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Also das Gefühl, dass das treten schwer wird kenne ich, vor allem wenn's bergauf geht. Allerdings auch ohne Absenkung.kennt ihr das gefühl, dass das treten schwerer wird und man denkt, man kommt nicht mehr vom fleck, sobald die absenkung aktiv ist?
Yeap, das geht mir genauso.Also das Gefühl, dass das treten schwer wird kenne ich, vor allem wenn's bergauf geht. Allerdings auch ohne Absenkung.
Ich denke Sharky hatte es auch so gemeint. Es klang nur so sachlich und Themenbezogen bei ihm, dass es den Eindruck erweckte, er meine es ernst.Yeap, das geht mir genauso.
10cm absenken da bist du schon fast an der Grasnabe.Ja das gibt es. Wenn die Steigung eher flach ist und du um 10cm absenkst, fühlt sich das eventuell merkwürdig an. Du bist allerdings objektiv nicht langsamer.
Bei nur 3cm Absenkung tritt das Gefühl aber eher nich auf.
Ich hoffe mal das wir uns nicht täuschen.Ich denke Sharky hatte es auch so gemeint. Es klang nur so sachlich und Themenbezogen bei ihm, dass es den Eindruck erweckte, er meine es ernst.
10cm absenken da bist du schon fast an der Grasnarbe.
Wieviel Absenkung wäre denn bei der Mattoc möglich?Die Absenkung an der Mattoc war mMn in den letzten Jahren noch die beste Möglichkeit seine Gabel individuell, bei guter Funktion, abzusenken. Dürfte an den neueren Modellen glücklicherweise immer noch funktionieren.
Das ist wie auf der Ebene ‚einen Berg hoch‘ zu fahren.kennt ihr das gefühl, dass das treten schwerer wird und man denkt, man kommt nicht mehr vom fleck, sobald die absenkung aktiv ist?
kennt ihr das gefühl, dass das treten schwerer wird und man denkt, man kommt nicht mehr vom fleck, sobald die absenkung aktiv ist?
Tut es nicht, ok wobei ich nicht weiß was eine "bestimmten Länge der Absenkung" bei dir ist. Wenn bis zur Grasnarbe absenkt, hier stand mal was von 10 cm dann kann ich nicht mitreden, bei den "normalen" Absenkung 2-3 cm merke ich keinen Unterschied. Vielleicht zieht man bei einer deutlich größeren Absenkung auf Grund von Überschlagsgefühlen unbewusst an der Bremse.Wenn man keine Erfahrung hat, einfach mal die Kresse halten. Ab einer bestimmten Länge der Absenkung fühlt es sich so an, als ob man mit angezogener Bremens fährt.
Es kommt auch auf die Geometrie und die verbaute bzw. vom Hetsteller angedachte Einbaulänge an.
Fährt man schon von vornherein 30mm kürzer von der Einbaulänge und senkt noch 30mm ab, kann das schon zuviel sein
Ich bin mein erstes 29er, ein Bianchi Leihbike mal mit Absenkung gefahren. Es hatte eine Suntour, die konnte man ca drei cm absenken. Da ging aber nix "schwerer zu treten" wieso sollte es auch? Das einzige, was passiert ist, dass man vorne weiter unten hängt, aber die Geometrie von der Körperposition zu Pedalen und Lenker wird ja in keinster Weise dabei verändert. Und das Ziel der Absenkung ist ja, dass der Körper beim bergauf fahren nicht vorn höher steht, als er das in der Ebene tut. Insofern macht die Absenkung schon Sinn und ich kann wirklich nicht logisch nachvollziehen, warum es schwerer zu treten gehen soll, wenn man bergauf vorn das Bike absenkt. Das wäre das gleiche zu sagen, es geht mit Plattform schwerer zu treten, weil dabei der Hinterbau höher steht. Das ist einfach unlogisch.Also ich kenne das Gefühl "in den Berg hinein uz treten" auch! Bei meinem Speci Enduro war eine Future-Shock mit Absenkung(ich glaube max. 40mm) verbaut. Di eAbsenkung habe ich maximal 10mal benutzt....war irgendwie unangenehm zu fahren.
Jetzt fahre ich schon seit Jahren nur noch Gabeln ohne Absenkung und fahre auch teilweise viele Hm am Stück.
so sieht es aus...Ich habe mit Absenkung jedenfalls das Gefühl, dass es sich zäher treten lässt, was aus der Geo-Änderung resultieren muss.Sagt doch keiner, dass es wirklich schwerer ist, sondern (wahrscheinlich) durch die Geometrie-Änderung entsteht der Eindruck, dass es schwerer wird...
Das hängt wohl damit zusammen wie sensibel man die Fahrsituationen wahrnimmt.kennt ihr das gefühl, dass das treten schwerer wird und man denkt, man kommt nicht mehr vom fleck, sobald die absenkung aktiv ist?