Truvativ Hammerschmidt
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hammerschmidt schaltung .
Freizeit-biker
fahren wo's schön ist
Zu einer neuen HS:
Es wäre schön, wenn es eine Version für Press fit Innenlager geben würde. Die Lager setzen sich leider immer mehr durch.
Oder hat jemand schon etwas von einer Lösung dazu gefunden.
Bin mal gespannt was die Eurobike so bringt.
Es wäre schön, wenn es eine Version für Press fit Innenlager geben würde. Die Lager setzen sich leider immer mehr durch.
Oder hat jemand schon etwas von einer Lösung dazu gefunden.
Bin mal gespannt was die Eurobike so bringt.
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Für die Hammerschmidt braucht es auf der Antriebsseite des Tretlagergehäuses ehe eine ISCG-Aufnahme und Rahmen die das bieten, haben in der Regel ein BSA-Gewinde um ein BSA-Innenlager einzuschrauben.
Die Hmmerschmidt hat ja keine HT2 kompatiblen Lager, aber mittlerweile gibt es diese Lager auch im BB30-Standard (Pressfit).
Ich persönlich halt Pressfit für einen unsäglichen Unsinn.
Surtre
HT-Fahrer wider dem Aktualisierungsdruck
BB30 ungleich Pressfit (BB92&Co)!
Es gibt etliche Rahmen mit Pressfitgehäusen und ISCG-Aufnahmen um Kefüs zu montieren, siehe Lapierre. Der Wunsch nach einer PF-fähigen HS ist also nicht so abwegig. Ob die Kinematik des Rahmes dann auch zur HS passt ist eine andere Sache.
Mit dem derzeitigen Aufbau der HS ist ohne abwegige Kettenlinien oder einer spanenden Bearbeitung des Rahmens zur Anpassung der Gehäsuebreite (solange es aufgrund der Geometrie des Gehäuses überhaupt möglich ist) aber so schnell nichts möglich.
Zuletzt bearbeitet:
Wie kanpp ist das denn mit der Kettenlänge bei euch wenn ihr ein SS Schaltwerk fahrt? Hab mir jetz ans Scratch ein SS gebaut mit der 34er Kasette hinten und das 22er KB auf der H$. Im eingefederten Zustand des Hinterbaus auf dem 34er Ritzel ist 0 Reserve da...
PS: Wie stelle ich denn die hintere Schraube des Schaltwerkes ein? Also die worüber ich das Schaltwerk um die Befestigungsschraube (am Schaltauge) drehen kann?!
PS: Wie stelle ich denn die hintere Schraube des Schaltwerkes ein? Also die worüber ich das Schaltwerk um die Befestigungsschraube (am Schaltauge) drehen kann?!
Freizeit-biker
fahren wo's schön ist
Du sprichst da reichlich FachChinesisch. Ich gehe mal davon aus das du eien Saint Schaltwerk in Kurz (SS) hast? Das Saint ist für maximal 23 Zähne Differenz angegeben.
Jetzt kommt es auf die Längenänderung Tretlageachse zu Schaltauge beim Einfedern an. Wenn das beim Scratch sehr viel ist, dann könnte es eng werden.
Beim Saint Schalterk ist noch ein kleiner Adapter (Mode Converter, Pos. 11 im PDF) am Anschlag des Schaltwerk am Schaltauge.
Der darf nur benutzt werden wenn Rennrad Cassetten (11-28) gefahren werden.
Jetzt kommt es auf die Längenänderung Tretlageachse zu Schaltauge beim Einfedern an. Wenn das beim Scratch sehr viel ist, dann könnte es eng werden.
Beim Saint Schalterk ist noch ein kleiner Adapter (Mode Converter, Pos. 11 im PDF) am Anschlag des Schaltwerk am Schaltauge.
Der darf nur benutzt werden wenn Rennrad Cassetten (11-28) gefahren werden.
Sorry, war nicht beabsichtigt
Ich habe ein "X.9 ESP Schaltwerk kurz" (Kapazität: 30 Zähne) Ich mache mir momentan sorgen, ob ich die Enstellung der Schraube, mit der ich das Schaltwerk um das Schaltauge drehen kann, richtig gewählt habe. Gibt es Anhaltspunkte nachdenen diese eingestellt werden sollte?
Freizeit-biker
fahren wo's schön ist
Seite 1 Punkt 11Sorry, war nicht beabsichtigt
Ich habe ein "X.9 ESP Schaltwerk kurz" (Kapazität: 30 Zähne) Ich mache mir momentan sorgen, ob ich die Enstellung der Schraube, mit der ich das Schaltwerk um das Schaltauge drehen kann, richtig gewählt habe. Gibt es Anhaltspunkte nachdenen diese eingestellt werden sollte?
Findet Ihr so etwas eingentlich nicht selber?
www.sram.com --> Service
Wieso "Ihr" wenn dann nur ich und mein Problem war eher, wie du oben sicher schon herausgelesen hast, dass ich nicht wusste nach was ich suchen soll...
PS: Danke, genau das habe ich gesucht! Die "B-Einstellschraube"
PS: Danke, genau das habe ich gesucht! Die "B-Einstellschraube"
Zuletzt bearbeitet:
Freizeit-biker
fahren wo's schön ist
Aus irgend einem Grund ist hier scheinbar der Eindruck entstanden, dass ich ein Werkeug zum Zerlegen der HS anbieten oder bauen würde.
Dem ist definitiv nicht so.
Wer eines braucht:
Bei Hibike wird das SRAM-Zerlegewerkzeug angeboten.
Das Fräswerkzeug ist dort auch zu bekommen.
Bitte keine PN's oder Mails wegen des Werkzeugs an mich!
Ich beantworte diese PN's ab jetzt nicht mehr.
Dem ist definitiv nicht so.
Wer eines braucht:
Bei Hibike wird das SRAM-Zerlegewerkzeug angeboten.
Das Fräswerkzeug ist dort auch zu bekommen.
Bitte keine PN's oder Mails wegen des Werkzeugs an mich!
Ich beantworte diese PN's ab jetzt nicht mehr.
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- 8. Januar 2009
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Freizeit-biker
fahren wo's schön ist
Dazu gibts hier im Forum sogar ein Beispiel. War der Beitrag von dir?
Leider wird das Forum inzwischen ja sehr stark mit teilweise völlig unnötigen Fragen zugemüllt.
"Bevor ich erst versuche selber was zu finden, stell ich doch lieber sofort eine Frage im Forum. Igrgend einer wird schon antworten. Ist ja auch viel bequemer".
Ich hab schon mehr als 10 PM's bekommen von Leuten die ein Werkzeug von mir kaufen wollen.
Leider wird das Forum inzwischen ja sehr stark mit teilweise völlig unnötigen Fragen zugemüllt.
"Bevor ich erst versuche selber was zu finden, stell ich doch lieber sofort eine Frage im Forum. Igrgend einer wird schon antworten. Ist ja auch viel bequemer".
Ich hab schon mehr als 10 PM's bekommen von Leuten die ein Werkzeug von mir kaufen wollen.
decolocsta
Reborn!
verkaufst du mir eins? 
Freizeit-biker
fahren wo's schön ist
Nö, bin froh das ich ein hab
.
.
Levty
Grobmotor'rigger'
Kurze Frage: Ist es möglich, die linke Kurbelseite der HS mit einer Truvativ Stylo zu fahren? Hat das schon einer probiert?
Danke und Grüße,
Lev.
Danke und Grüße,
Lev.
# 478
Surtre
HT-Fahrer wider dem Aktualisierungsdruck
Direkt probiert noch nicht. Die HS-Achse hat aber links einen, wenn ich mich richtig erinnere, 1mm kleineren Durchmesser als die Stylo, da linkes Lager und Achsseite der Howitzer ähneln. Howitzer Kurbelarme könnten daher passen.
Levty
Grobmotor'rigger'
Im Normalmodus ist meine HS absolut geräuschlos, aber im Overdrivemodus habe ich ein periodisches (jede Umdrehung ca. 1x) Klingeln. Absolut nerventötend. Hat Jemand einen Tipp?
Kettenblatt sitzt wie es sollte, Umbau von 22 auf 24 Zähne abdert nicht, alles mit Drehmomentschlüssel korrett angezogen.
Moin zusammen,
ich hab da mal ne Frage....
Ich hab an meinem Scratch eine HS in der FR-Version.
Super Teil - keine Frage....aber:
jedes Mal, wenn ich mit meinem Rad in den Regen komme oder die HS sonstwie nass wird, dann läßt sich das gute Stück nicht mehr schalten....Wenn ich im Overdrive bin nicht zurück - umgekehrt genauso....
Bei Trockenheit ist alles kein Problem. Hat da jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir verraten woran es liegt. Nervt nämlich ein wenig und mein Händler ist weit weit weg....
Gruß & Dank
Flo
ich hab da mal ne Frage....
Ich hab an meinem Scratch eine HS in der FR-Version.
Super Teil - keine Frage....aber:
jedes Mal, wenn ich mit meinem Rad in den Regen komme oder die HS sonstwie nass wird, dann läßt sich das gute Stück nicht mehr schalten....Wenn ich im Overdrive bin nicht zurück - umgekehrt genauso....
Bei Trockenheit ist alles kein Problem. Hat da jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir verraten woran es liegt. Nervt nämlich ein wenig und mein Händler ist weit weit weg....
Gruß & Dank
Flo
Freizeit-biker
fahren wo's schön ist
und wenns wieder trochen ist, dann gehts wieder
?
Schau als erstes mal ob dein Schaltzug sich bei Regen irgendwo mit Schmodder füllt und dann blockert wird. oder sammelt sich beím Scratch unterm Tretlager so viel Dreck, dass der Schaltarm am Getriebe blockiert wird?.
Die HS selber ist vernünftig gedichtet. Da sollte nix reinkommen.
?Schau als erstes mal ob dein Schaltzug sich bei Regen irgendwo mit Schmodder füllt und dann blockert wird. oder sammelt sich beím Scratch unterm Tretlager so viel Dreck, dass der Schaltarm am Getriebe blockiert wird?.
Die HS selber ist vernünftig gedichtet. Da sollte nix reinkommen.
ich kenne nur das Problem, dass sich Schmutz unterm E-Type Umwerfer gesammelt hatte, dann ging nix mehr was ja aber bei der HS wegfällt. Das mit dem Wasser ist etwas seltsam da kann ich mir überhaupt nicht vorstellen was das sein könnte
Kunstflieger
Motiviertesschwergewicht
Nimm dir mal 10min und Blätter ein paar Seiten zurück.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
