Die müssten passen.
Dann viel Spaß im Park
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Swoop 2013 .
12 grad steht zumindest auch Lenker. Mehr leider nicht. Bis auf klemmung noch.
Sorry, ist der 12 Grad, 20mm Rise. Habe meinen gleich am Anfang abgebaut und ersetzt!
http://www.tnc-hamburg.com/TNC-Shop...or-7075-High20-Alu-12-Grad-780-mm--25144.html
http://www.tnc-hamburg.com/TNC-Shop...or-7075-High20-Alu-12-Grad-780-mm--25144.html
Danke dir.
War der nicht kürzer, also zumindest an meinem Swoop.
Ja die Länge ist 700.
Ja, war nur der Link zwecks Rise und Neigung^^. 70cm waren mir zu wenig!
Vorne brauchst du keinen Adapter, hinten auch nicht wenn du bei 180mm bleibst. Mir reicht die Größe 203/180mm mit meiner XT!
Danke dir haekel.
http://www.bike-discount.de/de/kaufen/syntace-x-12-schaltauge-44553
Kann mir jemand sagen ob das das richtige Schaltauge für mein Swoop 7.0?
Kann mir jemand sagen ob das das richtige Schaltauge für mein Swoop 7.0?
Moin,
mal ne Frage zu den Schaltaugen.
Ich hab für mein Slide mit Schnellspannerachse immer ein Schaltauge im Rucksack, falls das mal abreisst.
Kann das bei den X12-Augen auch passieren? - Die sehen mir deutlich massiver aus.
Da bricht eher das Schaltwerk oder?
Grüße,
Swen
PS: Was für einen Abzieher benötigt man um die Race-Face-Kurbel zu demontieren?
mal ne Frage zu den Schaltaugen.
Ich hab für mein Slide mit Schnellspannerachse immer ein Schaltauge im Rucksack, falls das mal abreisst.
Kann das bei den X12-Augen auch passieren? - Die sehen mir deutlich massiver aus.
Da bricht eher das Schaltwerk oder?
Grüße,
Swen
PS: Was für einen Abzieher benötigt man um die Race-Face-Kurbel zu demontieren?
siebenacht
Endurist mit Helm u. Hose; Asphaltallergiker
Man braucht noch die Schraube dazu und eigentlich ist in der Schraube die Sollbruchstelle drin und nicht wie früher im Schaltauge. Eigentlich braucht man nur die Schraube, aber ick habe besser beides dabei, sicher ist sicher. Ansonsten waren bei meinem Swoop aus 2013 ein anderes (wahrscheinlich Radoneigen) Schaltauge und Schraube verbaut. Die waren massiver bzw. aus Guss. Habe dann gleich gegen das Schaltauge und die Schraube von Syntace getauscht.
Gruß 78
Gruß 78
Ah, verstehe, das macht Sinn!
Das Schaltauge selber, sah mir nämlich viel zu massiv aus.
Heisst, wahrscheinlich reichts auch, nur die Schraube unterwegs dabei zu haben.
Nochmal zurück zur Kurbel. Ich benötige da wohl einen Abzieher mit/für ISIS-Standard.
Kann mir da mal jemand was zur Veranschaulichung verlinken?
Danke!
Das Schaltauge selber, sah mir nämlich viel zu massiv aus.
Heisst, wahrscheinlich reichts auch, nur die Schraube unterwegs dabei zu haben.
Nochmal zurück zur Kurbel. Ich benötige da wohl einen Abzieher mit/für ISIS-Standard.
Kann mir da mal jemand was zur Veranschaulichung verlinken?
Danke!
Normaler Abzieher mit M8 Senkschraube tuts bei der RF auch, wenn ichs noch richtig im Kopf habe. Hab mir inserts gedreht, es aber diverse male aus der Not schon mit normalen Innensechskant-Senkkopfschrauben gemacht. Gewinde in die Kurbelachse, Kopf Richtung Abzieher.
Nachtrag: Bin mir nicht 100 % sicher, ob die M8 bei ner RF oder nem Octalink zum Einsatz kam. Ist schon etwas her. Diese Adapter / Auspressstücke gibt es meines Wissens aber auch überall zu kaufen.
Nachtrag: Bin mir nicht 100 % sicher, ob die M8 bei ner RF oder nem Octalink zum Einsatz kam. Ist schon etwas her. Diese Adapter / Auspressstücke gibt es meines Wissens aber auch überall zu kaufen.
Zuletzt bearbeitet:
siebenacht
Endurist mit Helm u. Hose; Asphaltallergiker
@ Bierschinken88
Kommt drauf an welches Bike bzw. welche RF-Kurbel Du hast. Bei der SixC ist der Abzieher schon eingebaut. Ansonsten findest Du auf der RF-Homepage zur entsprechenden Kurbel die Installation Instructions. Dort ist der Ein- und Ausbau sowie das benötigte Werkzeug erklärt.
Gruß 78
Kommt drauf an welches Bike bzw. welche RF-Kurbel Du hast. Bei der SixC ist der Abzieher schon eingebaut. Ansonsten findest Du auf der RF-Homepage zur entsprechenden Kurbel die Installation Instructions. Dort ist der Ein- und Ausbau sowie das benötigte Werkzeug erklärt.
Gruß 78
Super. Danke für die Info
Habe jetzt nicht mitgelesen, müsste eine 8er Innensechskant Schraube sein und ein Schraubdeckel mit 10er Innensechskant. Einfach die 8er Rausdrehen, die stößt dann an die 10er Schraube, jetzt weiterdrehen, die 10er dient als Abzieher und Schwupp müsste die Kurbel Runter gehen!
Danke, check ich mal 
Ich musste es auch schmerzlich feststellen, der erste Versuch ging Schief und die 10er Innenkant kaputt. Nur die 8er Drehen!Danke, check ich mal
siebenacht
Endurist mit Helm u. Hose; Asphaltallergiker
@ Bierschinken88
Steht doch alles in der Installation Instructions zur Chester-Kurbel auf der Raceface-Homepage:
Unter Ausbau: "b) Verwenden Sie einen ISIS-kompetiblen Kurbelabzieher mit M22 x 1 Gewinde (Park Tool CWP-6), um die rechte Kurbel von der Innenlagerachse zu lösen."
Der Abzieher, wie von haekel72 beschrieben, ist meines Wissens nur in der SixC schon eingebaut.
Gruß 78
Steht doch alles in der Installation Instructions zur Chester-Kurbel auf der Raceface-Homepage:
Unter Ausbau: "b) Verwenden Sie einen ISIS-kompetiblen Kurbelabzieher mit M22 x 1 Gewinde (Park Tool CWP-6), um die rechte Kurbel von der Innenlagerachse zu lösen."
Der Abzieher, wie von haekel72 beschrieben, ist meines Wissens nur in der SixC schon eingebaut.
Gruß 78
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