@Tombrider: 1A Info! Danke!!! Denke, dass ich jetzt für Winter/Herbst dann doch den Highroller testen werde (2,35 - vermutlich Kevlar), obwohl ich den FA Evo für 20 gefunden habe. Naja, vielleicht kauf ich mir dann ein Set FAs für nächsten Sommer.
Ich bin aber eher in leichtem Gelände unterwegs, also halbwegs befestigte Waldwege und nicht zu kritische Trails, viel Laub und Matsch lässt sich natürlich nicht vermeiden. Ist der Fat Albert da evtl schon zu viel des guten? Achja, ich fahre ein Cube Reaction, ist der FA in 2.25 deutlich breiter/voluminöser als der RR in 2.25, also muss ich mir sorgen um den Platz am Hinterbau machen?
Danke für die Antwort! Meine Alex EN24 soll angeblich eine Maulweite von nur 17mm haben.
Der Ignitor ist kein schlechter Reifen und das hat hier meines Wissens auch niemand behauptet, aber es gibt halt bessere Reifen. Speziell der Schwalbe Fat Albert wiegt weniger, hat den besseren Pannenschutz und rollt auch noch leichter. Und genauso billig (ca. 20) ist er in der Performance-Fassung auch.
Sorry, aber da muss ich Dich enttäuschenDa magst ja Recht haben solange es Trocken bleibt, aber unter Witterungen wie Sie gerade vorherrschen hat die alte ORC-Mischung gegen Die MPro 60a auf Wurzeln und Stein nicht den Hauch einer Chance. Auf meiner Enduro waren Die FA in 2,25" und 2,4" werkseitig drauf von daher weià Ich wovon Ich rede, schlecht sind Die FA sicher nicht aber auch nicht so Ãberragend wie Sie hier Angehimmelt werden. Der Fat Albert mag ja durchaus Der perfekte Allrounder sein, nimmst Du aus Deiner Wertung Die Kriterien Rollwiederstand und Die paar Gramm Gewicht heraus und schon leuchtet Der Schwalbe Stern nicht mehr so hell. Ich bleib dabei für 21⬠Der Ignitor als Drahtreifen in 60a MPro Comp. ist nicht zu toppen zumindest nicht von Schwalbe.
Sorry, aber da muss ich Dich enttäuschen
Wenn Du Rollwiderstand und Gewicht aus der Wertung rausnimmst, gibt es wieder bessere Reifen als den Ignitor. Wer bei Schwalbe bleiben will nimmt einfach die Big Betty in der Triple Compound Mischung (gibts derzeit für unschlagbare 14,90⬠bei Actionsports) und macht damit griptechnisch (und preislich) den Ignitor deutlich platt.
Wer lieber Maxxis Reifen fahren mag und wem Gewicht und Rollwiderstand nicht so wichtig sind, der greift dann halt einfach zur hier oft empfohlenen Kombination Highroller vorne und Advantage hinten (alternativ würde es auch ein Minion R tun). Da bist Du preislich auch gut dabei und hast wiederum deutlich mehr Grip als der Ignitor.
Ich bleibe bei meinem Urteil: Der Ignitor ist ein vernünftiger Reifen, aber es gibt bessere. Und je nach persönlichen Vorlieben ist der bessere Reifen dann halt der Fat Albert oder die soeben genannten Reifen.
Da magst ja Recht haben solange es Trocken bleibt, aber unter Witterungen wie Sie gerade vorherrschen hat die alte ORC-Mischung gegen Die MPro 60a auf Wurzeln und Stein nicht den Hauch einer Chance. Auf meiner Enduro waren Die FA in 2,25" und 2,4" werkseitig drauf von daher weiß Ich wovon Ich rede, schlecht sind Die FA sicher nicht aber auch nicht so Überragend wie Sie hier Angehimmelt werden. Der Fat Albert mag ja durchaus Der perfekte Allrounder sein, nimmst Du aus Deiner Wertung Die Kriterien Rollwiederstand und Die paar Gramm Gewicht heraus und schon leuchtet Der Schwalbe Stern nicht mehr so hell. Ich bleib dabei für 21 Der Ignitor als Drahtreifen in 60a MPro Comp. ist nicht zu toppen zumindest nicht von Schwalbe.
(gut vielleicht ein bißchen übertrieben).
