[Update] Lapierre DH 27,5" 2015 - Das Ende der Pendbox

Lapierre geht neue Wege: Für 2015 bringen die Franzosen aus Dijon ein neues Downhill-Bike auf den Markt, das jedoch nicht länger auf dem bisher stark angepriesenen "Pendbox"-System basieren wird. Mit dem jüngst in Fort William vorgestellten DH 27,5" 2015 trennt sich Lapierre von seinen bisherigen Systemen und stellt ein gänzlich neues Downhill-Bike auf die Beine. Das vor Kurzem noch als stark abgeklebter Prototyp aufgetauchte Bike wird kommendes Jahr den bisherigen DH-Boliden "DH 722/Team" ersetzen.


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[.irie.]

und mal wieder marketing blabla vom feinsten

was eben noch toll und nicht steif war ist jetzt viel besser und steif

 

[Nduro]

Mir gefällt das lapierre bei seinem eigenständigen Designe bleibt und ob es was taugt werden die ersten Test zeigen.

 

[Dr.Hossa]

Die Idee mit dem Hebelchen ist gut umgesetzt, gefällt mir
und mit Eingelenkern hat auch Lapierre mal angefangen,
gibt´s also nichts zu meckern. Quasi back to the roots
Mehr Info zur Lagerung wär interessant.
Die Geo wird zeigen was sie kann, geht sie doch in eine
deutlich andere Richtung als der Trend vorgibt, aber Trends sind eben Trends.
Der Radstand wär nach den Geo-Angaben her übrigens bei ca. 1182mm in Large mit 63,7° LW
angesiedelt und auch eher kurz für die heutige Zeit.
Ich bin gespannt wie sich die Lapierreianer schlagen werden auf ihrem neuen Boliden.

 

[Condor]

Der Radstand wär nach den Geo-Angaben her übrigens bei ca. 1182mm in Large mit 63,7° LW
angesiedelt und auch eher kurz für die heutige Zeit.

Da hast Du aber vermutlich den Gabelvorlauf unterschlagen.
Ich komm eher auf min. 1220mm.

 

[Hi-Flyer]

Schön zu sehen das viele Firmen wieder auf eingelenker setzen. Back to the Roots

 

[Dr.Hossa]

Da hast Du aber vermutlich den Gabelvorlauf unterschlagen.
Ich komm eher auf min. 1220mm.

Danke, hast recht.

 

[Putimir]

Ich weiß ja nicht was ihr alle habt. Is doch rattenscharf das Teil.

 

[wanderer1219]

Wenn hier wieder zum Eingelenker zurück gegangen wird, zeigt sich meiner Meinung nach, dass es keine schlechten (oder guten?) Systeme gibt.
Es gibt nur gute und schlechte Umsetzungen.
Und zum Aussehen, ... die einen finden es gut, die anderen schlecht und der nächste findet darin eine Kopie von Firma xy.
"Same procedure as last bike ibc? same procedure as every new bike ibc-user"

 

[Tobias]

Update: Wir haben aus Fort William nochmals einige neue Bilder bekommen. Sind im ursprünglichen Artikel eingefügt.

 

[FloriLori]

So wie es aussieht wird 2015 dann der komplette DH Sektor aus 650B umgestellt...

 

[daddy yo yo]

Mir gefällt das lapierre bei seinem eigenständigen Designe bleibt und ob es was taugt werden die ersten Test zeigen.

wird schon nicht so schlecht sein, wenn nico vouilloz dran beteiligt war. und e. ragots sieg in FW zeigt ja auch, dass es nicht ganz verkehrt sein kann, was lapierre da zusammengebaut hat!

 

[saturno]

ich find den schaumstoff erstklassig und ein absolutes alleinstellungsmerkmal in der branche..... und wenn man mal ne pause einlegt, schwupps kurz abgenommen und schon hat man ne tolle sitzunterlage, das nenn ich endlos genial. mich würde interessieren, wievile hochbegabte ingenieure das entwickelt haben

 

[Ghostrider7.5k]

Wenn hier wieder zum Eingelenker zurück gegangen wird, zeigt sich meiner Meinung nach, dass es keine schlechten (oder guten?) Systeme gibt.
Es gibt nur gute und schlechte Umsetzungen.

Exakt! Kann mir jetzt auch nicht vorstellen, dass Lapierre die Ingenieure und Fahrer bei diesem Bike komplett rausgehalten hat und nur das umsetzt was irgendein Designer toll fand...
Wartet doch mal ab bis die ersten Tests und Fahreindrücke da sind. Wenn ich überlege, was für ein Geschrei beim ersten Artikel zur neuen Pike hier im Forum los war. Und jetzt ist das DIE Gabel schlechthin geworden, zumindest für die meisten.
Ich find das Lapierre jetzt auch ein bisschen sehr kurz, aber wie hier schon öfters erwähnt, müssen doch nicht alle immer das gleiche machen.

 

[Tobias]

ich find den schaumstoff erstklassig und ein absolutes alleinstellungsmerkmal in der branche..... und wenn man mal ne pause einlegt, schwupps kurz abgenommen und schon hat man ne tolle sitzunterlage, das nenn ich endlos genial. mich würde interessieren, wievile hochbegabte ingenieure das entwickelt haben

Sorry, aber du hast dich gerade vollkommen lächerlich gemacht. Der Schaumstoff wird von vielen World Cup Teams verwendet, um zu verhindern, dass das Rad vermatscht und schwerer zu reinigen wird. Vorreiter waren da Sam Hill und Ironhorse 2007. Das Serienrad wird sowas nie haben und die Ingenieurleistung ist nie dagewesen - das ist Mechanikerpraxis.

 

[TrailDancerFR.]

oh mannnnn .... es sieht halt mal anders aus und seit wann entscheidet das aussehen über das fahrverhalten? Ich wette mein ganzes hab und gut, das es in einem jahre heisst ...... ooohhhhh mann was ne geile maschine die fährt mega gut. eingelenker haben von jeher ein top ansprechverhalten. zumal dies kein reiner eingelenkter ist.
ist aber mal wieder typisch deutsch. alles schlecht machen , rum nörgeln, so tun als wäre man der beste aber selber nix auf der pfanne haben. scheiss autotuner mentalität.
abwarten und tee trinken. peace

 

[TrailDancerFR.]

und mal wieder marketing blabla vom feinsten

was eben noch toll und nicht steif war ist jetzt viel besser und steif

blub,blub
ohne marketing kein vernünftiges biusiness !!!

 

[pfiff]

Mir gefällt es.

Die Dämpferanlenkung sieht ganz clever aus. Mal schauen, ob die Tests bestätigen, was die Entwicklungs- und Marketing-Abteilung sich ausgedacht haben.

 

[LB Jörg]

Schön zu sehen das viele Firmen wieder auf eingelenker setzen. Back to the Roots

....so wie auch zu IS2000 am Rahmen.

G.

 

[Tobimeiner]

Bild 14 also irgendwas is da schief abgesehen vom Aufkleber. Das Rad oder der Rahmen also Irgendwas passt da nicht. Macht schon mal nen recht schlechten Eindruck

 

[Lounge501]

sieht klasse aus

 

[Bohriss]

Da das Ding sowie so nur von patriotischen Franzosen gefahren wird, kann man die Größen beibehalten. ;-)

Ich würde es anders formulieren. Da jedoch die meisten mit der nackten Wahrheit nicht zu recht kommen, will ich das mal so ausdrücken: Der Weg, den Lapierre einschlägt, geht schon in die richtige Richtung. Die Silhouette des Bikes erinnert an sehr erfolgreiche Bikes, wie Tr450, Demo usw. und orientiert sich nach dem aktuellen Trend, was man nicht zwangsläufig negativ deuten sollte. Betrachtet man jedoch die Details, stellt man fest, dass doch irgendwas anders ist. Mir persönlich fällt das Loch in der Mitte, zwischen Sattelrohr und Anfang des Hinterbaus, auf. Es wird sich zeigen ob das Bike ein Renner wird oder doch mal wieder eins für Individualisten.

Cheers

 

[Philipp1997]

Ich hab da mal eine kurze Frage ....
Bild #17 Mann benötigt keinen Bremsen Adapter auf einer 200 mm bremsscheibe bei einer 27,5" RS Boxxer ?????

 

[Ope]

Auf dem einen Foto wo die Reifenfreiheit des Hinterbaus gezeigt wird sieht irgendwie alles krumm aus. Damit meine ich nicht den schräg aufgeklebten Sticker sondern Hebel zu Reifen zu Hinterbau .....

 

[FreakOutJoe]

Ich finde es heftig Sexy!

 

[xcbiker88]

Ich finds echt gelungen! Der einzige Wehrmutstropfen sind die langen Kettenstreben... Aber die tauschbaren ausfallenden lassen evt ja noch hoffen!!