XTR Shadow Tuning

[IGGY]

Hallo Bastelbrüder
Ich habe ein paar Teile an meinem Shadow gegen leichtere getauscht.
Unter anderem den hinteren Schaltwerkkäfig. Ich habe einen Speedware verbaut der jedoch gerade mal 3 Gramm leichter ist wie der originale. Nun wollte ich mal von Euch wissen, was Ihr für Ideen habt, um den originalen Käfig zu erleichtern!?
Hier mal ein Bild von den beiden Käfigen und von dem Schaltwerk!
Original Käfig

Speedware Käfig

getuntes XTR Shadow

P.S.: Habt Ihr noch Vorschläge was man noch erleichtern kann an dem SW?

 

[Berrrnd]

reicht dir nicht eventuell ein kurzes schaltwerk?

 

[IGGY]

Hm. Bei 2fach und 11-34?

 

[Deleted 15311]

MoinMoin

Da du ja schon den Speedware-Kettenbändiger hast solltest du dir die nochmal anschauen http://speedwareshop.de/Speedware-Bike-Parts/Leichte-Gesellen::35.html?XTCsid=275a048dfc7046edf6ea5ec1f5610362...lohnen sich,fahr die seit 3 Jahren,bis jetzt halten die und Verschleiß hält sich auch in Grenzen!

Grüße

Nils

P.S.Den Bändiger fürs XTR-Shadow werd ich mir sogleich bestellen,denn kannt ich auch noch nicht!

 

[crazyeddie]

Hm. Bei 2fach und 11-34?

einfach ausrechnen obs langt.

 

[Berrrnd]

das kurze xtr schaltwerk hat eine kapazität von 33 zähnen.

deine kombi hat 34 zähne. keine ahnung ob es trotzdem funktionieren könnte.
(schade dass es keine mittleres schaltwerk gibt.)

bei 3-fach würde ich das risiko eingehen, da man dort ja nicht alle ritzel mit jedem blatt fährt. bei 2-fach sieht das ja schon wieder anders aus.

 

[Vidar]

erzähl doch mal, was du so alles bisher am sw gemacht hast

 

[Berrrnd]

- käfig
- rollen
- schrauben
- ausleger

 

[fuzzball]

das kurze xtr schaltwerk hat eine kapazität von 33 zähnen.

deine kombi hat 34 zähne. keine ahnung ob es trotzdem funktionieren könnte.
(schade dass es keine mittleres schaltwerk gibt.)

bei 3-fach würde ich das risiko eingehen, da man dort ja nicht alle ritzel mit jedem blatt fährt. bei 2-fach sieht das ja schon wieder anders aus.

gibt es doch XTR RD-M972 GS - gibt es überhaupt aktuell kurze MTB Schaltwerke, kenne nur die vom RR z.B. Dura Ace Schaltwerk RD-7900 SS

 

[Deleted 76843]

Kannst du am Parallelogramm (ich meine das X) noch was leichter machen..?

Mfg

 

[Berrrnd]

habe jetzt mit x.0 verglichen.
von sram gibts ja kurz, mittel, lang.

 

[STS-Peter]

Carbon Ausleger von http://www.carbonschmiede.de spart ca. 5,4g + Alu Schrauben + Delrin Schaltröllchen z. B. von www.afcbike.com + evtl. Titanfeder.

 

[Schneisenarbeit]

Kannst auch noch beide Bolzen gegen Titan tauschen...die beiden Serienbolzen sind aus Stahl und sau schwer........gibts preiswert in der Bucht....

 

[Vidar]

hat er doch schon gegen alu getauscht->leichter als titan
die nächste möglichkeit wäre eine titanfeder,
nur wird es schwierig etwas zu bekommen, was die gewohnte schaltpräzision beibehält
auf kurz oder lang muss an den parallelogrammen was weg
ob das wirklich gut ist, bezweifle ich, denn die shimanoentwickler werden da auch schon knapp kalkuliert haben

 

[BikerDad]

Hallo,

bei Shimano gibt es auch kurz, mittel, lang, aber wenn beim MTB kurz gesagt wird ist meist das mittlere gemeint.
Das kurze SW gibt es meines Wissens nach nur beim Rennrad.

Ich habe ein mittleres Shadow, so getunt wie Iggy, also mit Coparnis Ausleger und den Aluschrauben am Ausleger.
Die Röllchen sind bei mir oben das originale und unten eines von Extralite das aus Delrin.
Achso, die Schrauben für die Röllchen sind aus Carbon.

Den hinteren Käfig mit originalen 9 Gramm neu laminiert, Gewinde ins Carbon geschnitten - wiegt 4,9 gramm.

das Gewicht des SW beträgt gesamt 150 gramm und die Röllchen wiegen zusammen noch 13 gramm. Mit Coparnis Röllchen also nochmals ca. 7 - 8 gramm gespart dann wären es 142 - 143 gramm gesamt.

Du kannst noch den XTR Schriftzug entfernen, sind nochmals 1 gramm.

Zum Speedware zwar schöner als das Original, aber wenn man die beiden Alubolzen am Original entfernt, kommst du fast auf das gleiche Gewicht.

@STS-Peter
Die Röllchen sind bei ihm schon aus Delrin, bestimmt die von XX-light-Bikes.


MfG Dirk

Hab gerade in dein Fotoalbum geschaut, an den Röllchen kannst Du dann doch noch sparen, die von mir genannten wiegen 9,5 gramm für 40 Euro.

 

[Deichradler]

Ihr könnt noch Schrauben hohlbohren, eine Titanfeder einsetzen, coparni´s Röllchen verwenden, Käfig bearbeiten.
Dann landet man bei knapp 146 Gramm mit langem Käfig.
Bilder sind in meinem Album zu sehen.

 

[Sven7181]

man könnte noch den vorderen Schaltwerkskäfig anpassen (manuell mit einer Feile)

die Alubolzen zwischen den Käfigen entfernen.


Sind zwar alles nur kleine Schritte aber naja

 

[IGGY]

Wie kann man denn den vorderen Bolzen tauschen? Das geht doch bestimmt nicht so einfach oder? Die Rollen bleiben erstmal drin. Ich finde die vom finish her super. Ich habe so meine zweifel an den Carbonrollen! Ich fahre ja auch bei jedem Wetter
Ist der wechsel der Titanfeder schwer? Woher bekomme ich die? Drei Schrauben habe ich noch gefunden die ich aus Alu einbauen kann. Anschlagschrauben und Zugbefestigung wären das! Hat jemand die Größe der Anschlagschrauben und der Zugbefestigung im Kopf? Dann brauche ich die nicht ausbauen und das SW wieder neu einstellen!

 

[crazyeddie]

zugbefestigung ist m6x10, anschlagschrauben einmal m4x20 und zweimal m4x15.

 

[IGGY]

Super danke

 

[dogdaysunrise]

so nebenbei, ich fahre 39/26-11/34 mit nem medium Sram xo

 

[Psisp]

Anschlagschrauben und Zugbefestigung wären das!

sind nicht zumindest die anschlagschrauben schon aus alu?

 

[crazyeddie]

ja, nur die b-screw ist aus stahl.

 

[IGGY]

Ja aber die Optik spielt ja auch eine Rolle. Wie bekomme ich denn die Bolzen aus dem original Käfig?

 

[IGGY]

Woher bekomme ich denn eine Titanfeder? Ich finde nirgends eine!