SID XC oder O2 4U????
- Ersteller sharky
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SID XC oder O2 4U???? .
B
B@rnd
Guest
Musst nur schauen, das due die o24U mit geschraubten Standrohren bekommst (da war mal ein Rückruf von Magura)
Sie spricht für ne Luftfedergabel eigentlich recht gut an, ist steif und echt wartungsarm (was auch besser ist, da man beim Zerlegen bzw eigentlich erst beim zusammenbauen
ein Diplom braucht!)
Dürfte aber Problemlos funktionieren......
Sie spricht für ne Luftfedergabel eigentlich recht gut an, ist steif und echt wartungsarm (was auch besser ist, da man beim Zerlegen bzw eigentlich erst beim zusammenbauen
ein Diplom braucht!)Dürfte aber Problemlos funktionieren......
sharky
Si fiduciam
Meines wissens nach gab es nie einen Rückruf bezüglich der Standrohre, diese werden immernoch mit verklebten Brücken ausgeliefert (bei 2001er Restposten) - könnte bei einer Rückrufaktion ja nicht sein. Es gab aber mal einen Rückruf, da sich die Gabelschäfte aufgrund unzureichender Verklebung lösen konnten. Diese wurden dann neu verklebt.
sharky
Si fiduciam
also bevor wir jetzt vom thema abkommen und die wildesten gerüchte umgehen, hier der link zu nem bericht drüber:
http://www.bike-magazin.de/news/mai01/magura_rueck300501.htm
so, also allgemeine tendenz zu magura. bei nem lite rage, 80 oder 100 mm? hab hinten ja auch nur 80, da müssen es vorne ja nicht mehr sein, oder?
http://www.bike-magazin.de/news/mai01/magura_rueck300501.htm
so, also allgemeine tendenz zu magura. bei nem lite rage, 80 oder 100 mm? hab hinten ja auch nur 80, da müssen es vorne ja nicht mehr sein, oder?
Hi Voodoo,
hab in meinem Fully eine 2002er (Aufgebaut Anfang Juni) Magura o24u. Im Gegensatz zu Merlins Behauptung
ist die Gabelbrücke zweifach verschraubt und im Gegensatz zu den meisten Katalogabbildungen ebenfalls schwarz. Die o24u ist sehr steif (ideal für Disc), deutlich steifer als meine Duke SL im HT. Die Gabel benötigt etwas Einfahrzeit (gute 300-400 km), danach arbeitet sie sehr sensibel und sprich gut an, Sie ist für mich aber etwas überdämpft. Noch ein Vorteil gegenüber SID ist der deutlich geringere Betriebsdruck (etwa 3,5 Bar), mit dem die Gabel betrieben wird. Gemessener Federweg knapp 85 mm (80mm Modell). Ich würde an Deiner Stelle warten, bis die Lockoutversion in 100mm erhältlich ist, bzw. auf die neue Stahlfedermarathon von Marzocchi (soll knapp 1500 Gramm wiegen mit ECC).
hab in meinem Fully eine 2002er (Aufgebaut Anfang Juni) Magura o24u. Im Gegensatz zu Merlins Behauptung
ist die Gabelbrücke zweifach verschraubt und im Gegensatz zu den meisten Katalogabbildungen ebenfalls schwarz. Die o24u ist sehr steif (ideal für Disc), deutlich steifer als meine Duke SL im HT. Die Gabel benötigt etwas Einfahrzeit (gute 300-400 km), danach arbeitet sie sehr sensibel und sprich gut an, Sie ist für mich aber etwas überdämpft. Noch ein Vorteil gegenüber SID ist der deutlich geringere Betriebsdruck (etwa 3,5 Bar), mit dem die Gabel betrieben wird. Gemessener Federweg knapp 85 mm (80mm Modell). Ich würde an Deiner Stelle warten, bis die Lockoutversion in 100mm erhältlich ist, bzw. auf die neue Stahlfedermarathon von Marzocchi (soll knapp 1500 Gramm wiegen mit ECC).
B
B@rnd
Guest
stimmt, die Überdämpfung hatte ich noch vergessen....(Bei einem Ölwechsel kann man ja w2,5 oder so einfüllen, dann geht das besser)
@Clemens: bin bei meiner Aussage davon Ausgegangen, dass KEINE 2002er Modelle im Handel verfügbar sind. MAGURA hat nämlich beschlossen, die 2002er Gabeln für den Nachrüstmarkt gar nicht erst auszuliefern, sondern ab Juli direkt die 2003er Modelle anzubeiten - kannst dich auf www.magura.com selbst davon überzeugen. Anscheinend ist bei dem ein- oder anderen Händler aber trotzdem ein 2002er Modell zu bekommen, wie auch immer dieser das gemacht hat - vermutlich aus einem Komplettbike ausgebaut. Ist aber auch egal...
Hi!
Mal von der Agilität des Lite Rage ausgehend, würde ich keinesfalls eine 100mm-Gabel einbauen, 80 sind imho ausreichend.
Und wenn du momentan günstig an eine O24U rankommst, solltest du nicht zögern und sie kaufen.
Es sei denn es ist die 100er, dann würd ich´s doch eher lassen. Die baut zu hoch und macht das Bike zu träge, da hast du am Ende nix von.
Klar, es gibt natürlich Alternativen, aber du sagts ja, dass du zur Zeit gute Angebote bez. der beiden Gabeln hast.
Ansonsten wäre auch z.B. eine Marzocchi Marathon S geeignet.
Aber zu teuer, imho.
Gruss
Krischan
Mal von der Agilität des Lite Rage ausgehend, würde ich keinesfalls eine 100mm-Gabel einbauen, 80 sind imho ausreichend.
Und wenn du momentan günstig an eine O24U rankommst, solltest du nicht zögern und sie kaufen.
Es sei denn es ist die 100er, dann würd ich´s doch eher lassen. Die baut zu hoch und macht das Bike zu träge, da hast du am Ende nix von.
Klar, es gibt natürlich Alternativen, aber du sagts ja, dass du zur Zeit gute Angebote bez. der beiden Gabeln hast.
Ansonsten wäre auch z.B. eine Marzocchi Marathon S geeignet.
Aber zu teuer, imho.
Gruss
Krischan
Hi Merlin,
Nun, wie die Jungs von Alpha Bike an die Gabel(n) gekommen sind, weiß ich auch nicht, aber das Ding ist definitiv nicht aus einem Komplettbike ausgebaut worden. War originalverpackt mit nicht gekürztem Schaft und allem Zubehör (Pumpe). Wenn die Gabel so einen Seltenheitswert hat, sollte ich sie doch am besten ausbauen und einrahmen lassen!
Nun, wie die Jungs von Alpha Bike an die Gabel(n) gekommen sind, weiß ich auch nicht, aber das Ding ist definitiv nicht aus einem Komplettbike ausgebaut worden. War originalverpackt mit nicht gekürztem Schaft und allem Zubehör (Pumpe). Wenn die Gabel so einen Seltenheitswert hat, sollte ich sie doch am besten ausbauen und einrahmen lassen!
sharky
Si fiduciam
also ich hab auch schon bei zwei, drei händlern im internet die gabel gesehen und die ist auch nicht aus nem komplettbike ausgebaut
magura hat aber da etwas chaos drin, auf ne anfrage letzte woche wegen der lockout version hab ich zig verschiedene antworten bekommen:
- gibts nicht
- gibts nur disc only
- gibts auch für canti aber nur in 100 mm
naja, die wissen wohl selber nicht was sie verkaufen
magura hat aber da etwas chaos drin, auf ne anfrage letzte woche wegen der lockout version hab ich zig verschiedene antworten bekommen:
- gibts nicht
- gibts nur disc only
- gibts auch für canti aber nur in 100 mm
naja, die wissen wohl selber nicht was sie verkaufen
sharky
Si fiduciam
fällt die Magura schon per se heraus. Meine Quake Air bot zudem auch in Sachen Haltbarkeit eine enttäuschende Vorstellung, bezeichnenderweise wurde die 2002er Magura Produktlinie auch wegen Qualitätsmängeln eingestellt. Die SID XC ist funktionsmäßig m.E. im Luftfederbereich das Maß der Dinge, sensibles Ansprechverhalten und eine schöne lineare Federkennlinie, die zum Ende progressiv wird und für Durchschlagschutz sorgt. Das tatsächliche Gewicht dürfte deutlich unter dem einer Magura liegen. Meine Quake Air wog glatte 1590gr (angegeben waren 1450gr), eine SID XC liegt tatsächlich bei 1430gr. Problem bei der SID ist die Verarbeitungsqualität von Rock Shox, gerade die Buchsen lockern sich schnell. Meine Erfahrung geht aber dahin, daß die Buchsen, wenn sie einmal von Sport Import oder vom Händler ausgetauscht wurden, auch langfristig halten. Mein Tip gilt der SID XC, ganz klar.
sharky
Si fiduciam
oh man, wieso gehen die meinungen denn immer so auseinander? also die SID reizt mich schon deutlich mehr als die magura, gebe ich zu. zumal sie absolut leicht ist
fragt sich nur wie es mit scheibenbremsen ist. hab ja schon schlimme geschichten gehört - ausleiernde buchsen und so sind da noch garnichts...
fragt sich nur wie es mit scheibenbremsen ist. hab ja schon schlimme geschichten gehört - ausleiernde buchsen und so sind da noch garnichts...
Tom Sch
hauptsache bergauf...
Hi,
also ich fahre sowohl eine O24U als auch eine Quake Air seit geraumer Zeit. Die Gabeln sind absolut Top, pflegeleicht und unproblematisch. Wenn ich sehe wie viel Probleme/Revisionen... meine Vereinskollegen mit Ihren RockShox Gabeln haben...
Übrigens fahren wir ausschließlich CC-Rennen und Marathon's.
also ich fahre sowohl eine O24U als auch eine Quake Air seit geraumer Zeit. Die Gabeln sind absolut Top, pflegeleicht und unproblematisch. Wenn ich sehe wie viel Probleme/Revisionen... meine Vereinskollegen mit Ihren RockShox Gabeln haben...
Übrigens fahren wir ausschließlich CC-Rennen und Marathon's.
sharky
Si fiduciam
was sind denn das für RS gabeln die deine kollegen fahren? und was haben sie denn für defekte?
eine SID für 380 ist eben schon ein wort - nagelneu....
eine SID für 380 ist eben schon ein wort - nagelneu....
solltest Du von der SID Abstand nehmen. Die 2001er SID XC mit Ihren dickeren Tauchrohren ist zwar nicht gänzlich ungeignet für Scheibenbremsen, aber eine RS Duke stellt da die bessere Alternative dar, da sie steifer ist. Das Buchsensproblem tritt übrigens auch bei V-Brake Einsatz auf, es ist also kein Scheiben- spezifisches Problem. Checky z.B. fährt die 2001er SID XC mit Scheibe und kann Dir dazu sicherlich näheres sagen.
sharky
Si fiduciam
checky hat mir einiges gesagt, nämlich daß er mit der SID eigentlich ganz zufrieden ist. klasse, jetzt bin ich soweit wie vorher 
Tom Sch
hauptsache bergauf...
Hi!
Ich würde dir auf jeden Fall die Magura-Gabel empfehlen.
Nicht allein wegen der besseren Verarbeitung, oder wegen des besseren Preis-Leistungs-Verhältnisses; nimm einfach die bessere Funktion als Hauptargument.
Das Dämpfungssystem der XC ist doch spürbar schlechter als das der anderen SID-Modelle. Das Vorderrad verliert schneller mal den Bodenkontakt, gerade wenn es schneller über Wurzeln und anderen unebenen Boden geht.
Auf solche Schrecksekunden kann man gut verzichten.
Die Magura hat eine gute Dämpfung, die auch bei höheren Geschwindigkeiten das Rad am Boden hält.
Gruss
Krischan
Ich würde dir auf jeden Fall die Magura-Gabel empfehlen.
Nicht allein wegen der besseren Verarbeitung, oder wegen des besseren Preis-Leistungs-Verhältnisses; nimm einfach die bessere Funktion als Hauptargument.
Das Dämpfungssystem der XC ist doch spürbar schlechter als das der anderen SID-Modelle. Das Vorderrad verliert schneller mal den Bodenkontakt, gerade wenn es schneller über Wurzeln und anderen unebenen Boden geht.
Auf solche Schrecksekunden kann man gut verzichten.
Die Magura hat eine gute Dämpfung, die auch bei höheren Geschwindigkeiten das Rad am Boden hält.
Gruss
Krischan
checky
.... lass laufen !!
- Registriert
- 20. April 2001
- Reaktionspunkte
- 1.943
Mit der SID XC & Scheibe ( Marta) hatte ich tatsächlich keinerlei Probleme & das obwohl es ne 2001'er war. Weder lasche Buchsen, noch sonstwas machte Mucken.
Die Steifigkeit war für mich auch immer in Ordnung.
Fuhr ich aber mehrere Tage hintereinander Fully, mit der Psylo drinne, dann viel mir die im Gegensatz dazu doch recht labbelige SID XC doch auf, was aber nur Anfangs der Tour der Fall war & nicht weiter störte.
Nun habe ich seit letztem WE ne Duke SL drinn & was soll ich sagen, es ist ein himmelweiter Unterschied zur SID XC.
Ich habe den Federweg der Duke auf ca. 75mm reduziert, was vielleicht auch noch zur höheren Steifigkeit beiträgt.
Der Unterschied ist enorm & schon auf den ersten Metern / Lenkmanövern zu spühren.
Dafür nehme ich die ca. 150 gramm Mehrgewicht gerne in kauf.
Überhaupt macht die Duke einen qualitativ sehr hohen Eindruck, ähnlich wie der erste Eindruck von einer MZ.
Mal schaun was die Zeit bringt, aber ich bin recht zuversichtlich das RS aus dem Modelljahr 2001 gelernt hat.
so long
@ Chrischan,
was soll an der Dämpfung der XC schlecht sein ??
Der Verstellbereich ist riesengroß, einziges Manko ist halt der kleine Weg der diese Verstellbarkeit regelt, was aber mit anderem (dünnerem) Öl beseitigt werden kann. Meine SID XC kann ich so zudrehen, dass die selbst bei 70 PSI in beiden Holmen gaaanz langsam wieder rauskommt & zum kompletten Ausfedern einige sekunden braucht, ebenso geht die Zugstufe ganz auf sodass die Gabel springt...... was ist an dieser Einstallbarkeit schlecht ?
Die Steifigkeit war für mich auch immer in Ordnung.
Fuhr ich aber mehrere Tage hintereinander Fully, mit der Psylo drinne, dann viel mir die im Gegensatz dazu doch recht labbelige SID XC doch auf, was aber nur Anfangs der Tour der Fall war & nicht weiter störte.
Nun habe ich seit letztem WE ne Duke SL drinn & was soll ich sagen, es ist ein himmelweiter Unterschied zur SID XC.
Ich habe den Federweg der Duke auf ca. 75mm reduziert, was vielleicht auch noch zur höheren Steifigkeit beiträgt.
Der Unterschied ist enorm & schon auf den ersten Metern / Lenkmanövern zu spühren.
Dafür nehme ich die ca. 150 gramm Mehrgewicht gerne in kauf.
Überhaupt macht die Duke einen qualitativ sehr hohen Eindruck, ähnlich wie der erste Eindruck von einer MZ.
Mal schaun was die Zeit bringt, aber ich bin recht zuversichtlich das RS aus dem Modelljahr 2001 gelernt hat.
so long
@ Chrischan,
was soll an der Dämpfung der XC schlecht sein ??
Der Verstellbereich ist riesengroß, einziges Manko ist halt der kleine Weg der diese Verstellbarkeit regelt, was aber mit anderem (dünnerem) Öl beseitigt werden kann. Meine SID XC kann ich so zudrehen, dass die selbst bei 70 PSI in beiden Holmen gaaanz langsam wieder rauskommt & zum kompletten Ausfedern einige sekunden braucht, ebenso geht die Zugstufe ganz auf sodass die Gabel springt...... was ist an dieser Einstallbarkeit schlecht ?
Hi Checky,
die Einstellbarkeit meine ich auch gar nicht.
Ein Kollege hat die Gabel an seinem HT und fährt sie optimal auf sein Gewicht und die Gegend hier eingestellt.
Ich wiege etwa genauso viel wie er, so dass ich an der Dämpfung gar nicht erst gedreht habe.
Mir fiel aber auf, dass dort, wo ich mit meiner Atom 80 ohne Probleme rüberfahre, die SID häufig den Bodenkontakt verlor und zur Seite versetzte. Der Kollege und Besitzer der Gabel hat sie wie gesagt optimal eingestellt; der fährt auch eine SID Race und meint, die würde das wesentlich besser können. Gefahren bin ich die Race aber noch nicht.
Keine Ahnung woran die Dämpfung der XC krankt, aber ich hab das Gefühl, dass sie nicht schnell genug auf kurze Stösse reagiert (?).
Gruss
Krischan
die Einstellbarkeit meine ich auch gar nicht.
Ein Kollege hat die Gabel an seinem HT und fährt sie optimal auf sein Gewicht und die Gegend hier eingestellt.
Ich wiege etwa genauso viel wie er, so dass ich an der Dämpfung gar nicht erst gedreht habe.
Mir fiel aber auf, dass dort, wo ich mit meiner Atom 80 ohne Probleme rüberfahre, die SID häufig den Bodenkontakt verlor und zur Seite versetzte. Der Kollege und Besitzer der Gabel hat sie wie gesagt optimal eingestellt; der fährt auch eine SID Race und meint, die würde das wesentlich besser können. Gefahren bin ich die Race aber noch nicht.
Keine Ahnung woran die Dämpfung der XC krankt, aber ich hab das Gefühl, dass sie nicht schnell genug auf kurze Stösse reagiert (?).
Gruss
Krischan
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