Winterzeit = Bastelzeit

[xcbiker88]

lass mich raten:
X.O Schaltwerk oder sonst ein SRAM-Teil?

Wiso was soll da anders sein als bei shimano

 

[Tuner]

Coparni

Stefan

 

[Radical_53]

Mein "klassischer Winter" hat heute begonnen. Ich habe einen Rahmen gekauft (Brodie eXpresso). Dieser muss nun entlackt, versiegelt und lackiert werden. Dann müssen neue Decals besorget werden und die passenden Teile besorgt werden. Das wird richtig teuer und ich werde stundenlang vorm eBay und dem Forum sitzen um die Teile von `95 /`96 erstmal zu finden. Es wird also kein Leichtbau, sondern Klassik.

Stefan

Teuer wird's ganz bestimmt, das muß ich derzeit auch feststellen... Verrückte gibt's!
Aber Klassik und (halbwegs) leicht muß sich doch nicht ausschließen?

 

[nino-ch]

Nö, Shimano XT. Warum? Sind SRAM besonders abrissgefährdet?

ja. in 99% der fälle die ich gesehen habe wars ein SRAM teil.

 

[The Tretschwein]

Oh Mann!

Vielleicht liegts daran, dass alle Sram fahren?

Boah....ey echt....ich würde gerne lospoltern...aaaaaaaaah ich halt mich zurück.

 

[Radical_53]

Den Grund seh ich auch mal nicht... selbst ein großer Haufen der DH/FR Fahrer hat z.B. X.0 und X.9 drauf, ohne daß die Dinger sämtliche Wegeränder in den Bikeparks pflastern würden.

 

[The Tretschwein]

Ach mach Dir doch nicht wegen jeder sinnlosen Bemerkung einen Kopf.

 

[Tuner]

Jeder sieht was er sehen will und jeder baut sich seine kleine Welt so zusammen, dass sie ihm gefällt.

Stefan

 

[The Tretschwein]

Oh wie schön. Danke! So diplomatisch und einfühlsam krieg ich das nie hin.

 

[Pedä__]

no comment

 

[JDEM]

no comment

Mehr brauch man zu sowas auch nicht schreiben!

 

[Sunset]

Oh wie schön. Danke! So diplomatisch und einfühlsam krieg ich das nie hin.

gott sei dank

 

[xcbiker88]

ja. in 99% der fälle die ich gesehen habe wars ein SRAM teil.

Wenn das schaltauge bricht ist doch egal welches schaltwerk dran ist ...

 

[zeros]

Also, ich wollte mir einen neuen LRS mit rot eloxierten Notubes und Tune King / Kong SS aufbauen. Tune Innenlager optimieren und eine ältere Next LP wieder ansehnlich machen.
Das mit der Next LP wird wohl funktionieren. Aber die roten Notubes und meine Lagerschalen sind im Moment noch auf dem Postweg verschollen, und ich hab mich doch so drauf gefreut. :-(


rino

 

[The Tretschwein]

Wenn das schaltauge bricht ist doch egal welches schaltwerk dran ist ...

Ausser der Schaltwerksbolzen hat eine Sollbruchstelle und reisst vorher ab.
Wäre dann aber ein Plus für XO da hier ein Alubolzen verbaut ist.
Bei Shimpanso XTR wäre hier ein Titanbolzen verbaut.

 

[coparni]

Ich glaub ich werd das Schaltwerk mit einen Alubolzen ausrüsten. Der ist sogar billiger als das ein neues Schaltauge.

 

[raceratbikes]

Ave!
dann lass ich euch auch an meinen Winterplaenen teilhaben:
ob alle auch wirklich realisiert werden muessen wir erst noch sehen:

-es wir ein neuer MTB Hardtailrahmen aus C gebaut mit CD Gabelaufnahme und komplett ueberarbeitetem Innenlagersystem mit Exzenter
- Carbonkurbel erstmals ohne Kern
- Innenlagerachse aus Alu "ooooversize"
- Vorbau-Lenker Einheit aus C ganz ohne Alu
- endlich mal eine MTB Niederflansch C Felge fuer Schlauchreifen
- Zeitfahr-Rennradrahmen aus C mal etwas "anders"

Gruss

 

[evilrogi]

Hallöchen
Auch ich habe mich in Winterarbeit gestürzt. Nachdem ich meinen Crosser mit Campi-Mini-V-Brakes und Schutzblechen wintertauglich gemacht habe, gings ans Eingemachte.

Komplettzerlegung meines Votec NC-1 Carbon. Das Bike wurde 3-Jahre im wirklich harten Wettkampfeinsatz gebraucht (ca. 25 lange und längere Marathons, nicht immer nettes Wetter, viele Fahrstunden).

- (mittlerweile) alles abgebaut und geprüft
- dt 240 vorne neue Lager
- neue Bremse Formula ORO
- Steuersatz wechseln
- alle Schaltkabel und Hüllen wechseln
- Innenlager und Kränze vorne wechseln (viel zu teuer, komplett neue Einheit günstig gekauft).
- Kränze und Kette wechseln.
- Hinterbau zerlegt und schlimmes festgestellt. Die Nadellager am Ausfallende und am Tretlager sind vollkommen im A....okay, kein Vorwurf nach der langen Zeit.
- gestern den Hinterbau noch sorgfältig geprüft....die untere Einheit hat einen Haarriss an der Schweissnaht - shhhiiiiietttt!

So, damit habe ich wohl ein Problem...evtl. kriege ich sogar ein entsprechendes Teil mit etwas Glück. Würde das Bike eigentlich gerne noch 1-2 Saisons fahren. Im Moment bin ich aber nicht mal sicher ob das Herz des Bikes bleibt oder obs dann auch fast ganz was neues wird.

Wird ein interessanter Winter ! Man hat ja noch andere Räder....

Grüsse
Evilrogi

 

[Mr.Hyde(TF)]

Bei Shimpanso XTR wäre hier ein Titanbolzen verbaut.

sicher? bei der dura ace ist ein stahlbolzen verbaut, dachte von der farbe her auch erst an titan, aber zum einen ist das ding nur 2g leichter als ein ultegra, bei etwas kleinerem volumen an material, und zum anderen ist das ding magnetisch.

 

[coparni]

Also, es wird auf alle Fälle ein neues Schaltwerk.

 

[Mr.Hyde(TF)]

Also, es wird auf alle Fälle ein neues Schaltwerk.

hui, ganz schön verbogen das teil...

 

[The Tretschwein]

sicher? bei der dura ace ist ein stahlbolzen verbaut, dachte von der farbe her auch erst an titan, aber zum einen ist das ding nur 2g leichter als ein ultegra, bei etwas kleinerem volumen an material, und zum anderen ist das ding magnetisch.

Zumindest die grauen XTRs hatten einen Ti Bolzen........

 

[mete]

Zumindest die grauen XTRs hatten einen Ti Bolzen........

meine beiden nicht :?

 

[Speed Freak]

Mein Rad ist immoment sowiso zerlegt,da wird natürlich noch was verändert.Rapidfire erleichtern,Kleinkram,usw... .

Laufräder mit American Classic Felgen in Planung.

 

[The Tretschwein]

meine beiden nicht :?

Die mattgrauen. Was war das denn für ein Baujahr? hm als nicht mir hohlem Bolzen wo der Inbus vertieft drin ist.