Umschlagender Lenker und das Oberrohr ?

[subdiver]

Bei tief montierten Lenkern können bei einem Sturz etc. der Lenker
oder die Bremshebel am Oberrohr anschlagen.
Dadurch können natürlich bei leichten Carbon- oder Alurahmen Beschädigungen auftreten.

Wie handhabt Ihr das Problem ?

Von Acros soll z.B. ein neuer Steuersatz mit integrierten Anschlag angeboten werden.

 

[nopain-nogain]

ich hab da wo der lenker einschlagen wuerde eien fach 2x 5mm dickes schaumstoff mit duck tape drauf... form follows function... sieht besser aus als ein loch

 

[matsch]

trick stuff hatte auch ein steuersatz mit anschlag...glaub ich mal gesehen zu haben

 

[nopain-nogain]

klar,...aber nicht integrated und schon gar net 1,5zoll auf 1 1/8zoll und preislich wie immer ein "schnaeppchen"

 

[subdiver]

Klar, Schaumstoff ist auch eine Lösung
Gibt es hier so wenig CC-ler die das Problem haben ?

 

[Ti-Max]

Klar, Schaumstoff ist auch eine Lösung
Gibt es hier so wenig CC-ler die das Problem haben ?

Es gibt eine Radikallösung, ist aber Geschmackssache:

Schaltaußenzüge im Lenkbereich soweit kürzen, daß der Lenker nicht mehr anschlagen kann. Je nach Zugverlegung des Rahmens auch problemlos machbar ohne Verlust der Schaltqualität.

Bin früher extrem kurze Außenzüge gefahren, primär aus optischen Gründen (3er-Zugverlegung seitlich am Oberrohr wie beim Yeti bspw.), Lenker schlug nicht mehr an und einen Schalthebel habe ich bis dato auch nicht abgerissen.

Gruß Thorsten

 

[elrond]

Klar, Schaumstoff ist auch eine Lösung
Gibt es hier so wenig CC-ler die das Problem haben ?

Sorry hab das Problem auch nicht da mein Rahmenbauer hat mitgedacht hat:

 

[winem]

gibts das nicht schon?
mir war so als ob canyon das doch schon in einigen seiner bike verbaut oder?

 

[Delgado]

Gibt es hier so wenig CC-ler die das Problem haben ?

Die Meisten haben wohl ihren Lenker im Griff.

 

[Schüni]

Einschlag am Oberrohr ist mir auch schon passiert. Bremshebel rausgerissen, liess sich aber wieder reparieren.

Als Gegenmaßnahme habe ich die Schellen der Bremshebel nicht allzu fest angezogen, so dass diese sich bei einem Einschlag verdrehen können.