Die weiter oben bereits verlinkten Trance X 1 haben doch die Shimano 520er 4-Kolbenbremse und keine Tektro?
Da sollte der Unterschied zur XT nicht groß sein.
https://www.rabe-bike.de/de/giant-trance-x-1-chameleon-blue-black-chrome-2022
Die weiter oben bereits verlinkten Trance X 1 haben doch die Shimano 520er 4-Kolbenbremse und keine Tektro?
Dann installiere Dir Propain friends und dann geht´s auch mit der Probefahrt
... Laufräder und Federelemente die so stabil sind wie bei Motorrädern z.b. und einige weitere Anbauteile die stabiler, grösser ausgeführt sind... summiert sich schnell auf 1-2 kg.So geile Bikes, aber warum sind die alle so sackschwer
das aktuelle hat Tektro seit Sommer 2022, also gleiches Modelljahr aber andere Bremse, wohl wg. "Lieferproblemen" bei Shimano, da muss man vorher schauen was man bekommt.
Das sollte sich ja durch einen Anruf beim Online-Händler klären lassen. Solange es noch in deren Beschreibung drinsteht besteht ja Hoffnung
https://m.pinkbike.com/news/2022-pinkbike-awards-value-bike-of-the-year-winner.html
Deine Bedenken kommen eher aus den Nuller-Jahren und von extrem leichten Cross-Country-Rahmen. Da brauchst du dir mit Carbon keine Sorgen machen in dem Bereich, wo du ein Bike suchst.
Anti-Squat auf gutem niveau vermindert das wippen beim pedalieren.
Das glaube ich nicht.
Richtig. Wie die meisten aktuellen Alu-Trail-Fullys so um die 15kg...in diesem Fall mit Z1 und FloatX halt 500g mehr als der Schnitt.
Für 150€ auch neu beim Onlineshop des geringsten Misstrauens.
Falls das oben einfach nur übersehen wurde, hebe ich es hier nochmal raus
Aber in der Variante kostet es auch gleich wieder 5000 Tacken (gut die Ausstattung ist dann auch entsprechend) und hat seine Vorteile wahrscheinlich auch eher auf der Baller-Seite, oder? Oder?
Yep. Ich wollte knapp 16 kg schreiben ... verrutscht auf dem Nummernblock ...
Okay. Ist notiert
Das macht es jetzt nicht einfacher ... und dann wäre da ja noch die nachhaltigere Variante ...
Aber das wäre teuer, müsste ich (als erstes Bike) selber aufbauen und .. ja, verdammt es gefällt mir.
Stimmt. Interessantes Bike. Käme inklusive Zoll bei aktuell günstigem Pfund-Preis dann auch auf ca. 4000€. Und ja M wäre möglich ... aber eigentlich müsste ich das mit den Größen mal probieren. Welche Gabel-Länge fahrt ihr da?Falls das oben einfach nur übersehen wurde, hebe ich es hier nochmal raus
Das Bird Aether 9 AL fahre ich für einen ähnlichen Einsatzbereich, bin sehr zufrieden. Lässt sich individuell konfigurieren, Preis/Leistung-Verhältnis und Kundenservice sind top, Versandabwicklung völlig unkompliziert.
Weil der Reach recht lang ausfällt, fahre ich es bei 1,86m in M/L, statt in Large, vielleicht würde Dir sogar ein M-Rahmen reichen. Es ist massiv genug um Dich auch im Bikepark auszuhalten, aber doch nicht zu schwer. Ich finde es in "raw" auch ganz schick.
Ja Joe macht feine Räder die Langlebig sind, einfach zu warten und Spaß machen
Hatte es damals beim Jahreswechsel mit dem Brexit auf dem Schirm. Klasse Bike wobei ich bei ebenfalls 1,86m das L genommen hätte. Hat mein DC hat nun auch 512 Reach.Falls das oben einfach nur übersehen wurde, hebe ich es hier nochmal raus
Das Bird Aether 9 AL fahre ich für einen ähnlichen Einsatzbereich, bin sehr zufrieden. Lässt sich individuell konfigurieren, Preis/Leistung-Verhältnis und Kundenservice sind top, Versandabwicklung völlig unkompliziert.
Weil der Reach recht lang ausfällt, fahre ich es bei 1,86m in M/L, statt in Large, vielleicht würde Dir sogar ein M-Rahmen reichen. Es ist massiv genug um Dich auch im Bikepark auszuhalten, aber doch nicht zu schwer. Ich finde es in "raw" auch ganz schick.
Wir nicht passen die Rechnung. War damals bereits mit meiner Konfig über 4.000 nach dem Brexit, das war aber bevor alles um 10-20% teurer geworden ist die letzten 12-24 Monate.
Ich bin nicht sicher ob das aktuell stimmt. Erstens wird Dir ja die Mehrwertsteuer in UK erlassen im Gegenzug für den Zoll - und zweitens gibt es grad ein gutes Angebot ... hab mich mal durchgeklickt und komme auf rund 3200€...?Hatte es damals beim Jahreswechsel mit dem Brexit auf dem Schirm. Klasse Bike wobei ich bei ebenfalls 1,86m das L genommen hätte. Hat mein DC hat nun auch 512 Reach.
Leider hat bereits damals der Brexit den Preis zerlegt, dürfte heute noch schlimmer sein wegen allem Mist. Hatte letztes Jahr das Forge angefragt, war nicht prickelnd der Preis.
Für das gebotene ist der Preis OK, war vorm Brexit wirklich richtig gut, leider nicht mehr der Fall.
Wir nicht passen die Rechnung. War damals bereits mit meiner Konfig über 4.000 nach dem Brexit, das war aber bevor alles um 10-20% teurer geworden ist die letzten 12-24 Monate.
Ich schreib auch mal was nettes dann, nachdem ich ja hier dauernd der Spielverderber mit auf den Boden der Realität runterholen
Im Gegenzug zahlt man aber hier dann noch 19% Mwst. zusätzlich zum Zoll (15% auf Kompletträder?). Mein Durchklicken landete dann bei den ca. 4000€ nach Zoll und Mwst.
Kommt nicht hin. Du musst auf alle Kosten noch 4% oder wieviel Prozent Strafzoll bezahlen da nicht in UK produziert, dann noch D MwSt dazu.
Passt doch dann mit 3.960,-€
- siehe Screenshot. Der Rechner dort veranschlagt für Räder 10% Zoll plus 19% Einfuhrumsatzsteuer und kommt bei einem Rechnungsbetrag von 2442€ auf vorläufig 754€. Das passt ganz gut zu der Zahl, die die Bird-Webseite bei mir ausgespuckt hat. Und auch der UK-Dtschl-Preisunterschied beim Vitus ist ähnlich.
, vielleicht wird's ja doch einfach ein Giant.
