TRP DH-R Evo-Bremse im Test: Fette Bremsleistung dank dicker Scheiben

TRP DH-R Evo-Bremse im Test: Fette Bremsleistung dank dicker Scheiben

Mit der DH-R Evo präsentierte TRP Anfang des Jahres eine neue Vierkolben-Bremse, die sowohl im Downhill- und Enduro-Einsatz als auch beim E-Biken brillieren soll. Wir haben das neue Bremsen-Flaggschiff von TRP gründlich getestet, um herauszufinden, wie sich die Bremse schlägt, wenn die Tiefenmeter purzeln. Hier gibt's den Testbericht.

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TRP DH-R Evo-Bremse im Test: Fette Bremsleistung dank dicker Scheiben

 

[MetalWarrior]

Den TRP, aus dem sündteuren Pro Bleedkit.
Der sieht aber genau so aus, wie der von Shimano Zee/Saint Bremsen.
Ist ebenfalls 10 mm breit. So werden die Kolben gar nicht voll versenkt, was mich etwas wundert. Soll ja aber wohl so sein...

 

[slash-sash]

Weil ich es gerade nicht (mehr) finde:
Hatte hier nicht jemand die Magura Olive benutzt? Kann ich auch die Stützhülse von Magura benutzen? Hätte beides in ausreichenden Mengen da.
Und beim Mineralöl kann ich wahrscheinlich auch das Magura Ök nehmen, oder?
Im Umkreis hat keiner Putoline da, welches ich mal testen wollen würde.



Sascha

 

[R20E]

Shimano Bleedblocks habe ich genug
Echt schade, dass nicht wie bei Shimano ein Bleedblock bei liegt....

 

[basti1088]

Welchen Bleedblock benutzt ihr ?
Der TRP ist anscheinend nirgendwo verfügbar.

Gerade gestern die von Magura verwendet, ging 1a.

 

[pat]

Welchen Bleedblock benutzt ihr ?
Der TRP ist anscheinend nirgendwo verfügbar.

Shimano Saint. Funktioniert problemlos.

 

[Steinello]

Ich hatte Ispec B, da kam ich nicht mehr mir dem Daumen zum Schalthebel, wenn der Bremshebel für 1-Finger passte.
Zwar Slate Evo, aber der Hebel ist gleich (nur der Geberkolben und damit der Bremsgriffkörper sind anders).

Problem kann auch sein, dass die Aussparung wo Bremshebel und Schalthebel zusammen kommen nicht passt - je nach dem, wie man seinen Bremshebel gerne fährt (also zB flach und weit innen, oder steil nach unten usw).

Da würde ich vorher die Stellung der Bremshebel entsprechend prüfen. Auch mit jetzt der Schellenversion des XT war es nicht ganz einfach.

PS ZTTO Remote ist gut und günstig.

... danke nochmal für den Tipp mit dem ZTTO Remote für die Sattelstütze - lässt sich "butterweich" betätigen - im Unterschied zum bisherigen, einfachen DEORE M6100 ein extremer Unterschied.
... ich habe mir einen XT-Shifter mit Klemmschelle besorgt und bin da noch am optimieren - der Raum zwischen Remote und Bremshebel lässt auch nur begrenzte Einstellmöglichkeiten zu.

 

[PORTEX77]

... danke nochmal für den Tipp mit dem ZTTO Remote für die Sattelstütze - lässt sich "butterweich" betätigen - im Unterschied zum bisherigen, einfachen DEORE M6100 ein extremer Unterschied.
... ich habe mir einen XT-Shifter mit Klemmschelle besorgt und bin da noch am optimieren - der Raum zwischen Remote und Bremshebel lässt auch nur begrenzte Einstellmöglichkeiten zu.

Daß du den ztto trigger selbst auch noch rechtslinks "auf der Klemme" etwas verschieben kannst haste wahrscheinlich schon gesehen?

 

[Steinello]

Daß du den ztto trigger selbst auch noch rechtslinks "auf der Klemme" etwas verschieben kannst haste wahrscheinlich schon gesehen?

... ja, ich hatte mich zuerst gewundert wozu die Nut in der Scheibe gut sein soll.
... wie schon geschrieben gefällt mir das Teil sehr gut und ist sehr preiswert

 

[slash-sash]

Hat jemand zufällig noch 2 Stützhülsen und 2 Schneidringe/Oliven, die er mir verkaufen kann?



Sascha

 

[COLKURTZ]

Doof gelaufen, ich habe eben eine falsche, zu große Olive verwendet und mir damit einen Geber geschrottet. Die Olive liegt unterhalb des Gewindegangs und geht ums Verrecken nicht mehr raus, das Innengewinde des Gebers ist auch versaut mittlerweile.
Braucht wer was einzeln? Schwarze DH-R Evo, vorhanden:

• Geber rechts (HR)
• 2 Bremszangen
• Innereien des geschrotteten Gebers links (Kolben, Feder, Bremshebel, Deckel AGB...)

Edit: Oder auch, wer verkauft mir einen einzelnen Geber links (VR) in schwarz ?

 

[SovietElmo]

@COLKURTZ Der deutsche Tektro/TRP-Support verkauft Dir die Geber auch einzeln.

 

[Remux]

Fährt noch jemand trickstuff dächle in Kombi mit den originalen Belägen? Bei mir gurgelt sie Kombi leider und ich kann nicht sagen ob’s daran liegt, dass die Bremse noch keine lange Abfahrt hinter sich hat. Einbremsen ändert nichts. Bin am überlegen die hier liegenden monolotic zu testen oder die trp rs01e zu bestellen.
Sollte es aber einfach die einbremsphase sein, dann könnte ich mir das sparen

 

[heliusdh]

Ich fahre die TRP R1 2,3mm mit TS Belägen. Funktioniert super!
Die Scheiben haben auch mit den Originalen Belägen super funktioniert!

 

[Remux]

hmm dann pack ich glaub ich testweise die monolitic mal rein. hat ja auch 2,3mm.

 

[SovietElmo]

Meine RS01 mit Trickstuff Power sind mucksmäuschenstill. Genau so mit den blauen TRP.

 

[Simon Katsch]

Fährt noch jemand trickstuff dächle in Kombi mit den originalen Belägen? Bei mir gurgelt sie Kombi leider und ich kann nicht sagen ob’s daran liegt, dass die Bremse noch keine lange Abfahrt hinter sich hat. Einbremsen ändert nichts. Bin am überlegen die hier liegenden monolotic zu testen oder die trp rs01e zu bestellen.
Sollte es aber einfach die einbremsphase sein, dann könnte ich mir das sparen

Hier ja. Dächle mit blauen TRP Beläge.
Vorne absolut ok, hinten hatte ich jedoch beim einbremsen schon recht lange gebraucht bis da was ging an power. Werde bald mal neue Beläge testen

 

[Fuzzl360]

Hat jemand Erfahrungen mit Galfer Scheiben und der TRP?

 

[Fuzzl360]

Hi,

Hat wer schon einmal Bionol von Trickstuff in der Bremse gefahren?

Danke für die Meinungen/Erfahrungen

Gruß

 

[der freed]

Jap, fahre ich seit knapp 6 Monaten ohne Probleme. Hab irgendwann alle meine Mineralöl Bremsen (Formula / XTR / Saint / GRX / TRP) darauf umgestellt.

 

[Fuzzl360]

Jap, fahre ich seit knapp 6 Monaten ohne Probleme. Hab irgendwann alle meine Mineralöl Bremsen (Formula / XTR / Saint / GRX / TRP) darauf umgestellt.

Cool danke! Hab's in meiner Magura und bin zufrieden..wollte nur nur auf Nummer sicher gehen

 

[R20E]

Welche Bremsbeläge nutzt ihr in der Kombination mit TRP Scheiben ?

 

[moudi]

Ich bin diverse von trickstuff und shimano gefahren. Finde aber die blauen Trp Beläge am besten. Auch wenns nass ist null Geräusche. Immer mit den Trp Scheiben..

 

[cxfahrer]

Die blauen originalen, sind sehr angenehm, wobei an der Slate eher nicht sehr kräftig wegen der anderen Übersetzung. Passt aber für den Zweck. Im Nassen recht gut.
TRP empfiehlt die ja auch.

 

[Remux]

Ich habe jetzt mal die lila Galfer verbaut und werde die testen. Funktionieren auf meiner slx am ebike top

 

[Wolfi_muc]

Hi,
gibt's einen Konsens wie fest die Schraube im Entlüftungsport des Bremssattels (caliper bleed screw) angezogen werden muss? Bei sicherheitskritischen Bauteilen wie Bremsen arbeite ich einfach lieber mit Drehmomentschlüssel. Leider ist TRP hier scheinbar nicht zu einer sinnvollen Aussage fähig. Folgende Werte habe ich in den letzten 1,5 Jahren von TRP/Tektro-Service Mitarbeitern genannt bekommen bzw. in deren Anleitungen gefunden:

• 0,5-0,6 Nm hier:
  • In der gedruckten Anleitung die dem Bleed Kit beilag
  • TRP USA Homepage (fast identisches Dokument auf der Int. Homepage nennt 6-8 Nm!!)
    • https://trpcycling.com/wp-content/uploads/2023/10/C0900481-HDY1.0.pdf
• 2-4 Nm:
  • TRP USA Support als Antwort auf meine zweite Anfrage
  • Als Antwort auf meine Frage unter diesem TRP Youtube Video
• 4-5 Nm:
  • Tektro/TRP EU Support per Mail
• 6-8 Nm:
  • In der Anleitung die beiden DH-R Evos beilag (aber offensichtlich noch die Anleitung der Quadiem war)
  • TRP USA Support als Antwort auf meine erste Anfrage
  • Tektro/TRP Internationale Homepage (fast identisches Dokument auf der USA Homepage nennt 0,5-0,6 Nm!!)
    • https://tektro.com/upload/Product/Bleed procedure 入油工具 -English.pdf
• kein Wert
  • aktuelle Anleitung der DH-R Evo auf USA und EU Homepage (auf der Int. Homepage ist ein die Anleitung für ein völlig anderes Modell verlinkt)
    • https://trpcycling.com/wp-content/uploads/2021/07/HD-M841-Owners-Manual-2.pdf
    • https://tektro.eu/wp-content/uploads/TRP-DH-R-EVO-manual.pdf

Die Meinung über die Verwendung von Drehmomentschlüsseln am Rad geht bekannter Weise auseinander aber ich bin schon etwas schockiert, dass der Hersteller eines sicherheitsrelevanten Bauteils hier zu keiner klaren Aussage fähig ist. Auf diverse Anfragen beim Support kamen immer leere Versprechungen über aktualisierte Anleitungen und Videos. Leider bisher keine Besserung...
Grüße in die Runde,
Wolfgang