Wie viele Cannondale Fahrer gibt es hier im Forum und welches Modell?
- Ersteller nicke
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ja ist bei mir auch so die strebe dient zur steiffigkeit
So, jetzt nun doch endlich 2 Fotos von meinem neuen Spielzeug 
http://fotos.mtb-news.de/fotos/showphoto.php/photo/403620
Das Bike ist eigentlich von der Stange, einzige Anpassungen bisher sind eine 180er Scheibe vorne, 400mm Ritchey Pro Sattelstütze, TIME Pedale und eine getunte Lefty. Der 08/15 Alu Flaschenhalter hat nicht gepasst (Rahmengrösse M), sprich ich brachte grosse Flaschen nicht rein. Ich hab' jetzt den CD Carbon Cage dran - tip top, funktioniert einwandfrei und sieht auch noch ganz gut aus.
Ich bin echt begeistert, das Rush passt unter meinen Hintern wie angegossen (SLR kommt noch). Das Fahrverhalten ist, was ich bis jetzt testen konnte, einfach genial. Steigt wie eine 1 und gleichzeitig sind Singletrails die wahre Freude. Die Laufruhe passt mir extrem gut, die fehlende Agilität eines Prohpeten mache ich eh mit Körpereinsatz weg. Die Kurvenlage ist auch schlicht genial, Sliden macht wieder wirklich Spass!! Und dann natürlich das Fahrwerk samt Lefty.... einfach nur "rockin'"!!
Okay, viel Schotter für ein Bike, aber mein Dauergrinsen überdeckt das Loch im Bankkonto bei Weitem!!
http://fotos.mtb-news.de/fotos/showphoto.php/photo/403620
Das Bike ist eigentlich von der Stange, einzige Anpassungen bisher sind eine 180er Scheibe vorne, 400mm Ritchey Pro Sattelstütze, TIME Pedale und eine getunte Lefty. Der 08/15 Alu Flaschenhalter hat nicht gepasst (Rahmengrösse M), sprich ich brachte grosse Flaschen nicht rein. Ich hab' jetzt den CD Carbon Cage dran - tip top, funktioniert einwandfrei und sieht auch noch ganz gut aus.
Ich bin echt begeistert, das Rush passt unter meinen Hintern wie angegossen (SLR kommt noch). Das Fahrverhalten ist, was ich bis jetzt testen konnte, einfach genial. Steigt wie eine 1 und gleichzeitig sind Singletrails die wahre Freude. Die Laufruhe passt mir extrem gut, die fehlende Agilität eines Prohpeten mache ich eh mit Körpereinsatz weg. Die Kurvenlage ist auch schlicht genial, Sliden macht wieder wirklich Spass!! Und dann natürlich das Fahrwerk samt Lefty.... einfach nur "rockin'"!!
Okay, viel Schotter für ein Bike, aber mein Dauergrinsen überdeckt das Loch im Bankkonto bei Weitem!!
KleinerHirsch
Wanderer-Versteher
Die Strebe ist bei meinem auch, allerdings scheint sie geschraubt zu sein.
@gaumas, schönes Radl und schöne Zusammenfassung der Fahreigenschaften
so der xtr umwerfer ist jetzt montiert habe ihn mit 4 Nm angezogen ohne paste geht super also 4Nm reicht völlig
dkc-live
User ohne Titel
oki ^^ dann werden es mit paste 3 sein ^^
naja habe mich in schritten hochgearbeitet aber paste würde ich nicht drunter machen bei lenker und sattelstütze ok. aber nicht umwerfer so dierekt auf den lack. ich weiss nicht den es sind ja granulat stücke in der paste ich weiss halt nicht ober der lack das ab kann .ist ja wie schmirgelpapier das zeug
schnellejugend
X is a shithole
Mit 4Nm bist du doch sowieso im grünen Bereich. Und mehr als halten kanns nicht.
lucaffeman
racefietser
Servus und Hallo,
verkaufe mein Rush Carbon SI 2 auf Ebay....
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=250155412105&ssPageName=STRK:MESE:IT&ih=015
Passt zwar hier nicht so rein, aber wenn nicht in den Cannondale Thread, wo dann ?
Grüsse
Flo
verkaufe mein Rush Carbon SI 2 auf Ebay....
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=250155412105&ssPageName=STRK:MESE:IT&ih=015
Passt zwar hier nicht so rein, aber wenn nicht in den Cannondale Thread, wo dann ?
Grüsse
Flo
Hi,
ich fahre das Erbstück meines Onkels.. 10 Jahre altes Cannondale Super V 1000
ist noch top bischen umgebaut und läuft wie sau, kann mich nicht beschweren..
http://fotos.mtb-news.de/fotos/showphoto.php/photo/369384
mfg
ich fahre das Erbstück meines Onkels.. 10 Jahre altes Cannondale Super V 1000
ist noch top bischen umgebaut und läuft wie sau, kann mich nicht beschweren..
http://fotos.mtb-news.de/fotos/showphoto.php/photo/369384
mfg
dkc-live
User ohne Titel
die cannondale bande beim ausflug! das prophet hat bergab echt gerockt, aber ich bin dennoch mit dem caffeine gut hinterher gekommen! andersrum wars beim technischen uphill! aber alles in allem 2 geile bikes!
meine frage:
Am Ende der Tour ist meine Gabel um 1 cm Abgesackt (Linearlager verschoben). AUf der Tour waren viele Treppen, Sprünge, Drops und so ein Zeug. Die Gabel hat ihre Arbeit Top geleistet! Aber als sie abgesackt ist, schlug sie permanent durch!Ist das Normal, dass sich die Lager nach einer so harten Tour bereits verschieben, oder liegt ein Defekt vor?
Wann hast du den letzten Reset gemacht?
Ist bei mir ca. alle 4 Wochen fällig, ne Sache von 10 min.
dkc-live
User ohne Titel
bei mir aller 2 wochen! der letzte war vor gut 500 km
das kam aber auf einen schlag!
das kam aber auf einen schlag!
Was ist bitte ein Reset?
dkc-live
User ohne Titel
da werden die lager in die ursprungsstellung zurückversetzt!
GehroStefan
Bodenseebiker
Wie geht sowas?
basti242
Vollmitglied
warum???
Steht hier ab S. 20
Ist ein normaler Wartungsvorgang bei der Lefty, da mit der Zeit die Nadellager wandern und den Federweg verkürzen.
dkc-live
User ohne Titel
damit du vollen federweg hast
...Ich kann leider (noch nicht) mit einem aktuellen Bild meines Bikes dienen, aber vielleicht könnt ihr mir bei meinem Problem weiterhelfen:
Das Foto ist zwar noch aus der "Aufbauzeit", aber das ist jetzt erstmal nebensächlich... Ich habe vor, den Steuersatz zu wechseln, dort werkelt momentan noch ein Cane Creek. Mir ist jedoch aufgefallen, dass die Rahmen mit unterschiedlichen Steuersätzen ausgeliefert wurden/werden.
Hier kann man es vielleicht besser erkennen
Wie man oben erkennen kann, sieht das durch diese "Verlängerung" etwas aufgesetzt aus und ich finde es optisch nicht soooo überzeugend, deswegen würd ich sie entweder nach unten setzen oder ganz weg lassen und die Boxxer mit flacher Brücke fahren.
Deshalb auch meine Frage: Ist das Entfernen/Ausschlagen überhaupt möglich und kann ich auch ohne die "Verlängerung" mit einem 1,5er reducer Steuersatz fahren? Ich hab bislang keine Antwort im Forum finden können und mein CD-Händler hat sich auf City und Touren Bikes spezialisiert, von daher habe ich mehr Ahnung von den CD-Mtb's als er.....
Bevor ich also ein paar km zum nächsten Händler fahren muss, würde ich mich freuen, wenn vielleicht einer der CDler aus dem Forum mir helfen könnte.
Das Foto ist zwar noch aus der "Aufbauzeit", aber das ist jetzt erstmal nebensächlich... Ich habe vor, den Steuersatz zu wechseln, dort werkelt momentan noch ein Cane Creek. Mir ist jedoch aufgefallen, dass die Rahmen mit unterschiedlichen Steuersätzen ausgeliefert wurden/werden.
Hier kann man es vielleicht besser erkennen
Wie man oben erkennen kann, sieht das durch diese "Verlängerung" etwas aufgesetzt aus und ich finde es optisch nicht soooo überzeugend, deswegen würd ich sie entweder nach unten setzen oder ganz weg lassen und die Boxxer mit flacher Brücke fahren.
Deshalb auch meine Frage: Ist das Entfernen/Ausschlagen überhaupt möglich und kann ich auch ohne die "Verlängerung" mit einem 1,5er reducer Steuersatz fahren? Ich hab bislang keine Antwort im Forum finden können und mein CD-Händler hat sich auf City und Touren Bikes spezialisiert, von daher habe ich mehr Ahnung von den CD-Mtb's als er.....
Bevor ich also ein paar km zum nächsten Händler fahren muss, würde ich mich freuen, wenn vielleicht einer der CDler aus dem Forum mir helfen könnte.
dkc-live
User ohne Titel
säg die verlängerung doch ab ...
Also sägen möchte da ungerne, wenn ich ehrlich bin.
Das Problem ist ja, dass es quasi die obere Lagerschale ist, da wäre ein "absägen" nicht das Wahre. Mich würde halt nur interessieren, ob ich die "Verlängerung" austauschen oder nur das Lager wechseln kann.
Das Problem ist ja, dass es quasi die obere Lagerschale ist, da wäre ein "absägen" nicht das Wahre. Mich würde halt nur interessieren, ob ich die "Verlängerung" austauschen oder nur das Lager wechseln kann.
dkc-live
User ohne Titel
eurobike news aus der rad aktiv fahren!
cannondale bringt ein scheibengebremstes singlespeed badboy mit starrgabel lefty! (wenns nicht so teuer ist ein must have für mich)
desweiteren ein kompaktes stadtradl mit außemaßen einen birdy.
schweinerei:
rockshox bringt für trekkingräder einen headshock abklatsch raus! (50 mm federweg 1447 gramm)
cannondale bringt ein scheibengebremstes singlespeed badboy mit starrgabel lefty! (wenns nicht so teuer ist ein must have für mich)
desweiteren ein kompaktes stadtradl mit außemaßen einen birdy.
schweinerei:
rockshox bringt für trekkingräder einen headshock abklatsch raus! (50 mm federweg 1447 gramm)
...Ich kann leider (noch nicht) mit einem aktuellen Bild meines Bikes dienen, aber vielleicht könnt ihr mir bei meinem Problem weiterhelfen:
Das Foto ist zwar noch aus der "Aufbauzeit", aber das ist jetzt erstmal nebensächlich... Ich habe vor, den Steuersatz zu wechseln, dort werkelt momentan noch ein Cane Creek. Mir ist jedoch aufgefallen, dass die Rahmen mit unterschiedlichen Steuersätzen ausgeliefert wurden/werden.
Hier kann man es vielleicht besser erkennen
Wie man oben erkennen kann, sieht das durch diese "Verlängerung" etwas aufgesetzt aus und ich finde es optisch nicht soooo überzeugend, deswegen würd ich sie entweder nach unten setzen oder ganz weg lassen und die Boxxer mit flacher Brücke fahren.
Deshalb auch meine Frage: Ist das Entfernen/Ausschlagen überhaupt möglich und kann ich auch ohne die "Verlängerung" mit einem 1,5er reducer Steuersatz fahren? Ich hab bislang keine Antwort im Forum finden können und mein CD-Händler hat sich auf City und Touren Bikes spezialisiert, von daher habe ich mehr Ahnung von den CD-Mtb's als er.....
Bevor ich also ein paar km zum nächsten Händler fahren muss, würde ich mich freuen, wenn vielleicht einer der CDler aus dem Forum mir helfen könnte.
hi ,ich hatte den selben reduziersteuersatz mit dem "DING" da oben drauf !!! bin jetzt aber umgestiegen auf 1.5 gabel ,habe den reduziersteuersatz ganz leicht "austreiben" können ,danach einen ganz normalen 1.5 sts rein fertig !!! demnach müßtest du auch einen normalen reduziersteuersatz (ohne das häßliche DING) fahren können !!! mfg micha
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