Trittfrequenz
- Ersteller windhoek
- Erstellt am
Anzeige
Trittfrequenz .
auf die Uhr schauen und Mitzählen.
D
Deleted 217913
Guest
Glaskugel ?
sehr geil 
Wie man die Trittfrequenz anders als mit Uhr und Mitzählen noch bestimmen kann ohne ein Gerät zu verwenden wäre mir nicht bekannt. Sich gibt es da noch einige Sachen wie Stroboskop und Co. Doch das hilft dir nur auf der Rolle und würde den Preis eines einfachen Tacho mit TF bei weiten Übersteigen. Wenn dir die Antwort jetzt immer noch nicht passt dann stell einen vernünftige Frage dann bekommst auch vernünftige Antworten.
Oder vergesse das hier einfach wenn wir dir alle viel zu dumm sind.
Oder vergesse das hier einfach wenn wir dir alle viel zu dumm sind.
D
Deleted 217913
Guest
Die Fragestellung und die doch recht beschränkte Antwortmöglichkeit hat keine andere Wahl gelassen.........
Denk mal kurz drüber nach, ob nicht die Qualität der Frage eventuell die Qualität der Antworten beeinflusst hat.
Kann das sein das du hier nur stänkern willst?
D
Deleted 217913
Guest
Ich bin raus aus der Nummer, habe wenig übrig für solche Tiefflieger.........
Andreas_Stern
Rookie
Der Anhaltpunkt ist der Punkt, bei dem die Pedale sich nicht mehr bewegt und somit still steht. Daher wird hierfür kein Gerät benötigt.
pug304
Plattfussindianer
das ist doch ganz einfach: Trittfrequenz erhöhen bis die Beine wg. der Bewegung Windgeräusche machen. Dann passt das. 
Einfach anhand aktueller Geschwindigkeit und Übersetzung die Upm on-the-fly berechnen.
v in km/h : 3,6 = v in m/s
nehmen wir an der Reifen hat der Einfachheit halber 2 m Umfang (bei 23-622 passt das grob).
Dann teilen wir v in m/s durch diese 2 m und erhalten Umdrehungen/s am Laufrad.
Diese U/s multiplizieren wir mit 60 und teilen dann durch die Übersetzung - heraus kommt die Trittfrequenz in U/min.
Beispiel: Wir fahren gerade 36 km/h bei Übersetzung 50/16, das entspricht 3,125.
36 km/h : 3,6 = 10 m/s
10 m/s : 2 m = 5 1/s [Umdrehungen pro Sekunde des Laufrades hinten]
5 1/s * 60 = 300 1/min [Umdrehungen pro Minute des Laufrades hinten]
300 1/min : 3,125 = ~95 U/min [Umdrehungen pro Minute der Kurbel]
Kann man alles nebenbei im Kopf ausrechnen, und ob man nun 95 oder 98 U/min dürfte nebensächlich sein.
v in km/h : 3,6 = v in m/s
nehmen wir an der Reifen hat der Einfachheit halber 2 m Umfang (bei 23-622 passt das grob).
Dann teilen wir v in m/s durch diese 2 m und erhalten Umdrehungen/s am Laufrad.
Diese U/s multiplizieren wir mit 60 und teilen dann durch die Übersetzung - heraus kommt die Trittfrequenz in U/min.
Beispiel: Wir fahren gerade 36 km/h bei Übersetzung 50/16, das entspricht 3,125.
36 km/h : 3,6 = 10 m/s
10 m/s : 2 m = 5 1/s [Umdrehungen pro Sekunde des Laufrades hinten]
5 1/s * 60 = 300 1/min [Umdrehungen pro Minute des Laufrades hinten]
300 1/min : 3,125 = ~95 U/min [Umdrehungen pro Minute der Kurbel]
Kann man alles nebenbei im Kopf ausrechnen, und ob man nun 95 oder 98 U/min dürfte nebensächlich sein.
Wenn man einundzwanzig, zweiundzwanzig... zählt und bei jedem Mal eine Umdrehung hat, hat man ungefähr 60.
wenn man weiß, dass man in der Ebene einen Puls von 90 bei soundsoviel km/h hat, kann man pro Herzschlag eine umdrehung machen, um auf 90 zu kommen.
Ich behaupte mal, dass man es nach einiger zeit ganz gut im Gefühl hat, ob man gerade 85 oder 105 U/min hat.
wenn man weiß, dass man in der Ebene einen Puls von 90 bei soundsoviel km/h hat, kann man pro Herzschlag eine umdrehung machen, um auf 90 zu kommen.
Ich behaupte mal, dass man es nach einiger zeit ganz gut im Gefühl hat, ob man gerade 85 oder 105 U/min hat.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
