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tim taylor grunzen .
Fritze schrieb:
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ich nehme mal an es geht um die white eno kurbel?
die bekommt man bei www.hajos-sport.de und kostet 218,-
lt. tel. auskunft sind auch mehr kettenblattgrößen als auf der white- oder hajos-site angegeben erhältlich...
und bitte nicht nach der passenden innenlagerbreite fragen, der gute mann dreht sonst durch
ich überlege auch schon ob ich mir das teil gönne, die alternative wäre noch XTR 950 mit boone/spot
grüße, 855
die bekommt man bei www.hajos-sport.de und kostet 218,-
lt. tel. auskunft sind auch mehr kettenblattgrößen als auf der white- oder hajos-site angegeben erhältlich...
und bitte nicht nach der passenden innenlagerbreite fragen, der gute mann dreht sonst durch
ich überlege auch schon ob ich mir das teil gönne, die alternative wäre noch XTR 950 mit boone/spot
grüße, 855
855 schrieb:
Danke. Online haben die die gar nicht angeführt. Gut teuer, aber auch gut schön. Ich tendiere zu nem möglichst groÃen Blatt, da kann man mehr mit der Ãbersetzung spielen, auch mal was für die StraÃe. Normalpreisige (also nicht White) Freilaufritzel, was ist da die maximale und minimale GröÃe, die ich bekomme, weià das wer?
Gerolf
gerolf schrieb:Ich hab´s natürlich nur wegen der Kurbel gepostet.
Wo wir grad dabei sind: Kann ich die irgendwo in Deutschland bekommen (oder mal eine Preisorientierung)? Hab vorhin gegoogelt und nichts gefunden.
Gerolf
Hier kannst du dich informieren, Preis soll so um die 200,- EUR liegen.
http://www.hajos-sport.de/
Gruß HoHo
855 schrieb:dann willst du sicher gar nicht wissen was die kombination XTR 950 kurbel, innenlager und boone kettenblatt kostet?!
855
Sagen wir so, ich weiß was ein Boone kostet (seeeehr hübsch), ich weiß ungefähr was eine XTR kostet......
Dieser Teilefetischismus!
gerolf schrieb:
Minimum 15 Zähne (nur von AC Racing)
Maximum 20 Zähne (nur von ACS)
Gebräuchlich und leicht erhältlich ist 16,17,18
Gönnst Du Dir eine King-Nabe, hast Du zwischen 12 und 18 Zähnen
roesli schrieb:
Mein Rotor-Katalog
sagt "ACS 14 Zähne für links". Muß ich wohl doch nochmal vorbeischauen...roesli schrieb:Gönnst Du Dir eine King-Nabe, hast Du zwischen 12 und 18 Zähnen
Die haben dann wohl ihren eigenen Freilauf-Ritzel-Standard? Bin aus der Seite nicht ganz schlau geworden.
Merci
Gerolf
Brook
Jogger
Moin Leute,
habe mir nun etliche Berichte hier im "Single Speed Forum" angesehen. Habe folgendes vor:
Bergamont Kiez Pro (Rh.46) umzubauen mit einer Shimano Nexus Inter 8 und warscheinlich nur einem vorderen Kettenblatt.
Wer hat mit den Inter-8 Erfahrungen?
Mein Rahmen ist selbstverständlich nicht für Nabenschaltungen gebaut. Brauche ich einen neue Kurbel oder ein neues Innenlager, habe mir noch einen Kettenspanner von Rohloff bestellt (DH Version) - da ich ja keine Möglichkeit habe, durch das verstellen des Hinterrades - die Kette zu spannen.
Mit Grüßen
Brook
habe mir nun etliche Berichte hier im "Single Speed Forum" angesehen. Habe folgendes vor:
Bergamont Kiez Pro (Rh.46) umzubauen mit einer Shimano Nexus Inter 8 und warscheinlich nur einem vorderen Kettenblatt.
Wer hat mit den Inter-8 Erfahrungen?
Mein Rahmen ist selbstverständlich nicht für Nabenschaltungen gebaut. Brauche ich einen neue Kurbel oder ein neues Innenlager, habe mir noch einen Kettenspanner von Rohloff bestellt (DH Version) - da ich ja keine Möglichkeit habe, durch das verstellen des Hinterrades - die Kette zu spannen.
Mit Grüßen
Brook
gerolf schrieb:Mein Rotor-Katalog
Die haben dann wohl ihren eigenen Freilauf-Ritzel-Standard? Bin aus der Seite nicht ganz schlau geworden.
Merci
Gerolf
Links = zweite Seite mit metrischem Gewinde = Kompatibel für 14 Zähne = benötigt neuen Freilaufabnehmer, ist nicht an allen Naben vorhanden usw......
Brook schrieb:
Ja, was denn nun?
Ein Singlespeed willst bauen oder ein Nabenschaltungsbike Und Du hast bei den Schaltverweigerern die Inspiration für eine Getriebenabe gefunden? Na, wie auch immer... 
Willst Du nicht öfters Enttäuschungen in diesem Forum erleben, weil Dir niemand antwortet, setz die Fragen mal im Trekking-Forum rein - eigentlich der Ort für Nexus-und-so-weiter-Fragen.
Weil ich aber nett bin und gern meinem Ruf als Klugschweizer gerecht werd, hier eine Kurzzusammenfassung:
- Einbauweite Nexus = 135mm = wie bei MTB-Nabe = passend.
-- Schaltkomfort gut
- Übersetzungsspannweite gut
- Schaltgeschwindigkeit gut
- Bedienkräfte gering
Bedenke:
- Rohloff-Spanner ist Kettenlinie nicht einstellbar - passt der?
- Schaltkabelführung checken: passt das?
Brauche keine Antwort hier
P
phatlizard
Guest
roesli schrieb:
Sind einfach 5 Gänge zu viel ... !
Beim BMX gibt's wohl verschiedene Gewinde und auf eines paßt das ACS 14er, aber nicht auf eine Standard-Singlespeed-Nabe (wenn man das so nennen kann). Ansonsten ist das 15er AC wie roesli schon meinte das kleinste.gerolf schrieb:
gerolf schrieb:
Ist so:
www.surlybikes.com schrieb:
Sagt aber auch, dass es nicht grundsätzlich so ist. Zuerst mal gucken, ob die bei Cosmic auch so zu haben ist.
Altitude
Titanstreichler
schicke Kurbeln...
roesli schrieb:Minimum 15 Zähne (nur von AC Racing)
Maximum 20 Zähne (nur von ACS)
Gebräuchlich und leicht erhältlich ist 16,17,18
Gönnst Du Dir eine King-Nabe, hast Du zwischen 12 und 18 Zähnen
von ESJOT auch bis zu 22Z (steht zumindest im brügelmann-katalog...)
maui
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