Downhill World Cup 2022 – Val di Sole: Technik-Schmankerl aus der Boxengasse

Downhill World Cup 2022 – Val di Sole: Technik-Schmankerl aus der Boxengasse

Beim World Cup-Finale in Val di Sole müssen die Mechaniker ein letztes Mal die in Les Gets malträtierten Arbeitsgeräte der Profis frisch machen. Wir haben ihnen dabei über die Schulter geschaut und das ein oder andere interessante Technik-Schmankerl gefunden.

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Downhill World Cup 2022 – Val di Sole: Technik-Schmankerl aus der Boxengasse

Was ist dein Highlight aus dieser Boxengasse?

 

[Enginejunk]

#42 ist einfach Bikeporn in reinform

Wobei der Rahmen auf den ersten Blick aussieht, als käme er aus nem kalten Feuerverzinkungsbad...

 

[foreigner]

Jedes Rennen alle Lager tauschen, aber dann die Steuersatzschale schön schief mit dem Gummihammer rein kloppen. Wenn die die Lager auch so "einpressen", dann verstehe ich warum die ständig getauscht werden.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Jedes Rennen alle Lager tauschen, aber dann die Steuersatzschale schön schief mit dem Gummihammer rein kloppen. Wenn die die Lager auch so "einpressen", dann verstehe ich warum die ständig getauscht werden.

Bei manch einem Mechaniker ist die toolboox wohl größer als das Talent...wie da manch einer Lager ein-und aus schlägt...das machen viele hier im Forum besser.
Aber wichtig für die Pro's, Ventilekappe weglassen!!!

Krasses Dschungelgelöt an Brunis Karre. Wer seinen extrem stabilen WM-Run mit nem Super Glue Vorderrad gesehen hat dürfte sich die Frage stellen, ob das nicht am Ende den Unterschied zu den Plätzen gemacht hat.

Bruni ist schon immer ein extrem sauberer Fahrer gewesen. Der hat sogar Rennen und Weltmeistertitel ohne diesen Knopf gewonnen. Ob das am Ende so viel auf so ner Strecke ausmacht...das sind aber Dinge damit experimentieren sogar kleinere Teams

 

[Enkyu]

Gibts auch wieder ne Alu Variante von dem neuen Carbon Dissent?
Weiß da wer was?
Würde mich als Rahmenset ja schon interessieren.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Gibts auch wieder ne Alu Variante von dem neuen Carbon Dissent?
Weiß da wer was?
Würde mich als Rahmenset ja schon interessieren.

Hä die gibt's schon ein paar Jahre das Alurad

 

[Megi89]

Freu mich aufs Dissent, vorallem in der Farbe da geht mir glatt die Hose auf xD

 

[funny_biker]

Was für eine Brücke ist das in Bild 66? Die Rock Shox kann man doch nicht zerlegen oder?

 

[loam]

-Canyon hat irgendwie gefühlt bei jeder Rennlocation komplett neue Rahmen dabei.
-Lustig wie sie bei Commencal den Steuersatz reinprügeln.
-Flo Payet Bike + Kit
-Dorados an den Gamux Karren. Geil !

 

[foreigner]

Krasses Dschungelgelöt an Brunis Karre. Wer seinen extrem stabilen WM-Run mit nem Super Glue Vorderrad gesehen hat dürfte sich die Frage stellen, ob das nicht am Ende den Unterschied zu den Plätzen gemacht hat.

Bruni ist schon immer ein extrem sauberer Fahrer gewesen. Der hat sogar Rennen und Weltmeistertitel ohne diesen Knopf gewonnen. Ob das am Ende so viel auf so ner Strecke ausmacht...das sind aber Dinge damit experimentieren sogar kleinere Teams

Ja, Bruni hat schon einen sehr flüssigen Fahrstil, aber ich muss auch Beipflichten, dass er oftmals (gerade wenn es läuft) ein Bike hat, das ruhiger liegt als bei den allermeisten Konkurrenten. Insbesondere die Gabel arbeitet wahnsinnig gut, hoch aber sehr flüssig, wenn man die Zeitlupen sieht. Ist bei Finn Iles auch so. Das Specialized Team ist auch das einzige auf Öhlins und kompletter High-Tech-Werks-Unterstützung. Es liegt schon nahe, dass das gerade auf schweren, harten Strecken ein Vorteil sein kann.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Die Gabel ist krass im Gegensatz zu Fox und RS, und es sieht aus als würde sie vor allem effektiver arbeiten und mehr Federweg nutzen

 

[foreigner]

Die Gabel ist krass im Gegensatz zu Fox und RS, und es sieht aus als würde sie vor allem effektiver arbeiten und mehr Federweg nutzen

Eigentlich ein wenig das, was man über die Serienvarianten auch sagen kann. Öhlins bekommt den Spagat zwischen Schluckfreudigkeit und Grip auf der einen Seite und starkem Gegenhalt auf der anderen besser hin. Ist halt auch die einzige der Dreien mit Dreifach-Luftkammer.

 

[careless-mau]

#7: neue Saint Bremse?

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Bruni...irre

 

[erborow]

Was für eine Brücke ist das in Bild 66? Die Rock Shox kann man doch nicht zerlegen oder?

mit ner flex schon
ist einfach nur ein halter für den Service

 

[__U3__]

Bruni...irre

Brunis Bike liegt wirklich extrem satt!
War auf nem Video aus Les Gets eindrucksvoll zu sehen, da kam nichts Anderes auch nur ansatzweise ran...

Auf Deinem Video könnte man auch glatt denken, das wäre ne halbwegs fahrbare Strecke.
Realistisch sieht das Ganze aber so aus:

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Eigentlich ein wenig das, was man über die Serienvarianten auch sagen kann. Öhlins bekommt den Spagat zwischen Schluckfreudigkeit und Grip auf der einen Seite und starkem Gegenhalt auf der anderen besser hin. Ist halt auch die einzige der Dreien mit Dreifach-Luftkammer.

Um nicht zu sagen das sie damit dreimal so viel Luftkammern hat wie die anderen. Warum an ihrer "highend" megateuer Gabel immernoch mktbeiner Kammer rumeiert um die dann noch mit 5/6 Volumenspacern vollzuknallen ist wohl auch deren großes Geheimnis. Da nützt auch telemtry nix, die du bei drei Kammern sicher brauchst um die Gabel auszureizen

 

[jatschek]

Eigentlich ein wenig das, was man über die Serienvarianten auch sagen kann. Öhlins bekommt den Spagat zwischen Schluckfreudigkeit und Grip auf der einen Seite und starkem Gegenhalt auf der anderen besser hin. Ist halt auch die einzige der Dreien mit Dreifach-Luftkammer.

Das wird wohl an den geheimen Knöpfen liegen. Ich vermute es ist ne Druckstufensteuerung für Dämpfer/Gabel. Eher keine Plattform, sondern eher auf/zu/was dazwischen. Das könnte der Grund sein, warum sein Rad im Geballer immer so schön ruhig liegt und schön arbeitet und die Gabel viel Federweg nutzt. Dann wiederum viel Gegenhalt bietet und sehr effektiv in Anliegern und Motorwaysektionen arbeitet.

Das krasse Talent vom Bruni hat evtl. auch einen geringen Anteil an den guten Ergebnissen.

 

[reo-fahrer]

Das wird wohl an den geheimen Knöpfen liegen. Ich vermute es ist ne Druckstufensteuerung für Dämpfer/Gabel. Eher keine Plattform, sondern eher auf/zu/was dazwischen. Das könnte der Grund sein, warum sein Rad im Geballer immer so schön ruhig liegt und schön arbeitet und die Gabel viel Federweg nutzt. Dann wiederum viel Gegenhalt bietet und sehr effektiv in Anliegern und Motorwaysektionen arbeitet.

Das krasse Talent vom Bruni hat evtl. auch einen geringen Anteil an den guten Ergebnissen.

vitalMTB weiss Bescheid:

 

[DirtJumper III]

apropo Bruni:

 

[Votec Tox]

Oder so:

und ersetze die Automarke mit Öhlins

 

[erborow]

Um nicht zu sagen das sie damit dreimal so viel Luftkammern hat wie die anderen. Warum an ihrer "highend" megateuer Gabel immernoch mktbeiner Kammer rumeiert um die dann noch mit 5/6 Volumenspacern vollzuknallen ist wohl auch deren großes Geheimnis. Da nützt auch telemtry nix, die du bei drei Kammern sicher brauchst um die Gabel auszureizen

fox und RS 2 Luftkammern und Öhlins 3.

 

[flowforfun]

Boah, krass was die immer an den Lagern tauschen und ersetzen.
Aber das Atherton: Geil!!!!

Bei Pivot auf Insta kam irgendwo raus das Les Get wirklich nur ein Fehler war…
Das Atherton ist so geil

+1, weniger Bling-Bling, mehr Bodenständigkeit, sehr geiles Rad!

 

[flowforfun]

#32
Der Hund von Bernard Kerr.

Irisch Setter?

Also der Hund sieht genau aus wie mein Springer Spaniel (der leider auch schon tot ist und den ich sehr vermisse), bis auf die Fellfarbe, ich glaube es ist (irgendein) großer Spaniel, da gibt es mehrere Rassen (Cocker?).

 

[BigMaaaac]

Frage an die TechnikNördz :

Bild 60 u 61
warum am PinionGetriebe eine schreinbar 12er Kette ?!

 

[jkJR]

#28 ist übrigens das Rad von Ed Masters
Das Nukeproof sieht sehr interessant aus; freu mich schon auf den offiziellen Release