da die Gabel total überdämpft ist obwohl ich schon Druck- und Zugstufe komplett offen fahre.
Im Wiegetritt sackt sie halt ein bis so 15mm vor Endanschlag und bleibt auch ohne Lockout immer 5mm um diesen Wert.
Werde mal beim nächsten Mal 2,5er Öl testen, vielleicht kann man die dann auch mit echtem druck fahren.

 

[DigitalDuck]

Hm ja gut davon hab ich schon gehört...........kann man den lockout eigentlich nachrüsten?????.........aber wenn es so gut klappt wie bei euch beschrieben dann mach ich mir keine sorgen............. Deswegen ja auch eine Race-Gabel weil ich ein hartes fahrwerk brauch.........


p.s. was bräuchte ich denn für einen druck für meine 75kg..........wenn es ordentlich abgestimmt sein soll.....Gibts ne tabelle dafür???

 

[roadrunner_gs]

(...)
p.s. was bräuchte ich denn für einen druck für meine 75kg..........wenn es ordentlich abgestimmt sein soll.....Gibts ne tabelle dafür???

Ja: Einmal im Handbuch der Gabel und einmal auf dem linken Tauchrohr.

Lock-Out nachrüsten ist nicht so einfach, da ja dann zum Einen die Rechte Luftpatrone samt Ventil raus muss - die in der SID Race das Losbrechmoment steuert - und zum Anderen dafür das Lock-Out-Assembly rein muss - welches mal eben mit runden 200 Euro als Ersatzteil zu Buche schlägt.

 

[DigitalDuck]

gut da würde ja ne team billiger kommen........aber das wäre dann zu teuer für mein schüler budget....

 

[Dædalus]

120psi in der Positivkammer?
Das ist ja Vergewaltigung!

Wiege je nach Jahreszeit zwischen 65 und 70kg - klappt bei mir wunderbar.
Die Gabel hält jetzt schon seit 4 Jahren mit Scheibe..
Wird aber zugegebenermaßen gegen eine Skareb ersetzt(wenn das Teil endlich mal ankommen würde ) und soll ihren Dienst an einem anderen HT mit V-BRemsen weitertun..


D