Welche Kurbel?
- Ersteller gerar
- Erstellt am
Anzeige
Welche Kurbel? .
- Registriert
- 14. Oktober 2007
- Reaktionspunkte
- 2
Hallo,
Ich bin zwar noch keine der Kurbeln gefahren erfahrungsgemäß sind aber Shimano Kurbeln sehr gut in Preis/Leistung.
Wenn du dich für die Race Face entscheidest ich hab noch ne neue hier liegen die ich loswerden möchte.
LG Lukas
Ich bin zwar noch keine der Kurbeln gefahren erfahrungsgemäß sind aber Shimano Kurbeln sehr gut in Preis/Leistung.
Wenn du dich für die Race Face entscheidest ich hab noch ne neue hier liegen die ich loswerden möchte.
LG Lukas
siq
26 ist ausgestirbt worden
die beste Technik in der Auswahl hat die SLX, gepaart mit dem niedrigsten Gewicht und dem günstigsten Preis. Die ganze SLX Kurbelgarnitur ist mittlerweile für unter 80⬠zu haben http://www.bike-discount.de/shop/k413/a9961/slx-kurbel-fc-m-660.html
mögliche Alternative wäre noch die Vorgänger Kurbelgarnitur der SLX, die Hone (entspricht technisch der alten LX FC-M580) für sehr günstige 65⬠http://www.bike-discount.de/shop/k413/a1902/hone-kurbel-fc-m-600-3.html
mögliche Alternative wäre noch die Vorgänger Kurbelgarnitur der SLX, die Hone (entspricht technisch der alten LX FC-M580) für sehr günstige 65⬠http://www.bike-discount.de/shop/k413/a1902/hone-kurbel-fc-m-600-3.html
Schlammcatcher
Morastapostel und "Waden statt laden"-Jünger
Warum net die neue XT? Das mittlere Kettenblatt scheint wirklich lange zu halten. Bin bis jetzt etwa 3000 km damit gefahren, die olle LX war nach 1700 km hinüber.
Ganz klar die SLX, beste Verhältnis aus Preis/Leistung/Gewicht. Ansonsten finde ich die neuen Truvativ Stylo Kurbel aber auch sehr schick, das Gewicht ist jetzt auch auf XT Niveau:
http://www.bike-mailorder.de/shop/M...B-Kurbel-inkl-GPX-Innenlager-2009::13312.html
http://www.bikemagic.com/news/images/seaotter08_stylo-cranks-hi.jpg
http://www.bike-mailorder.de/shop/M...B-Kurbel-inkl-GPX-Innenlager-2009::13312.html
http://www.bikemagic.com/news/images/seaotter08_stylo-cranks-hi.jpg
zet1
Bikeinsel
- Registriert
- 10. Dezember 2004
- Reaktionspunkte
- 110
gehört zwar nicht hierhin, aber ich hätte eine neue Truvativ Team Stylo abzugeben hier im Bikemarkt, und die würde am besten passen, da sie auch schwarz poliert ist, gleich wie der Rahmen.
Truvativ oder Fsa würde ich definitiv einer Shimano vorziehen, die Shimano Blätter halten nicht ganz so lange wie die einer Truvativ oder auch Race Face aus eigener Erfahrung, die Stylo ist zudem auch noch eine Spur leichter als die XT
Shimano is halt Massenware, und das sage ich obwohl ich auch eine Shimano XT anbiete grad
NAchtrag: SOnst wäre die FSa auch schön, da auch schwarz poliert anscheinend
Truvativ oder Fsa würde ich definitiv einer Shimano vorziehen, die Shimano Blätter halten nicht ganz so lange wie die einer Truvativ oder auch Race Face aus eigener Erfahrung, die Stylo ist zudem auch noch eine Spur leichter als die XT
Shimano is halt Massenware, und das sage ich obwohl ich auch eine Shimano XT anbiete gradNAchtrag: SOnst wäre die FSa auch schön, da auch schwarz poliert anscheinend
siq
26 ist ausgestirbt worden
die SLX hat das gleiche 32er Composite/Stahlzahnring Kettenblatt wie die XT. Überhaupt ist der Unterschied von SLX zur XT, das kleine 22er Kettenblatt und die Kettenblattschrauben die bei der SLX aus Stahl sind (Alu bei XT), sowie die etwas dickwandigere Stahlhohlwelle. Am Schluss machen das etwa ca. 30g Mehrgewicht und eine etwas grössere Standfestigkeit sowie höhere Steifigkeit gegenüber der XT aus.
siq
26 ist ausgestirbt worden
ist genau anders herum. Technisch gibt es leider immer noch keine Shimanoebenbürtigen Alternativen, optisch schon. Im Falle einer SLX Kurbel, läuft die Kette bei den beiden verschleissanfälligen 22er und 32er Kettenblättern auf Stahlzähnen. In Sachen Standfestigkeit kann es kein Alublatt, auch kein 7075-T6 legiertes, mit der Standfestigkeit von Stahl aufnehmen. Das beste Alublatt ist etwa nach der Hälfte vom schlechtesten Stahlblatt verschlissen.
Twinkie
Hooligan-Schubser
Ich habe jüngst erfahren (aus der Werkstatt einer großen Radfirma mit viel Reparaturdurchlauf), dass bei der Race Face öfter mal die linke Kurbel abfällt. Jedenfalls trudeln nach und nach die Reklamationen ein. Wollte die auch erst kaufen, hab mich nun für die XT entschieden....
Schlammcatcher
Morastapostel und "Waden statt laden"-Jünger
Zuletzt bearbeitet:
Nein, so kann man das auch nicht sagen, die SLX ist qualitativ auf dem gleichen Level, aber schwerer. Und 40g für einem Mehrpreis von 20⬠zu sparen, ist wenn man aufs Gewicht achtet, ne menge Gegenwert
Schlammcatcher
Morastapostel und "Waden statt laden"-Jünger
Nein, so kann man das auch nicht sagen, die SLX ist qualitativ auf dem gleichen Level, aber schwerer. Und 40g für einem Mehrpreis von 20 zu sparen, ist wenn man aufs Gewicht achtet, ne menge Gegenwert
Ja gut, ein Leichtbaufetischist mag so denken. Mein Fetisch ist ein anderer, da möchte ich aber jetzt net drauf eingehen...
zet1
Bikeinsel
- Registriert
- 10. Dezember 2004
- Reaktionspunkte
- 110
ist dann aber die billigste variante sogar, denn die bekomme ich unter 75 EUR hab ich gesehen... hat dafuer dann aber auch an die 980g oder so... schon deutlich mehr als eine Stylo oder XT
ich persoenlich wuerde wie gesagt die Stylo nehmen, oder sonst die FSA, schauen beide schoen aus und passen genau auf diesen Rahmen
siq
26 ist ausgestirbt worden
Nein, so kann man das auch nicht sagen, die SLX ist qualitativ auf dem gleichen Level, aber schwerer. Und 40g für einem Mehrpreis von 20⬠zu sparen, ist wenn man aufs Gewicht achtet, ne menge Gegenwert
richtig, aber man kriegt auch eine grössere Standfestigkeit und Steifigkeit (22er Stahlkettenblatt, Stahlkettenblattschrauben, dickwandigere Stahlhohlwelle) für diese 30-40g Mehrgewicht und das auch noch zu einem ca.10⬠günstigeren Preis.
Ausserdem haben weder XT noch SLX im eigentlichen Sinn etwas mit "Leichtbau" zu tun....
Wenn man sie braucht? Eine XT-Kurbel ist von der Steifigkeit her völlig ausreichend. Was die Haltbarkeit der Kettenblätter angeht, das steht natürlich ausser Frage.
Das stimmt, aber auch unabhängig vom "richtigen Leichtbau", ist es sinnvoll etwas aufs Gewicht zu achten. Mal hier 40g, mal da 60g und ruckzuck ist das aufgebaute Bike 1 kg schwerer
Bist Du dir sicher das die dickwandigere Achse auch bei der 3-fach Version verbaut ist? Bei der Hone war das zumindest nicht der Fall.
ich fahre die SLX, da ich sie als die Kurbel mit bestem P/L Verhältnis finde. Außerdem sieht sie in echt richtig hochwertig aus. Habe die Kettenblattschrauben gegen Alu getauscht, Gewichtsproblem gelöst...
Bilder siehe Galerie.
Meine Frau fährt auch so nen schwarzen Poison Rahmen mit ner XT Kurbel, Bild findest du auch in der Galerie, optisch passt das a.j.F.
Gruß Walu
Gerade noch gesehen, habe da auch noch ein älteres Bild vom Poison mit ner Truvativ Firex Kurbel. allerdings was älteres...
Bilder siehe Galerie.
Meine Frau fährt auch so nen schwarzen Poison Rahmen mit ner XT Kurbel, Bild findest du auch in der Galerie, optisch passt das a.j.F.
Gruß Walu
Gerade noch gesehen, habe da auch noch ein älteres Bild vom Poison mit ner Truvativ Firex Kurbel. allerdings was älteres...
Zuletzt bearbeitet:
siq
26 ist ausgestirbt worden
Wenn man sie braucht? Eine XT-Kurbel ist von der Steifigkeit her völlig ausreichend. Was die Haltbarkeit der Kettenblätter angeht, das steht natürlich ausser Frage.
Das stimmt, aber auch unabhängig vom "richtigen Leichtbau", ist es sinnvoll etwas aufs Gewicht zu achten. Mal hier 40g, mal da 60g und ruckzuck ist das aufgebaute Bike 1 kg schwerer
Bist Du dir sicher das die dickwandigere Achse auch bei der 3-fach Version verbaut ist? Bei der Hone war das zumindest nicht der Fall.
ich bin mit Dir da völlig einig. Alle HT2 Kurbelagarnituren sind ausreichend steif.
Das 22er Stahl KB will ich jedoch nie mehr missen. An meiner alten XT Kurbel FC-M750 hat das 22er Alu KB gerade mal 900km's gehalten (relativ gebirgige Wohnlage), bevor ich es dann auf das 22er Stahl KB der Deore getauscht habe. Die neue XT FC-M770 hat auch immer noch das völlig unsinnige 22er Alu KB. Das ist übrigens auch der eizige Kritikpunkt an der neuen XT.
Ja, da bin ich mir sicher. Die Stahlhohlwelle der SLX ist geringfügig dicker und aus der gleichen Stahllegierung, wie bei der XT. Daher ist sie logischerweise nochmals etwas steifer (wenn auch auf dem Niveau wo man das kaum mehr merken kann, da wird der Rahmen mehr flexen).
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
