Auch auf die Gefahr hin mich hier erneut lächerlich zu machen habe ich beschlossen nun Cockpit 4.0 anzugehen.
Cockpit 1.0 war ein 110mm 6° Vorbau und ein 680mm Lenker mit 38mm Rise.
Cockpit 2.0 war ein 100mm 6° Vorbau und ein 690mm Lenker mit 38mm Rise.
Cockpit 3.0 ist ein 90mm 16° Vorbau und ein 720mm Lenker mit 38mm Rise.
Cockpit 4.0 soll ein 80mm 17° Vorbau und ein ca. 760mm Lenker mit ca. 38mm Rise werden.
Die Beweggründe sind folgende:
Mir ist aufgefallen daß es mir nicht ganz so leicht fällt mich in Kurven aktiv nach vorne zu beugen um das Vorderrad stärker zu belasten.
Dann hab ich mal bewusst den Lenker ein paar Zentimeter von außen angefasst, und siehe da, so fiel es mir bedeutend leichter mich nach vorne zu beugen, na prima. Es fühlte sich sofort natürlich an. Auch hatte ich das Gefühl daß die Lenkung so auch noch ruhiger liegt, was ebenfalls ein gutes Gefühl ist. Überhaupt fühlte es sich gut an. Und angeblich soll ein breiterer Lenker im technischen Downhillgerumpel ja noch mehr Sicherheit verleihen. Und den nächsten Weltkrieg verhindern. Und, und, und..
Bin mit 1,83m und 85kg ja nun auch kein Schmalhans. Noch breiter zu gehen trau ich mich aber eher nicht. Zum einem machen mir da langsam die Bäume Angst, auch müsste ich bei 800mm wohl auch noch làngere Bremsleitungen verbauen, zumindest hinten. Je nachdem welchen Lenker ich da nun kaufe kann ich, sofern dieser über 760mm lang ist, allerdings ja zumindest Mal kurz ausprobieren wie sich das anfühlt bevor ich zur Säge greife.
Da der Lenker ja nun um 4cm breiter wird und ich so automatisch weiter nach vorne gezogen werde, denke ich ist es wohl nicht verkehrt den Vorbau gleich um nen Zentimeter zu kürzen. Da ich nun ne "moderne" 31,8mm Lenkerklemmung fahren muß, da meines Wissens so breite Lenker mit ner 25,4mm Lenkerklemmung gar nicht angeboten werden, muss ich ja eh nen neuen Vorbau mit der breiteren Klemmung verbauen.
Und beim Vorbau bin ich schon mit nem Anbieter aus dem Bikemarkt einig geworden, es wird ein relativ schlichter mattschwarzer aber wohlgeformter Simplon Zero II in 80mm, so wie er im Netz angeboten wird:
https://www.bike24.com/p2292145.html
Bin ja kein Grammfeilscher, aber geschätzte 120g (143g bei 100mm laut Angabe bei bike24) scheint mir auch nicht sonderlich schwer zu sein. Der Verkäufer faselt gar von "ca. 105g", aber das halte ich für das Aluteil für ein wenig übertrieben. Jedenfalls wiegt der verbaute
SQlab 816 mit 189g schon ne klare Ecke mehr.
Als Lenker hab ich mir erstmal den schwarzen Nukeproof Warhead (was ein martialischer Name..
) Riserbar 760mm in Alu in den Kopf gesetzt so wie hier beschrieben :
https://www.bike-mailorder.de/nukeproof-warhead-riserbar-lenker?action=error , der mit 298g gleich Mal 82g leichter sein soll als mein alter KCNC Rampant Riser mit 710mm.
Die alte Kombo (Cockpit 3.0) bekommt dann halt meine Tochter an ihr F9 Race in S gepappt, da sie doch schon die 1,60m mit ihren 13 Jahren überschritten hat und mit ihrem 80mm 6° Vorbau und der 680mm Flatbar mittlerweile deutlich zu tief sitzt.
