SRAM Eagle AXS im ersten Test: Der Adler fliegt jetzt elektronisch

SRAM Eagle AXS im ersten Test: Der Adler fliegt jetzt elektronisch

Lange wurde spekuliert und diskutiert, jetzt ist sie da: die erste elektronische Mountainbike-Schaltung von SRAM. Wir haben alle umfangreichen Informationen zum neuen System sowie einen ersten Test der elektronischen SRAM Eagle AXS-Schaltung. Was kann die neue Super-Schaltung der US-Amerikaner?

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SRAM Eagle AXS im ersten Test: Der Adler fliegt jetzt elektronisch

 

[TheTrailNomad]

Oder man kann Shimano 12fach damit fahren. Jeder Gang sollte ja individuell einstellbar sein oder?

 

[Bench]

Ich bin dann mal gespannt, wann die ersten Rahmen ohne Zugbefestigung kommen.
So wie die meisten MTB-Rahmen heute keine Möglichkeit für einen Umwerfer haben.

 

[Crank92]

Geile Technologie, ist auch klar das es am Anfang ein "Assi" Preis geben wird. Es liegt jetzt halt an den Bikern ob die Schaltgruppe gekauft wird oder nicht. Ich bin da ganz ehrlich wenn ich es mir leisten könnte ohne "schmerzen" dann würde ich die mir holen.

 

[Hammer-Ali]

Schwachsinn, mit zentralem Akku haste ja wieder Kabel.

Was als Ieeh-Bike wiederum Sinn machen würde..

 

[krabo]

@Hannes

Gibt es irgendwelche Informationen, was die Schaltung macht, wenn z. B. das Schaltauge nicht (mehr) ganz exakt ausgerichtet ist? Bei einer Kabelschaltung merkt und korrigiert man das meist einfach, indem man etwas "überdrückt", respektive etwas mit der Zugspannung spielt. Wie tolerant ist die elektronische Version da? Technischer ausgedrückt: Ist das eine Regelung, closed loop und der Motor fährt bis er merkt, der Gang ist drin oder ist das open loop und die Schaltung geht einfach mal davon aus, dass der Gang drin ist? In Wirklichkeit springt die Kette aber gerade lustig auf und ab...
Letzteres wäre für mich, der regelmässig auf Feindkontakt fährt und deswegen sukzessive übers Jahr ein Schaltauge bis zur Untauglichkeit verformt katastrophal.

Gibt es hierzu Infos von SRAM?

auf pinkbike wird im video erklärt, dass es unten am schalthebel sowas wie nen "resetknopf" gibt der bie solchen fällen die kettenlinie wieder findet und anpasst.

ab 3:42 geht's los.

 

[Juuro]

Ich finde bei r2 leider kein einziges AXS Produkt mit deren Suche. Hat da mal jemand nen Link?

Ich finde das Teil super. Mit diesen Akku-Laufzeiten ist das überhaupt kein Problem. Und auf langen Touren im Winter, also wenn der Akku sowieso kürzer hält, kann man ja einfach einen zweiten in den Rucksack packen.

Wenn Sie AXS jetzt noch um die Federelemente erweitern und ihre Quarq-Sensoren schick einbauen könnte man sowas wie Specializeds Brain bzw. das elektronische Fox-System umsetzen. Wobei letzteres unglaublich klobig ist.

 

[aibeekey]

Ich bin dann mal gespannt, wann die ersten Rahmen ohne Zugbefestigung kommen.
So wie die meisten MTB-Rahmen heute keine Möglichkeit für einen Umwerfer haben.

Ne Schaltzughülle bekomme ich mit Kabelbindern immer an den Rahmen. Den Umwerfer nicht.

 

[Castroper]

Die Preispolitik erinnert mich an Apple mit dem iPhone XS und XS Max....


Mal gucken wie es hier ausgeht.

 

[seven21]

Naja, wenn man sich im Pinkbike Video die Straßenpreise der mechanischen Eagle und der XTR Di2 im Vergleich ansieht, dann ist der UVP ja schon wieder ganz ok (klar trotzdem teuer). Straßenpreis liegt bestimmt auch nochmal 30% darunter und letztendlich ist es halt ein Highend-Teil.

 

[Marco0809]

Ich finde die Sram Eagle AXS genial, wenn die Gruppe mal preislich erschwinglich wird, hole ich mir die....
Top umgesetzt von Sram, echt schick und alles ohne extra Kabel und Akku

Gruß Marco

 

[Stromberg]

Oder man kann Shimano 12fach damit fahren. Jeder Gang sollte ja individuell einstellbar sein oder?

Wenn es so wie mit der Red Etap funktioniert, eher nicht. Da ist die Feineinstellung global, also für alle Gänge ein wenig mehr innen bzw. außen.

 

[krabo]

Naja, wenn man sich im Pinkbike Video die Straßenpreise der mechanischen Eagle und der XTR Di2 im Vergleich ansieht, dann ist der UVP ja schon wieder ganz ok (klar trotzdem teuer). Straßenpreis liegt bestimmt auch nochmal 30% darunter und letztendlich ist es halt ein Highend-Teil.

bei pinkbike ging's um die XTR 2x11 schaltung mit umwerfer u. diese sylenc naben (die's doch nicht geben wird) sind im preis dabei.

 

[Pixelsign]

Ich finde bei r2 leider kein einziges AXS Produkt mit deren Suche. Hat da mal jemand nen Link?

Schau mal auf der Startseite oben in der Navigation bei "Neue Artikel".

 

[seven21]

bei pinkbike ging's um die XTR 2x11 schaltung mit umwerfer u. diese sylenc naben (die's doch nicht geben wird) sind im preis dabei.

Deswegen ja auch 800 mehr. Rechne das raus und du landest wahrscheinlich auch bei 2000 UVP.

 

[adsiebenaz]

der tumor an der stütze geht definitiv besser und schöner.

 

[krabo]

Deswegen ja auch 800 mehr. Rechne das raus und du landest wahrscheinlich auch bei 2000 UVP.

naja, sagen wir umwerfer für 200€ und dann noch mal 600 für 2 naben??! das wäre schon schwerst übertrieben bei eh schon sehr sehr teuren preisen.

 

[goldstar]

der tumor an der stütze geht definitiv besser und schöner.

Es ging ja auch darum, das die Akkus zwischen Schaltwerk und Reverb kompatibel sind.

 

[Baselbonn]

beeindruckende Technik aber der Preis , 2000 euro hoffe der Strassen preis wird bei ca 1300 landen !!! sonst unglaublich

 

[S-H-A]

Und Shimano wird auch hier voll überrollt.

 

[aibeekey]

Und Shimano wird auch hier voll überrollt.

Die setzen vermutlich einfach ganz andere Prioritäten. Wenn in der Mitte des Bikes ein Akku sitzt, sind paar Kabel auch schon egal bzw. WEITERE Akkus ziemlich dämlich.

Auch wenn das Forum hier noch so anti ist. Die Zukunft sind E-Bikes und da ist Shimano weit vor Sram.

Und nein, ich hab kein E-Bike. Ich sehe das nur ganz nüchtern.

 

[seven21]

Die setzen vermutlich einfach ganz andere Prioritäten. Wenn in der Mitte des Bikes ein Akku sitzt, sind paar Kabel auch schon egal bzw. WEITERE Akkus ziemlich dämlich.

Auch wenn das Forum hier noch so anti ist. Die Zukunft sind E-Bikes und da ist Shimano weit vor Sram.

Und nein, ich hab kein E-Bike. Ich sehe das nur ganz nüchtern.

Beim normalen Bike 100%, ob das bei Sportgeräten so sein wird...abwarten.

 

[S-H-A]

Die setzen vermutlich einfach ganz andere Prioritäten. Wenn in der Mitte des Bikes ein Akku sitzt, sind paar Kabel auch schon egal bzw. WEITERE Akkus ziemlich dämlich.

Auch wenn das Forum hier noch so anti ist. Die Zukunft sind E-Bikes und da ist Shimano weit vor Sram.

Und nein, ich hab kein E-Bike. Ich sehe das nur ganz nüchtern.

Das interessiert mich nicht die Bohne. Null. Ich schaue auf die Dinge die mich betreffen. Hochwertige Schaltungen und Bremsen für normale Mtb. Und da hat Shimano extrem viele Federn gelassen. Wo ist denn die versprochene neue XTR? Warum wurde das Druckpunktwandern nicht beseitigt? Shimano hat sich selber ins Abseits gestellt. Jetzt haut Sram die elektronische XX1 hinterher. Noch leichter als eine mechanische.
Da wird sich Shimano auch auf dem Feld der hochwertigen e-Bikes umschauen. Auch hier gibt es Konkurrenz die nicht schläft. Ich hoffe das sich die Qualität und Zuverlässigkeit wieder verbessern, bin früher gern Shimano gefahren, aber so wie sie sich aktuell anstellen, sehe ich schwarz. Auch in der Angelgerätebranche haben die ihre Probleme. Von daher abwarten.

 

[aibeekey]

Beim normalen Bike 100%, ob das bei Sportgeräten so sein wird...abwarten.

Nachdem die E-Bike WM bereits angekündigt ist, haben die E-Bikes den Sprung zum Sportgerät bereits geschafft.

Aber ja, mal sehen was die Zeit bringt.

 

[Deleted 486841]

Jetzt noch Funk-Bremsen und wir sind alle Strippen los!

Das wird eine reine Illusion bleiben.

 

[Deleted 283425]

Ja leck, endlich nähern wir uns mit großen Schritten der Wartungsunfreundlichkeit/DIY-Feindlichkeit von modernen Autos.

Und die Reverb funktioniert doch mechanisch schon nicht? Da hätte es doch genug Baustellen gegeben, warum machens denn noch eine auf?

Und bei dem Preis kann man die Reporter mal schön nach Tucson fliegen, des sind da ja Peanuts.