YT Izzo Core-Modelle 2021: Trailbike in neuem Gewand

YT Izzo Core-Modelle 2021: Trailbike in neuem Gewand

YT Industries liefert nach und bringt die Izzo Core-Modelle 2021 heraus – das schlanke Trailbike der Forchheimer kommt in drei neuen Modellvarianten auf den Markt. Alle Infos zu den aktuellen Izzo Core-Modellen gibt es hier!

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YT Izzo Core-Modelle 2021: Trailbike in neuem Gewand

 

[hemorider]

3...2.....1......
YT ist so teuer
sowieso nicht lieferbar
schlechter Support

is so

 

[JensDey]

3,4k für NX, puh, happig.

und 13,8kg
Da ist mein 2019er Neuron CF8 als Einsteiger Carbon-Trail um so mehr ein wahrer Schnapper gewesen.

Aktuell ist haben wirklich extrem viel besser als brauchen.

 

[sauerlaender75]

und 13,8kg
Da ist mein 2019er Neuron CF8 als Einsteiger Carbon-Trail um so mehr ein wahrer Schnapper gewesen.

Aktuell ist haben wirklich extrem viel besser als brauchen.

Stimme ich dir zu - auch das aktuelle Neuron CF8 ist um einiges günstiger mit 2.8 als das Einsteiger Izzo.
Hat eine GX Ausstattung , DT Swiss M1900, SRAM G2 RS.

 

[danimaniac]

Stimme ich dir zu - auch das aktuelle Neuron CF8 ist um einiges günstiger mit 2.8 als das Einsteiger Izzo.
Hat eine GX Ausstattung , DT Swiss M1900, SRAM G2 RS.

als Teileträger also durchaus zu gebrauchen. Kettenstrebe dann gewinnbringend weiterverkaufen.

 

[sauerlaender75]

als Teileträger also durchaus zu gebrauchen. Kettenstrebe dann gewinnbringend weiterverkaufen.

bei dem Modell brechen nur die Horst Link Schrauben Aber, das Theater mit Canyon scheint ähnlich zu werden ...

 

[NoStyle]

... Gibt immer weniger Gründe kein Transition Spur zu kaufen ...

Hab ich auch ganz oben auf der Liste. Aber auch hier gab es vor wenigen Wochen Preissteigerungen von ca. 400 US Dollar ...

 

[LB Jörg]

Die Trunnion-Bauweise des Dämpfers soll mehr Steifigkeit bieten und die Ansteuerung des Remote-Lockouts ist so auch eleganter.

Wobei sie den Remote-Lockout bei den neuen Modellen offenbar gestrichen haben...

Einer der Nachteil von Trunion, das die Kräfte von den Aufnahmen des Dämpfers auf die Gleitflächen übertragen werden.
Und den zweite Nachteil, ja den sieht man dann ja hier

G.

 

[JensDey]

Kettenstrebe

auch mit nur bedingt witzig, weil es am Neuron CF gar kein Thema mit den KS gibt. Also nichtmal OT

bei dem Modell brechen nur die Horst Link Schrauben Aber, das Theater mit Canyon scheint ähnlich zu werden ...

[OT]: im Gegensatz zu KS kann man sich hier vermutlich selbst helfen. [/OT]

 

[Foxiwave]

wird ein erfolgreiches Bike werden. Endlich haben sie den Komponenten Mischmasch beerdigt. Die Ausstattung des Core 4 hat bei andren Versendern schon vor Jahren soviel gekostet.

 

[ArmlingAndi]

wird ein erfolgreiches Bike werden. Endlich haben sie den Komponenten Mischmasch beerdigt. Die Ausstattung des Core 4 hat bei andren Versendern schon vor Jahren soviel gekostet.

Leider hast du Recht. Trotzdem finde ich es schade, dass das Core 4 mit Aluminium Hinterbau und deutlichem Mehrgewicht daher kommt. Gepaart von einem saftigen Preisaufschlag.

 

[fntms]

Warum montiert man den Dämpfer so rum?
Öl soll die Dichtung schmieren und die Knöpfchen gehören in Reichweite... meine Meinung.

Ich hab auch nie verstanden warum Propain das so lange konsequent durchgezogen hat …

 

[Foxiwave]

Leider hast du Recht. Trotzdem finde ich es schade, dass das Core 4 mit Aluminium Hinterbau und deutlichem Mehrgewicht daher kommt. Gepaart von einem saftigen Preisaufschlag.

schau mal - die Hinterbauten C2 vs C4 sehen schon stark unterschiedlich aus, bei Letzterer keine Schweissnaht. Mein Radon Slide 10.0 von 2016 wiegt 11.9 kg in der Ausstattung

 

[Basti_85]

Hey Leute.
habe mich jetzt entschieden und mir das Core 4 bestellt Hoffe es war die richtige Entscheidung. Habe es in L bestellt bei einer Größe von 1,75 und BL vom 81. was denkt ihr? Richtige Entscheidung. Erhoffe mir divine einfach mehr Laufruhe und da ich überwiegend längere Trails und Touren fahre war ich mir sehr unsicher ob M oder L

 

[Rockside]

L müsste bei dir passen.

 

[Rockside]

Gibt immer weniger Gründe kein Transition Spur zu kaufen. Das Izzo ist in der Preiskategorie auf jeden Fall aus dem Rennen für mich.

Das Transition Spur ist aber auch noch mal deutlich teurer. Und man muss sich beim Spur GX auch mal die verbauten Teile für's Geld anschauen.
Da ist aber gar nicht alles so goldig für den hohen Preis, der dafür verlangt wird.