Und woher kommt dann dieser gewaltige Preisunterschied wenn es nicht besser ist?
CNC Alu bei Mondschein gefräst.Und woher kommt dann dieser gewaltige Preisunterschied wenn es nicht besser ist?
imho kann man das nicht vergleichen, mein altes (SRAM) Tretlager hat nicht den Geist aufgegeben weil das Lager auf war, sondern weil es den Impact nach einer etwas kurzen Landung nicht überlebt hat (Lager UND Kurbeln nicht). Das sind Probleme die hat man auf dem RR normalerweise nicht. (ausser man heißt Martyn Ashton und macht kranke Dinge mit dem RR)
Was hatte dein Hope denn?CNC Alu bei Mondschein gefräst.
mein bisher bestes GXP Lager (SRAM) hält jetzt schon seit 30.000km (RR) durch, Hope war schon nach ca. 2000km (MTB) im Eimer.
Bei Innenlager kann man Glück oder Pech haben, allerdings lohnt sich meiner Meinung nach ein teueres Lager nicht.
Falls Geld aber wirklich keine Rolle spielt, würde ich das Reset nehmen
Aber Hope besteht doch aus Edelstahl
Dann war es aber nicht kaputt. Ist rostfrei. Wenn es leicht knurspelig läuft macht das gar nix. Wird es zuviel, kann man reinigen und frisch fetten. Hope geht eigentlich nur Hops, wenn die ausgeschlagen sind.
Sind aber nicht wartbar. Aber stimmt schon, war auch überrascht. Ist aber bei allen Hope Lagern so. In den Naben ebenso. Aber kaputt sind die nicht wenn die knurspelig laufen. Kommt wohl von kleinen Macken in der Laufbahn, Edelstahl ist halt weicher. Ich hab aktuell zum 1. Mal Steuersatz und Innenlager von Hope verbaut. Seit nem knappen Jahr und ~2000km. Daneben Sram Dub am anderen Bike. Ich schau mir das an. Das Sram seit ü 2 Jahren seidenweich. Das Hope lief nach ca 500km leicht knurspelig. Sehr leicht! Nur feststellbar, wenn die Kurbel raus war. Mit Kurbel merkt man da nix. Wurde dann aber in keinster Weise schlimmer. Auch nach einigen fiesen Aufsetzern nicht. Ich beobachte das weiter.
Natürlich sind auch Shimanolager wartbar . Habe vorige Woche eines mit Rostschäden ( ca. 15 Jahre alt ) aufgemacht , mit Rostlöser geflutet und ausgeblasen , gängig gemacht und mit Fettpampe gefüllt . Läuft halt nicht mehr so smooth aber wenn die Kurbel montiert ist merkt man das nicht .
Kann ich bestätigen. Sind lästig beim Einbau, weil man nicht einfach zweimal ein Werkzeug an die Außenverzahnung ansetzt und dreht wie beim Rest der Welt, sondern die Teile einzeln einfetten und einbauen muss, aber halten gut. Und man kann gut nachfetten, und es gibt alle Teile einzeln. Und der Service von denen ist super, wie ich selbst schon erfahren durfte. Bei GXP sind sie auch noch ca. 20 g leichter als SRAM, aber die DUB-Teile haben abgespeckt.
Gewicht sollte im MTB Bereich nicht das wichtigste sein
