Transition Bikes "The Bank"

The Bank ist der Name eines neuen Allround-Hardtails von Transition Bikes. Es soll sowohl auf Dual / 4X Strecken und Pumptracks als auch auf Dirt eine ausgezeichnete Figur machen.
Verantwortlich dafür sind das leichte Alu und die Geometrie. Überal


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[Saci]

Finde den rahmen sehr sehr schön.. aber das mit dem ausfallende .. is zwar im ansart ne gute idee aber is wohl sehr schwer zu verwirklichen und hat hier meiner meinung nach auch nicht optimal geklappt - ist schon sehr aufwendig und zeitraubend das HR auszubaun..

 

[Zinker]

Schöner Rahmen wie gesagt mit dem Ausfallende könntei ch mir auch den ein oder anderen vorstellen der daran verzweifelt

 

[MaW:)]

Also, der Rahmen macht keine schlechte Figur!! Z.B. Die Frästeile sind gut gelungen und das die unterschiedlichen Größen sich nur in der Länge ändern is auch gut mitgedach, da sehen die unterschiedlichen Grössen doch etwas gleich/besser zusammen aus.

Ausfallende is leider etwas Doof gelöst, zeitaufwändig. Horizontale Ausfallenden sind voll immer noch die beste Lösung!

 

[Felix_the_Cat]

10mm Steckachsnabe und das Hinterrad ist schneller ausgebaut als bei horizontalen Ausfallenden.

 

[Motivatus]

Das gleichmäßig mittig hinzukriegen... ich weiß ja nicht, dann noch die Bremse..ich find ja das excenter Innenlager immernoch die beste Lösung, schön steif, sauber und leicht zu justieren.

Aber ich würds auf einen Versuch ankommen lassen Hobel gefällt

 

[pagey]

finds auch sehr interessant ... die ausfallenden sind viell. eine gute idee aber wer braucht das wirklich ? ansonst wärs echt eine überlegung wert

 

[Xiper]

ich schätze das Hinterrad wird immer schief eingebaut sein..

 

[aka]

ich schätze das Hinterrad wird immer schief eingebaut sein..

Kann schon funktionieren, gibts bei Mopeds schon lange ... z.B.
http://images.motorradonline.de/fm/77/00000525.jpg

 

[one track mind]

die vier schrauben am ausfallende muss man zum radausbau doch nur lösen, wenn man eine schnellspannernabe fährt. mit einer 10mm steckachse ist das doch kein problem. ausserdem muss man zum einbau das rad nicht wieder neu justieren, wie das bei horizontalen ausfallern nötig ist, weil die exzenter ja an ihrem platz bleiben und durch den ausbau nicht verstellt werden.
ausserdem denke ich, dass die exzenter eher verhindern, dass das rad schief eingebaut wird.
ich find den rahmen geil

 

[snorre]

Ich würd sogar behaupten, dass man die Schrauben nur aufmachen muss um den Exzenter zu drehen. Die Klemmung überträgt sich doch nicht auf die Achse. Die hält der Schnellspanner oder die Steckachse.
Also mit Steckachse find ich das Teil klasse. Mit Schnellspaner nicht soooo prickelnd.
Schief einbauen ist auch nicht drin. Ein Mal den Exzenter an den Markierungen ausrichten und dann beim "Kettenspannen" nur die Schrauben leicht lösen und mit dem Torx den Exzenter drehen. Klappt auch am Mopped prima.
Einziges Problem könnte die Bremse sein. Aber wenn man nicht gerade eine Marta mit ihren schmalen Scheiben hat, dürfte das auch kaum ein Thema sein.

 

[nuts]

mir persönlich gefällts auch sehr gut, wobei ich denke, dass man am allerwenigsten Probleme mit dem Kettenspannen, Radausbauen und Schalten hat, wenn sich das komplette Ausfallende mit Bremse und Schaltauge verschiebt, etwa wie beim Santa Cruz Jackal... Trotzdem, das Transition ist ziemlich nice.

 

[Deshbag]

Also ich finde es ist ein gelungener Ansatz aber gibt es nicht auch 10mm scnellspanner....ansonsten gibt es ..135x12 mm HR-Naben ....dann besordt man sich beim örtlichen metellbetrieb ein 135 mm langes stahl/alu etc. rohr mit Wanstärke 1mm ...und nimmt den 10mm schnellspanner

 

[ArvidE]

Das Gewicht liegt bei etwa 2,2kg

ziemlich leicht für nen dirt rahmen nicht?
Oder irre ich mich da ?

 

[ArvidE]

wenn sich das komplette Ausfallende mit Bremse und Schaltauge verschiebt, etwa wie beim Santa Cruz Jackal... Trotzdem, das Transition ist ziemlich nice.

ich werde mir bald eins kaufen.
Was genau kann da denn passieren oder würdest du sogar vom kauf abraten ?

 

[one track mind]

wobei ich denke, dass man am allerwenigsten Probleme mit dem Kettenspannen, Radausbauen und Schalten hat, wenn sich das komplette Ausfallende mit Bremse und Schaltauge verschiebt

@ArvidE: nix passiert. er meint, dass die sorte ausfaller wie beim jackal die besten sind...

 

[ArvidE]

@ArvidE: nix passiert. er meint, dass die sorte ausfaller wie beim jackal die besten sind...

danke

 

[Slash_93]

Ich find das Transition algemein wirklich schöne Bikes hat.

 

[anton w.]

man muss einfach markierungen am exentriker und am rahmen machen die auf beiden seiten identisch sind wie beim mopped dann klappt das auch mit dem geraden HR

 

[nuts]

Jackal halte ich, wie schon geklärt, für optimal. Wiegt übrigens auch 2200g.
Ist schon ziemlich leicht, leichter ist nur das Banshee AMP und evtl. das Cannondale Chase.

Allerdings gibt es ja inzwischen auch schön leichte Stahlhardtails, siehe Tonic Fab Howie (2,3kg) oder Blackmarket Mob (2,4kg) !

 

[stevi14]

gibts den scho zu Kaufen und wo den

 

[Speziazlizt]

die schlitzschrauben sind auch nicht mehr ganz zeitgemäß, das hätte man ohne Kostensteigerung besser lösen können!

 

[Ehrenfeld]

das könnte glatt mein zweites transition werden. RICHTIG gut siehts aus...

 

[Xiper]

die schlitzschrauben sind auch nicht mehr ganz zeitgemäß, das hätte man ohne Kostensteigerung besser lösen können!

Ich glaube, dass sind keine Schraube, das sind geschlizte Hülsen mit Gewinde drinne. Wie bei Ikea

 

[saturno]

die schlitzschrauben sind auch nicht mehr ganz zeitgemäß, das hätte man ohne Kostensteigerung besser lösen können!

wo sind hier bitteschön schlitzschrauben? das einzige was einen schlitz hat sind die gewindehülsen in denen die klemmschrauben gehalten werden. er richtig schauen dann posten