Zeigt her eure Solids..

[ultraenz]

@ultraenz

Mit den DMR Vault messe ich 16,72 Kilogramm

Dann könnte die Gewichtsangabe für den S/M Rahmen ja fast passen, danke!

 

[slayer80]

So weit ich weiß, hatte das erste Elite Pro leichtere Felgen drauf, die sich aber als nich allzu dauerhaft im DH-Einsatz entpuppt haben. Das haben wir dann auch geändert.
Und Gewichtsangaben sind in der Bikebranche ohne Pedale üblich.

 

[Gunnar98]

Hier mein Strike, Grösse M/L, incl. Reachset auf Minus 6 mm. Reach 427 mm, Radstand 1244 mm, 62° Lenkwiwnkel, 448er-Hinterbau. Das absolut ultimative 650B-Ballergerät.
Fahrwerk:
- Marzocchi 380 TI-Gabel mit 7.7er-Feder (extra hart)
- Marzocchi Moto C2R-Dämper mit nicht-benötigtem Boost-Valve (Durchschlagschutz ist kinematisch schon vorhanden), 350 lbs/in-Feder. HSC komplett geschlossen, LSC ist 3 clicks offen

- Bremsen: Shimano Zee / Saint. Auf Bremsscheiben von Brakestuff der ultimative Wurfanker (bei Trockenheit).

Rider: 1m 82, 73 kg nackig.

Lacht nicht über meine SQ-Lab-Ergogriffe - mein rechtes Handgelenk ist restlos im Eimer, und nur so kann ich halbwegs schmerzfrei biken. Übrigens sind die Griffe auch für gesunde Handgelenke sehr gut!

Hi,

was für einen Steuersatz hast du verbaut? Und was für ein Vorbau ist das? Hätte gerne mein Solid etwas länger!

 

[slayer80]

Ich hab einen Reverse-Reachset drin, ist allerdings einer von ein paar sehr wenigen Prototypen. Die nächsten Monate wird es den zum Kaufen geben. Dadurch kannst Du Dein Strike um +-6 mm im Reach verändern. Ich fahre den M/L auf -6.

Der Vorbau ist ein Emanon DMS.

 

[Roman88]

Hab mir das Forum hier schon ein paar mal angeschaut und wollte meine nicht mehr ganz so neuen Solids (Flair und Harlem) auch einmal
zur Schau stellen ... hoffe ihr findets nicht ganz so schlimm

 

[ragazza]

schöne Räder,und dem Dreck nach werden sie artgerecht gehalten

 

[beyerKC]

Der lenker sieht mega aus

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 4

 

[fr_fan]

Hi in die Runde.

Seit einer Woche meins, jedoch schon einiges an Arbeit hinein gesteckt. Kleine Parts, Sattel, E13 umlackiert usw.

Es ist Wahnsinn was das gute Rad wiegt; und doch macht es sehr viel Spaß.

Nun musste ich auch noch nach einer '02er Monster T greifen. Kommt bald - bin gespannt...

Viele Grüße

 

[PhatBiker]

Sind dir die Schuhe nicht bissel klein . . . ich mein die, die zur Kettenführung und Bashguard passen.

Schicker Hobel nur das in Pink stört mich bissel

 

[easton95]

Ganz schön ruhig hier.
Hier mal meins

 

[J.B:]

So jetzt mal meins. Ist gestern Abend (02.02.2015) gekommen.
Größe S/M
Gewicht "out of the Box" = 16,45 kg
Mit dem SLR Sattel = 16,36 kg

Den Bashguard habe ich aus optischen Gründen entfernt und die obere Kettenführung getauscht.
Durch den Tausch der KeFü musste ich den Schaltzug hinter der Hinterbaustrebe vorbeiführen.
Das passt insgesamt besser, da so mehr Platz zwischen KeFü und Schaltzug ist.

Vielleicht ersetze ich die Stahlfeder noch durch eine Titanfeder...

Sry für die schlecht Bildqualität

 

[Dschlenz]

Den SLR fahre ich auch (allerdings gestripped), aber die Idee auf den Bashring zu verzichten ist ganz cool, zumal die KeFü-Trägerplatte ja noch nen Guard aus Alu hat. Aber das geht nur mit einem anderen oberen "Schlitten" (oder einer komplett anderen KeFü) da die Reverse Führung quasi den Bashring als vordere Führung braucht oder ?

 

[J.B:]

@Dschlenz
Das stimmt mit der Aluplatte an der KeFü ist der Bashguard "doppeltgemoppelt",
Ich habe mir von Reverse für 10€ einen neuen Upper Guide (oberen Schlitten) gekauft.
Mir gefallen die gewöhnlichen KeFü besser. Oben geschlossener Guide unten Umlenkrolle.

 

[slayer80]

... oder macht die KeFü ganz weg... das Sram On-off-Kettenblatt hält auch so.

 

[Dschlenz]

Moin ! Hält es wirklich ? Das Schaltwerk hat auf jeden Fall gewaltigen Zug und das Narrow/Wide Blatt sollte auch helfen...
Ich lasse meine Führung aber definitiv drauf, da ich noch mein 410mm hohes Innenlager vom M1 gewöhnt bin und den Bashguard evtl. ab und zu gebrauchen kann...
Wenn ich mich mal ne Saison an das tiefe Tretlager gewöhnt hab probier ich es mal ohne. Sieht sicher sehr ungewohnt aus.

 

[slayer80]

Bei unserem neuen Teamrider, dem *zensiert* hält es, beim Peter auch. Ich selbst hab es noch net ausprobiert, werde ich aber demnächst.

 

[ultraenz]

Heute wars endlich so weit =)

 

[julius09]

Hast du schon viel verändert oder hast du das so bei Solid in Autrag gegeben?

 

[Dschlenz]

Warum verändert? Reverse LRS, 380, Code und X9 ist Serie. Ok, DB Coil ist neu, und die Maxxis Reifen sind neu...
aber schönes Rad. Ein Fazit zur Gabel würde mich mal jucken, gerne auch per PN.

 

[julius09]

Achso hab da glaub ich was falsches gesehen Zur 380 kann ich dir nix sagen, ich warte im Moment auf mein Elite Pro mit Boxxer )

 

[ultraenz]

Ich hab nur noch die Bremse von Code R auf Code umgebaut, den Dämpfer hab ich direkt über solid gekauft. Die Reifen sind ebenfalls von Solid, da Schwalbe Lieferprobleme hatte. Und der Rest ist die BPS Ausstattung.

Sobald ich ausreichend getestet habe werde ich gerne was zur Gabel sagen. Die erste Testrunde um den Couchtisch fühlte sich aber gut an...

 

[LiF]

Servus,

bin diese Saison auch auf nem Solid unterwegs und habs seit 3 Wochen endlich fertig:

Konnte es bis jetzt leider nur im Schlammtesten:

Man merkt schon, dass das Strike recht aktiv gefahren werden will und geradeaus einen Mordsspaß macht

 

[ultraenz]

Man merkt schon, dass das Strike recht aktiv gefahren werden will und geradeaus einen Mordsspaß macht

Schön geschrieben, sehe ich nach der ersten richtigen Schlammschlacht ähnlich. Die Karre bügelt alles weg, egal welche Linie man wählt. Aber man muss schon wesentlich mehr als z.B. einem YT Tues dafür arbeiten.

 

[slayer80]

... wobei ich finde dass es auch eine Frage der Größe ist... wenn ich jetzt z.B. eins in S/M fahre, muß ich halb so viel tun wie auf einem L/XL. Deswgen hab ich selbst ein ML :-D

 

[LiF]

DAS stimmt

Fahre L/XL mit 27,5" und die Kombi ist recht geradeauslastig.
Muss aber auch sagen, dass ich das so wollte, weils ne Ballermaschine werden sollte