wie am besten das Cockpit gestalten?

[sackstand]

moin,

ich bin gerade (oder immer noch) am zusammen stellen für mein Trekking/Reise/Sport Rad. Nun bin ich im Bereich Lenker und Bremsen angekommen und bis jetzt will mir da nichts gescheites einfallen!

Hier mal die Anforderungen an mein Radl/Cockpit:
- Haupteinsatzzweck sind Strassen/Waldwege und alles was in Deutschland und Umgebung für den Tourer in Frage kommt.
- Touren von 1-7 Tage (evtl auch mal Länger)
- Abends ne Feierabendrunde mit kollegen die evtl mit Rennradl fahren (Hobbybereich)

Daher hab ich mich für ein 29er mit Pinion entschieden (festgesetzt)
Als Lenker kam mir die Idee es im Radonneur Style aufzubauen, heisst ein Horn/Rennradlenker.

Soweit so gut jetzt habe ich ein großes Problem dabei. die Bremsen! ich werde hydraulische Scheibenbremsen nutzen und da es dafür keine Bremsgriffe im "RennradlStyle" gibt bleibt die einzige Möglichkeit sie Innen anzubringen. Aber ob das so praktikabel ist weiss ich nicht. Kennt jemand noch andere Lenkerkonzepte die:
1. Platz bieten für eine Tasche (schließt Aerolenker aus)
2. Die Möglichkeit von Tourer/Komfort auf Sportlich/Rennposition umzureifen
3. eine Sinnvolle Montage der Bremsen und des Pinion Griffs bieten

PS: Verstellbare vorbauten kommen nicht in Frage da ich nicht jedes mal basteln will wenn ich von Sport in Komfort wechseln will (Syntace usw).
bei den Bremsen ist das letzte wort auch noch nicht gefallen welche es genau werden!

 

[Pilatus]

als anregung:
mechanische Scheibenbremsen wie Avid BB5 oder 7
grad beim googleln nach dem Hope konverter entdeckt:
http://stefanhock.wordpress.com/2010/10/27/hydraulische-scheibenbremsen-am-rennrad/

 

[sackstand]

hi,

an den Konverter hatte ich auch gedacht, aber ich war ihn letztes jahr auffer Bikemesse am Hope Crosser mal gefahren, und fand ihn nicht so wirklich überzeugend! daher betrachte ich das dann nur als Notlösung.
im Detail (leicht schwammiger druckpunkt durch das bissle Bowdenzug und(viel wichtiger) ich fahre reifenbreiten bis zu 2.10 oder gar 2.35. und da ist es mit den Bremshebeln echt bescheiden ordentlich druck aufzubauen. Zumal der Adapter den Platz für die Lenkertasche klaut.

zu den Avids BB7, ich möchte eig. keine Bowdenzüge an meinen Bremsen, habe die BB7 probiert, waren ok aber nicht das was ich will.
ich tendiere in richtung Hope Tech4 oder Zee (XT gefällt mir das Hebeldesign nicht)

Edit:
diese Aussage hatte ich ende 2010 gefunden:
Die grossen Komponentenhersteller haben diese Problem erkennt und arbeiten daran, in absehbarer Zeit STI-Bremshebel für Hydraulikbremsen auf den Markt zu bringen.

Edit2:
einzig bei Sram habe ich etwas gefunden:
http://www.sram.com/news-articles/why-hydraulic
Aber da ich keine SchaltBremskombi benötige und der Preis mal "interessant" ist werde ich das Konzept Bremsen mittels "STI style" verwerfen. Die Frage wie Handlich normale Bremsen am Rennlenker sind (innen)