Syntace Laufräder

[525Rainer]

ich bin für einen bedingungslosen syntacelaufradsatz in deutschland für alle. und jeder der länger als 4 jahre ein liteville fährt und über die 4 jahre in die syntacekasse für diverse teile eingzahlte hat anspruch auf einen multivan.

und da der allgemeine wohlstand ausgebrochen ist: ich hab mir heute den laufradsatz mit den 40er felgen für mein neues streettrialspassbike bestellt.
und jetzt steh ich wie jedes jahr vor der gleichen frage. welche bremsen soll ich mir diesesmal bestellen und werden sie mich genauso enttäuschen wie die letzten? wann baut syntace endlich bremsen.

 

[xTr3Me]

ist zwar ot aber... shimano? (bzw was gefällt dir an den bremsen nicht)

 

[525Rainer]

ich hab die XT. die hebelchen sind viel zu dünn und mir gefällt weder die maximalbremskraft noch die dosierbarkeit.

 

[echtorg]

mal hope probieren rainer

 

[junkyjerk]

gestern mit schrecken festgestellt, dass die vorderradfelge 2 ordentliche dellen hat. hat jemand schon erfahrungen mit dem austauschprozedere? dauer, kosten etc.?

etwas härtere gangart und 1,2-1,5bar druck am vorderrad vertragen sich also doch nicht...

 

[rayc]

anrufen?

... und dann berichten.

Wie schlimm sind die Dellen?
Ist das LR nicht mehr fahrbar?
Ein Bild wäre nett.

Ray

 

[RockyRider66]

Ich glaube es ist jedem klar, dass auch Syntacefelgen Dellen und Eier bekommen.

Die potenziellen Käufer interessiert eigentlich nur, wie schnell du welches Geld wieder fahren kannst.

 

[Bjoern_U.]

Interessant wäre auch ob man die dellen rausziehen kann oder ob das Alu zu spröde ist und das nicht mitmacht.
Bei meinen DT geht das recht gut aber wunderhübsch werden sie nicht mehr

 

[RockyRider66]

Interessant wäre auch ob man die dellen rausziehen kann oder ob das Alu zu spröde ist und das nicht mitmacht.
Bei meinen DT geht das recht gut aber wunderhübsch werden sie nicht mehr

und Mavic bricht weil härter.

Vom Gefühl her würde ich bei Syntace auch von harten/ brechenden Felgen ausgehen und nix beigen.

 

[Dr.Struggle]

mal hope probieren rainer

Also Hope glänzen nicht gerade mit guter Maximalkraft,hab mehrere gefahren und auch verschiedenste Beläge ausprobiert.
Agressive,bissige Bremsen sind die Formula oder Saint.Bin aber aus gewichtsgründen von Saint auf XTR gewechselt und seither vollends zufrieden

 

[Kevin0679]

Nur mal so nebenbei, der Freilaufsound war ja immer mal Thema. Der ist deutlich leiser als der einer hope pro evo. Man braucht wieder eine Klingel.😃

 

[junkyjerk]

kleine delle

grosse delle

 

[AllmountainSeb]

 

[Kevin0679]

Na da sind wohl neue Felgen nötig. Aber so lange es noch dicht ist und rund läuft geht es auch noch weiter.

 

[Lhafty]

Oh Kacke!
Aber mal schauen, vielleicht relativiert ja ein günstiges Crash Replacement dem hohen Initialanschaffungswiderstand.

 

[Third Eye]

Solange die Felge (einigermaßen) rund läuft und der Reifen oben bleibt (und warum sollte er dies nicht tun), würde ich damit weiterfahren.
Kannst ja Syntace mal fragen, ob es das Material aushält wenn man die Delle wieder gerade biegt!?

 

[aju]

Meine Erfahrung (nicht mit Syntacefelgen) ist, dass es auch bei Maxxis 2.5er DualPly Reifen mit dem Hardtail schon 2 bar hinten braucht, wenn man auch mal ordentlich durch ein Steinfeld pflügen will und die Felge nicht so aussehen soll wie oben gezeigt. Beim Fully genügt etwas weniger Druck, da der Hinterbau die Kraftspitzen beim Einschlag etwas dämpft.

Neue Felgen brauchts deswegen aber nicht. Nur die Speichenspannung sollte man eventuell mal kontrollieren. Denn auch ein Laufrad von Felix hat dann zumindest im Bereich der Einschlagstelle keine wirklich gleichmäßige Speichenspannung mehr

 

[Lhafty]

Also Hope glänzen nicht gerade mit guter Maximalkraft,hab mehrere gefahren und auch verschiedenste Beläge ausprobiert.
Agressive,bissige Bremsen sind die Formula oder Saint.Bin aber aus gewichtsgründen von Saint auf XTR gewechselt und seither vollends zufrieden

Bei der V2 kannst du dich wirklich nicht über mangelnde Bremskraft beschweren! Insgesamt ist der Anstieg der Kraft halt etwas linearer, "ehrlicher" als z.B. bei Formula und ja, die X2 würde ich vorne auch nicht montieren. Da ist sie wirklich etwas dünn. Aber die M4 mit großer Scheibe reicht für alles.
Und bissig geht bei Hope auch, mit der Trial. Die wäre vielleicht was für Rainer.
Zugegeben sind die aktuellen Shimanos schon sehr, sehr gut. Aber haptisch ist das halt gegenüber Hope schon ein bißchen eklig das Japanzeug.
Übrigens zum Thema Syntace Bremse. Ich habe eine X2 "geerbt" bei der der Vorbesitzer die Belagschraube zu fest angezogen hatte, was zu einem Riss im Bremssattel führte. Hope hat den Sattel auf Service getauscht und das obwohl ich weder Erstbesitzer bin, noch eine Rechnung habe. Das ist doch mal Syntace Service, oder?

 

[Rockside]

Diese Delle ist langgezogen ohne eine Kante .. deshalb würde ich die etwas rausziehen und gut wär's.

 

[echtorg]

fahre vorne m4 und hinten x2 und ich bin ein angstbremser ggg

 

[scylla]

grosse delle

mach dir keinen kopp.
tubeless-dichtigkeit dürfte zwar etwas leiden, aber ansonsten sollte das teil noch viele km fahren.

 

[Bumble]

Meine Erfahrung (nicht mit Syntacefelgen) ist, dass es auch bei Maxxis 2.5er DualPly Reifen mit dem Hardtail schon 2 bar hinten braucht

mit fetten 40èr Felgen (Stiffy) und großvolumigen Reifen (2,6èr Ardent) kannste da auch am Hardtail durchaus noch weiter runter mit dem Druck (aktuell fahrbare 1,5 hinten am Hardtail).

Wir werden ja am Gardasee und in Bozen sehen obs hält

 

[Deleted 101478]

muss ich scylla recht geben, wenn ich wegen solcher dellen neue felgen kaufen müsste, gäbe es jedes jahr neue !

 

[Bjoern_U.]

die würde ich weiter fahren

wenn ich wegen solcher dellen neue felgen kaufen müsste, gäbe es jedes jahr neue !

da bräuchte selbst ich durchaus mehrere im Jahr

 

[Bumble]

da bräuchte selbst ich durchaus mehrere im Jahr

btw: warst du das vorletzten Sonntag kurz vorm Bismarckturm mit deinem Ragley ? war mir nicht ganz sicher