Was ist besser?
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weil man keinen Schatten sieht!wenn man die Leuchte am Kopf hat sieht man leider keierlei Schlaglöcher
na ja...Beides wäre natürlich optimal. Das würde aber dann nochmal eine Stange Geld kosten...
Genau ...Ich empfehle daher auch einen "Weitwinkelstrahler" am Lenker und einen "Spot" am Helm!
Wie du schon sagst, ist es hauptsächlich vom Gelände abhängig. Asphaltrunden drehe ich auch so wie du (beide Lampen am Lenker und Akku unter dem Vorbau hängend):Je nach Gelände und Fahrweise gibt's unterschiedliche Lösungen.
Lenker und Helm ist natürlich der Luxusfall.
Ich persönlich ziehe Lenker vor, wegen des Schattenwurfes.
so so, vorderösterreich .... ganz schön keck!!@varadero: ... ist das Foto im "ich muss raus"-Link aktuell?
Hier in Vorderösterreich hat's noch gut 10°C und es ist total mild.
Thb
aber historisch richtig.so so, vorderösterreich .... ganz schön keck!!
Genau ...
Ich verwende zwei Sigma EVO "Weitwinkelstrahler" am Lenker, und einen Sigma EVO-X "Spot" am Helm![]()
Anhang anzeigen 119876
Ist zwar ein bisschen schwer, aber mit dem Kabel am Rücken bin ich schier Wahnsinnig geworden
Mit der Lichtausbeute bin ich sehr zufrieden![]()
Gruß
Martin
aber historisch richtig.
Freiburg hat von 1368-1815, also fast 450 Jahre zum Hause Habsburg gehört
und in Teutschland sind wir noch nicht mal 200 Jährchen.
Hier ist auch gerade eine Warmfront durch.
Thb
Die Diskussion ist ja ganz schön.
Was ich mich bei der Helmlösung frage:
Was sagen eigentlich die kleinen grünen Freunde (Polizei) dazu?
Ist eine Lampe am Helm als Beleuchtung zulässig?
(irgendwo steht mein ich dass die Lampe am Rad sein muss)
Sind mittlerweile Akulampen nach Verkehrsordnung zugelassen?
Gruß
Ansonsten gilt immer noch: Nur Rennräder bis 11KG dürfen Akkulampen verwenden.
Grüße,
Bartenwal