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yt capra explosionszeichnung .
Guter Tipp,
ich habe jetzt auch noch einelängere Schraube auf der anderen Seite eingeschraubt, weil es mit Deinem Tipp zwar geklappt hat aber nicht besonders weit. Ich brauchte eine längere Schraube. Das ist millimeter Arbeit und alles ist furz trocken, war das bei euch auch so. Erscheint mir nicht so, als wäre das gemacht, das öfter mal zu tauschen. Dieser Bolzen sitzt so fest, ich bin mir nicht sicher, dass ich weitermachen sollte, auf die Schraube einzuhämmern.
Hier mal ein Bild, wieweit ich nach 10 Minuten bin.
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Deleted 316095
Guest
Ich habe einfach immer die Schraube fast komplett rausgeschraubt (also so dass sie noch 1-2 Gewindegänge drin ist), dann die Schraube eingedrückt, damit die Gegenseite (die Dicke) herausgedrückt wird. Protipp: Dabei am Sattel "rütteln" (oben/unten Bewegung, um den Hinterbau abwechselnd zu ent- und belasten).
Dann die Schraube ganz herausgedreht, und die dicke Seite herausziehen (dabei wieder rütteln).
So geht das mit etwas Übung in unter einer Minute - Dennoch denke ich auch dass es nicht dafür geeignet ist ständig umzubauen.
Ich hab's jetzt, saß bombenfest, ich denke das rütteln ist der Trick. Zurück ging es dann auch geschmeidiger und jetzt ist da Carbon Montagepaste und an der Achse ein bißchen Fett, damit flutscht das ganze und wird beim nächsten Mal nicht so ein Akt.
Danke an alle Beteiligten.
Danke an alle Beteiligten.
Hab heute ne andere Sattelklemme montiert und dafür die Reverb rausgezogen. Beim wiedereinbau ist mir aufgefallen das die Leitung 2dicke Macken hat, bzw die äußere Ummantelung kaputt ist, ziemlich genau da wo die Leitung und ins sitzrohr geht.
Hat sowas noch jemand/schonmal gehabt? Ist das ein yt "produktionsfehler" den ich ersetzen/reparieren lassen kann oder fällt das unter Pech?
Hat sowas noch jemand/schonmal gehabt? Ist das ein yt "produktionsfehler" den ich ersetzen/reparieren lassen kann oder fällt das unter Pech?
Mithras
Jedipadawan
Mir wäre das scheissegal. So genau habe ich meines nicht mal angeschaut.
Nach 2-3 mal brauchen hast du eh Kratzer drin. Wahrscheinlich gröbere.
Nicht so viel nachdenken, zusammenbauen und Spass haben
wenn du es länger als zwei wochen fahren willst, rabatt raushandeln und gut ist
Von welchem LRS hast du zu welchem gewechselt? Ich sehe DT Swiss, zu mehr reicht es nicht.Anhang anzeigen 598978 Es ist einfach nur Geil! Das Bike fährt sich um Welten besser mit den Änderungen.Ist gigantisch was die Laufräder ausmachen.Ich bin jetzt zufrieden mit dem Jeffsy. Wünsche gute Bike Saison und danke für die guten TippsAnhang anzeigen 598976
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Es ist einfach nur Geil! Das Bike fährt sich um Welten besser mit den Änderungen.Ist gigantisch was die Laufräder ausmachen.Ich bin jetzt zufrieden mit dem Jeffsy. Wünsche gute Bike Saison und danke für die guten Tipps
Genau das gleiche kann ich von meinen neuen Laufrädern auch sagen, der Unterschied ist riesig. Man wird beim beschleunigen wesentlich weniger gebremst und ist viel agiler.
Allerdings fahre ich leichtere Reifen (Hansdampf/Rockrazor) als du, dafür aber wahrscheinlich schwerere Laufräder (Enduro Felgen und 32 Speichen, da ich deutlich über 100kg auf die Wage bringe)
Das Kettenblatt fahre ich übrigens auch und die Ergon GE1 hab ich auch dran
... Pedale haben wir aber unterschiedliche und ich hab mit der AL Comp 2 Variante gestartet und nur den 2x Shifter und Umwerfer demontieren müssen für 1x11.Aber auch damit bin ich sehr zufrieden nach der heutigen Ausfahrt.
Hi von dt swiss 1900 auf den neuen dt swiss1501 30mm Durchmesser. Ist sauteuer hat sich aber rentiert. SG Alex
Freut mich das du das bestätigstGenau das gleiche kann ich von meinen neuen Laufrädern auch sagen, der Unterschied ist riesig. Man wird beim beschleunigen wesentlich weniger gebremst und ist viel agiler.
Allerdings fahre ich leichtere Reifen (Hansdampf/Rockrazor) als du, dafür aber wahrscheinlich schwerere Laufräder (Enduro Felgen und 32 Speichen, da ich deutlich über 100kg auf die Wage bringe)
Das Kettenblatt fahre ich übrigens auch und die Ergon GE1 hab ich auch dran
Aber auch damit bin ich sehr zufrieden nach der heutigen Ausfahrt.
nur zur Info ich hab auch 90kg Körpergewicht hab hier aber keine Bedenken. SG Alex
Ich hatte auch eine Macke der Reverbleitung. Liegt an der scharfen Kante des Bleches beim Kabeleingang. Die Leitung ist aber dicht. Insofern ist es egal.
Würde mich auch stören, vor allem wenn man bspw eine Schutzfolien anbringen möchte. Bin gespannt was YT sagt
Ist mir ebenfalls passiert, bei mir ist sogar auf eine länge von 5cm die hälfte der Isolierung abgeschält worden... hab einfach schwarzes Isolierband drum gewickelt und fahre seit Monaten ohne Probleme damit rum.
Hätte eine kurze frage welche breite brauch ich beim Felgenband wenn ich auf Tubeless umbauen möchte hab die Standart felge des Alu 2 (dt Swiss ) und wie viel Milch pro reifen 29.
m1900
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https://www.dtswiss.com/Resources/Support/TECH-SPECS/Tubeless-Solution-MTB.pdf
25mm. Ist auch wirklich gut zu verarbeiten. Gibt auch ein Set mit tubless Ventilen
25mm. Ist auch wirklich gut zu verarbeiten. Gibt auch ein Set mit tubless Ventilen
super danke für die info
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Gerne, TVK2510S29809S wäre die Nummer für das Set
Gut das ich die Tabelle jetzt zum ersten mal sehe nachdem ich die Tage alles verbaut habe 
...
Demnach habe ich bei meiner EX471 Felge mit dem 25mm Tubeless Band ja eigentlich das falsche verbaut...
Klappt aber trotzdem.
...Demnach habe ich bei meiner EX471 Felge mit dem 25mm Tubeless Band ja eigentlich das falsche verbaut...
Klappt aber trotzdem.
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Vom 27mm hätte ich sogar eine komplette Rolle zuhause. Der Online Shop hat vergessen es mit dem E1900 Vorderrad mitzuschicken und Reklamation hat lange gedauert. Hab es in Zwischenzeit wo anders bestellt und nun nachgeliefert bekommen.Gut das ich die Tabelle jetzt zum ersten mal sehe nachdem ich die Tage alles verbaut habe
Demnach habe ich bei meiner EX471 Felge mit dem 25mm Tubeless Band ja eigentlich das falsche verbaut...
Klappt aber trotzdem.
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