Topeak JoeBlow Sprint - Manometer defekt?
- Ersteller Godapol
- Erstellt am
Anzeige
Topeak JoeBlow Sprint - Manometer defekt? .
Ich habe seit 2 Tagen dasselbe Problem.
Meine JoeBlow Sprint ist aber älter. Das Manometerziffernblatt ist gelblich.
Wie alt sie ist, weiß ich nicht. Habe sie defekt übernommen, das Rückschlagventil gewechselt (Feder war gebrochen) und seitdem funktionierte sie tadellos.
Nun pumpt sie zwar, jedoch zeigt das Manometer nix mehr an. Gibt es dafür noch Ersatz?
Meine JoeBlow Sprint ist aber älter. Das Manometerziffernblatt ist gelblich.
Wie alt sie ist, weiß ich nicht. Habe sie defekt übernommen, das Rückschlagventil gewechselt (Feder war gebrochen) und seitdem funktionierte sie tadellos.
Nun pumpt sie zwar, jedoch zeigt das Manometer nix mehr an. Gibt es dafür noch Ersatz?
- Registriert
- 28. Januar 2011
- Reaktionspunkte
- 305
Danke Dir, Andi. Leider lässt sich auch für mich gerade nicht eruieren, zu welchem Modelljahr die Sprint (mit gelbem Manometer) gehört. Bin alle MJ bis 2016 zurückgegangen und habe nun Topeak Global kontaktieren diesbezüglich.
Wir melden uns asap bei Antwort.
Wir melden uns asap bei Antwort.
- Registriert
- 28. Januar 2011
- Reaktionspunkte
- 305
So, wir haben von Topeak Global folgende Aussage/n bekommen:
1. Der häufigste Grund ist Kondensation durch Temperaturunterschiede zwischen der Umgebungsluft und der in der Pumpe selbst, was zu Korrosion des mitunter unbehandelten Innenlebens – vor allem im Manometer – führt, welches sich allerdings mitunter nicht ohne Beschädigung öffnen lässt.
2. Das Zahnrad innerhalb des Manometers, welches die Nadel antreibt, ist defekt.
Ich persönlich würde dazu tendieren, noch den einen Versuch zu machen, das Manometer vorsichtig auszubauen und genauer in Augenschein zu nehmen. Lässt sich am ausgebauten Manometer bereits Korrosion ausmachen, dann wäre für mich der Tod der Pumpe besiegelt.
Greif' erfahrungsgemäß zu unserem Dauertestsieger, der Topeak JoeBlow Sport 3...
1. Der häufigste Grund ist Kondensation durch Temperaturunterschiede zwischen der Umgebungsluft und der in der Pumpe selbst, was zu Korrosion des mitunter unbehandelten Innenlebens – vor allem im Manometer – führt, welches sich allerdings mitunter nicht ohne Beschädigung öffnen lässt.
2. Das Zahnrad innerhalb des Manometers, welches die Nadel antreibt, ist defekt.
Ich persönlich würde dazu tendieren, noch den einen Versuch zu machen, das Manometer vorsichtig auszubauen und genauer in Augenschein zu nehmen. Lässt sich am ausgebauten Manometer bereits Korrosion ausmachen, dann wäre für mich der Tod der Pumpe besiegelt.
Greif' erfahrungsgemäß zu unserem Dauertestsieger, der Topeak JoeBlow Sport 3...
Vielen Dank für die Tipps.
Zumindest seit ich die Pumpe habe (ca. 2019) stand sie immer warm und trocken in der Wohnung und war nur mal kurz zum Pumpen draußen.
Kann aber schon sein, dass sie vorher im Schuppen stand. Beim Tausch des Rückschlagventils ist mir keine übermäßige Korrosion aufgefallen. Allerdings war die Feder vllt durchgerostet. Habe nicht so genau hingeschaut.
Wenn ich das Manometer ausbaue und keine Korrosion zu sehen ist, kann man dann das Zahnrad austauschen? Vermutlich nicht - oder? Gibt es das Manometer noch als Ersatzteil?
Wenn beides "nein", kann ich mir das Auseinanderbauen auch sparen ;-)
Die Pumpe kann dann weiter ohne Manometer verwendet werden.
Für exakten Luftdruck im Reifen habe ich mir jetzt eine SKS AIR-X-PLORER DIGI 10.0 gekauft.
Zumindest seit ich die Pumpe habe (ca. 2019) stand sie immer warm und trocken in der Wohnung und war nur mal kurz zum Pumpen draußen.
Kann aber schon sein, dass sie vorher im Schuppen stand. Beim Tausch des Rückschlagventils ist mir keine übermäßige Korrosion aufgefallen. Allerdings war die Feder vllt durchgerostet. Habe nicht so genau hingeschaut.
Wenn ich das Manometer ausbaue und keine Korrosion zu sehen ist, kann man dann das Zahnrad austauschen? Vermutlich nicht - oder? Gibt es das Manometer noch als Ersatzteil?
Wenn beides "nein", kann ich mir das Auseinanderbauen auch sparen ;-)
Die Pumpe kann dann weiter ohne Manometer verwendet werden.
Für exakten Luftdruck im Reifen habe ich mir jetzt eine SKS AIR-X-PLORER DIGI 10.0 gekauft.
- Registriert
- 28. Januar 2011
- Reaktionspunkte
- 305
Das Manometer für die JoeBlow Sprint gibt es als Ersatzteil einzeln: https://www.topeak.com/de/de/product/456-Manometer
Genau. Notfalls mit externem Prüfer, der zwischengeschaltet werden können.
LG, Niels
Das Manometer für die JoeBlow Sprint gibt es als Ersatzteil einzeln: https://www.topeak.com/de/de/product/456-Manometer
Passt das Manometer auch in meine alte JoeBlow Sprint?
Danke
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
