Sea Otter Classic 2016: Race Face Next SL noch leichter

Die Race Face Next SL wird durch ein neues Design der Kurbelarme noch leichter. Zusätzlich soll der neue Carbon-Spider noch mehr Steifigkeit bieten.


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[LIDDL]

sicher wird der Preis auch Next-Gernation sein

 

[Marcus]

Wenn die nur nicht so unverschämt teuer wäre …

 

[Groudon]

Ich mag RaceFace und meine NextSL Kurbel sehr, allerdings empfinde ich eine Einsparung von 15g als nicht nennenswert und die produktionsbezogene Schwankung würde mich interessieren - überschreitet die 15g möglicherweise in den Extremsituationen.

Außerdem finde ich die Angabe von Steifigkeiten ohne absolute Werte nicht sinnvoll.

Dennoch - schöne Kurbel!

 

[na!To]

Qualität kostet und die Produzenten/Mitarbeiter wollen auch Leben. Wers billig und unfair will kann ja Kaffee bei Tchibo kaufen gehen. Oder ein Billy bei Ikea.


Hübscher als die "Alte" isse ja. Mal sehen ob sich ein Rad dafür findet.

 

[William Foster]

Sind das Testexemplare, oder warum sehen die aus wie gebraucht?

 

[deineLakaien]

Finish oder Foto einfach bescheiden. Kettenblattpreise dank integrietem Spider mit Sicherheit astronomisch. Bevor das Ding ans Rad kommt kauf ich mir ein Titan-DH-Fully

 

[Berrrnd]

dank integrietem Spider

hat sie doch gar nicht.

 

[JaSon78]

15 g...zudem die Frage, ob durch Spider am Kettenblatt oder an den Kurbelarmen eingespart. Passen die alten DM Kettenblaetter?

 

[Plumpssack]

Seit es die Next SL Kurbel gibt ists für mich in jeder Hinsicht die begehrenswerteste auf dem Markt und trotzdem hat sie jede Generation noch ne Schippe draufgelegt

 

[-N0bodY-]

Das Orange und das Blau schauen Mega schick aus. Das neue "Eckige" Design ist geschmackssache.

Und Laut Pinkbike wurde an der CINCH Aufnahme nichts geändert. Ist somit dann auch Kompatibel mit "alten" Kettenblättern.

Aber ich würd meine jetzige nicht für die "Neue" eintauschen. Weder für die 15g weniger noch für die Optik.

 

[Do_Berek]

Grad mal geguckt was sowas kostet.
Gut 5x teuerer als mein persönliches Limit.

 

[lulu1818]

Grad mal geguckt was sowas kostet.
Gut 5x teuerer als mein persönliches Limit.

Ca. 300 Gramm leichter als XT, ca. 300 Euro teuer. Bei allen neuen "Standards", diese Formel kommt nicht aus der Mode.

 

[Bike-Polygamist]

Ca. 300 Gramm schwerer als XT, ca. 300 Euro teuer. Bei allen neuen "Standards", diese Formel kommt nicht aus der Mode.

300g schwerer? ne xt wiegt um die 130g? ich bin wohl echt nicht mehr up to date

 

[GSP-Heimkehrer]

Neu ist nur der Spider, die Kurbelarme sind scheinbar mit 380g identisch geblieben.
directmount kaufen und man ist auf dem gleichen gewicht. sehe da keinen grosser Vortschritt.

Hammer Kurbel bleibt hammer kurbel...

 

[lulu1818]

300g schwerer? ne xt wiegt um die 130g? ich bin wohl echt nicht mehr up to date

ich bessere es aus...

 

[siq]

dafür kriegt man jetzt die älteren mit 24er Welle günstiger
http://www.chainreactioncycles.com/...-fach-carbon-kurbelgarnitur-2013/rp-prod64610
das gilt auch für die kaum schwerere Sixc (welche ich mir letztens von Rose für 250.- geholt habe)
https://www.rosebikes.de/artikel/race-face-sixc-carbon-tretlager/aid:594289

Edit: jetzt hat es aber leider keine mehr bei Rose
Für alle Glücklichen die noch eine Sixc für 250.- ergattern konnten: ist wirklich eine tolle und leichte Kurbel