Die Raidon hat gewogene 1890g, das wär 100g Ersparnis....
Wenn beim Gewicht der
RockShox die Achse dabei ist, 200g. Ist auch nicht die Welt.
Davon lernt wohl kaum jemand das Springen.
Dazu kommt noch, dass ich bei der Reba im Gegensatz zur
PIKE und Revelation nichts von 27.5+ gelesen hab. Ob die 3,0"
Reifen von Specialized in jede 29"Boost-Gabel gehen?
Haben die 2017er Fuse
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=141156;menu=1000,173,87;page=3
von Bike 24 jetz eigentlich gekapselte Kugellager in den Naben oder ebenfalls Konuslager wie die 2016er?
Das ist falsch. Das 2017er Rad von BIKE 24 kam bei mir und allen anderen entgegen der Beschreibung mit den Konuslagern hinten. Hab deswegen auch was gesagt und sie gebeten das zu korrigieren, haben sie nicht gemacht. Schade.
Jetzt muss ich nochmal bzgl fetten des Tretlagers fragen - google mir da nen Wolf aber ein Licht geht mir nicht wirklich
100% auf.
Mir wurde jetzt Anti-Seize fälschlicherweise geliefert. Wenn ich das Tretlager ausbaue soll ich auf die Kugellager aber ein Fett schmieren und nicht das Anti.. aber auf das Gewinde des Tretlagers, auf die Sattelstütze und auf die Pedalgewinde oder lass ich es einfach in die Schublade wandern und hol mir morgen Fett das ich überall draufschmiere wie einige hier.
Unter anderem von dir garbel bin ich auf irgend einen Thread gestoßen wo du schreibst das Anti auf alles mit Gewinde kommt. Frag mich aber ob sich das dann beim Tretlager alles zu nah kommt
wieso kam nicht einfach das normale Fett das kann man ja wohl im Notfall überall verwenden
Benutz doch das Anti-Seize genauso wie du es beschrieben hast. Ist halt besser geeignet als ein Lagerfett, weil dafür gemacht. - Wenn du es eh schon hast.
Bei dem Anti-Seize geht es halt darum, dass sich Verbindungen wieder lösen lassen und nicht quasi miteinander verbacken. Lagerfett soll ja auch Reibung mindern, das soll das andere eher nicht.
(Ich bin kein Profi[emoji6] )
Zu den Lagern:
Für mich sieht das nicht nach dramatisch wenig Fett aus. Wenn sehr viel Fett drin ist, sind die Lager zwar gut vor Korrosion geschützt, laufen aber auch schwerer. Bei den Naben, die hohe Drehzahlen haben und leicht laufen sollen, würde ich's nicht übertreiben mit dem fetten - wenn überall ein wenig ist, reicht's mMn.
EDIT: Viel soll wohl doch viel helfen. Also wer bereit ist das zu öffnen, soll's ordentlich fetten.
Wichtig ist, dass die Nabe mit den Konusschlüsseln ordentlich eingestellt ist. Spielfrei und leichtlaufend.
Wenn das passt würde ich sie nur bei Problemen(knacken etc.) öffnen und nachfetten.
Das Spiel in der Nabe merkt man übrigens sofort, wenn man am Rad wackelt.
Einstellen kann das jeder, der einen Vorbau montieren kann.
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Aber bei dem leben die Naben auch noch also was solls 
