Trickstuff Maxima Ocean Blue LTD: Die Maxima schlägt Wellen

Ich mag meine MXA, aber ich hoffe, dass auf Dauer von DT mehr kommt als nur irgendwelche Sonderfarben...

Die limitierte grüne DRT war ja auch ewig zu bekommen, weil die Kundschaft offenbar nicht gerade darüber hergefallen ist.

Konstruktiv, Verbesserungsvorschläge:
Macht an der MXA auch das Entlüftungsventil vom C42-Sattel hin und kümmert Euch mal insgesamt um die Haltbarkeit der Membranen. Dass man spätestens alle 2 Jahre die Gummiteile tauschen sollte, verlangt sonst m. W. kein Hersteller.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hab meine Piccola verkauft, nachdem die Produktion ausgewandert ist. Made In Germany mit Commitment zu Freiburg gibts nun ausschließlich bei INTEND.

Kurz nachgefragt: Trickstuff ist ja von DT Swiss übernommen worden. Wohin ist in Folge die Produktion ausgewandert, wie Du schreibst? Auf der Webseite finden sich leider so gar keine Informationen zum Unternehmen oder zu Produktionsstandorten.

Ok, sorry, auf mtb-news.de (siehe https://www.mtb-news.de/news/trickstuff-schliesst-standort-pfaffenweiler/) ist die Aufklärung:
  • "Vertrieb, Marktentwicklung und Kundenservice werden künftig in Oelde gebündelt",
  • "Engineering, Produktmanagement und Marketing an den DT‑Swiss‑Stammsitz in Biel verlagert" und
  • "Montage der Produkte künftig bei DT Swiss Polska in Oborniki".

Damit klärt es sich. Trotzdem aber eine Rückfrage: Hat sich mit dem neuen Produktionsstandort die Qualität verändert? Oder ging es Dir (primär) um "Made in Germany"?
 
Kurz nachgefragt: Trickstuff ist ja von DT Swiss übernommen worden. Wohin ist in Folge die Produktion ausgewandert, wie Du schreibst? Auf der Webseite finden sich leider so gar keine Informationen zum Unternehmen oder zu Produktionsstandorten.

Ok, sorry, auf mtb-news.de (siehe https://www.mtb-news.de/news/trickstuff-schliesst-standort-pfaffenweiler/) ist die Aufklärung:
  • "Vertrieb, Marktentwicklung und Kundenservice werden künftig in Oelde gebündelt",
  • "Engineering, Produktmanagement und Marketing an den DT‑Swiss‑Stammsitz in Biel verlagert" und
  • "Montage der Produkte künftig bei DT Swiss Polska in Oborniki".

Damit klärt es sich. Trotzdem aber eine Rückfrage: Hat sich mit dem neuen Produktionsstandort die Qualität verändert? Oder ging es Dir (primär) um "Made in Germany"?
Da geht's doch nur um das Label im Kopf. Als ob Produktion hierzulande über alle Zweifel erhaben wäre...
Wenn man manchmal mitbekommt was unsere highend Buden hier abliefern weiß ich nicht warum man da so festhalten will
 
Damit klärt es sich. Trotzdem aber eine Rückfrage: Hat sich mit dem neuen Produktionsstandort die Qualität verändert? Oder ging es Dir (primär) um "Made in Germany"?
Dass es mit der Qualität bergab gegangen wäre, davon war hier im Forum jedenfalls nichts mitzubekommen. Daran scheint sich nichts geändert zu haben.

Was DT geschafft hat (oder vielleicht ernten sie auch nur die Früchte, die die Vorgänger noch angebaut haben, ich weiß es nicht), ist, dass Lieferprobleme der Vergangenheit angehören. Vielleicht trägt dazu auch der Umstand bei, dass andere Hersteller funktional gleichgezogen haben und im Highendbereich wieder andere angesagt sind. Das ist aber nur qualifiziert (insbesondere anhand der Gebrauchtpreise) geraten, natürlich habe ich keine Zahlen dazu.
 
Joa hübsch is sie ... aber wär tatsächlich schön wenn mal wieder technisch was neues käme.

Auf der anderen Seite habe ich die letzten acht Jahre an meiner DRT auch nix vermisst und sieht tut ihren Dienst mit 2x Service zwischendurch perfekt.
Das Ding ist bis auf die Membranen und Dichtungen tatsächlich für die Ewigkeit gebaut.
 
Hab meine Piccola verkauft, nachdem die Produktion ausgewandert ist. Made In Germany mit Commitment zu Freiburg gibts nun ausschließlich bei INTEND.
die Braunblauzis wieder. Made in EU ist auch gut, ist doch schön international vielfältig verteilt.
Oborniki in Polen ist sehr schön, schöner als Freiburg. Und vor allem ist es dort sicher!


Die Bremse ist vielleicht im Abverkauf interessant. Aber dafür gibt es halt auch Brembo für fast 500€ weniger.
 
Zuletzt bearbeitet:
Konstruktiv, Verbesserungsvorschläge:
Macht an der MXA auch das Entlüftungsventil vom C42-Sattel hin und kümmert Euch mal insgesamt um die Haltbarkeit der Membranen. Dass man spätestens alle 2 Jahre die Gummiteile tauschen sollte, verlangt sonst m. W. kein Hersteller.
Noch geiler wären Entlüfternippel wie Hope und Shimano verwenden, damit kann wirklich nicht mehr daneben gehen. Von mir aus statt den Nippelanschluss mit Gewinde, aber vom Prinzip her geht nichts über solche Entlüfterschrauben, die man nicht vollständig rausschruaben muss
 
Noch geiler wären Entlüfternippel wie Hope und Shimano verwenden, damit kann wirklich nicht mehr daneben gehen. Von mir aus statt den Nippelanschluss mit Gewinde, aber vom Prinzip her geht nichts über solche Entlüfterschrauben, die man nicht vollständig rausschruaben muss
Was heißt "nichts mehr daneben gehen"? Am C42 schraubt man die kleine Schraube raus, die große bleibt drin. Da kommt einem keine Flüssigkeit entgegen, auch nicht beim Abnehmen der Spritze. Das ist ein Ventil.

Am besten finde ich zwar Bleeding Edge, aber das Ventil vom C42 tut auch prima.
 
die Braunblauzis wieder. Made in EU ist auch gut, ist doch schön international vielfältig verteilt.
Oborniki in Polen ist sehr schön, schöner als Freiburg. Und vor allem ist es dort sicher!


Die Bremse ist vielleicht im Abverkauf interessant. Aber dafür gibt es halt auch Brembo für fast 500€ weniger.

hast du ne afd ptbs?
 
Oborniki in Polen ist sehr schön, schöner als Freiburg.
Ich bin da zwar noch nicht gewesen, die Gegend erscheint auf der Karte aber eher flach.
Im Umkreis von 100km finden sich keine 50hm am Stück, nicht so die Mountainbike-Gegend…

Zur Bremse:
Mit ihr könnte ich die 30 verschiedenen Blau-Eloxal-Töne, die ich bisher am Stumpi hab, um einen weiteren ergänzen. 🧐🫣

Ne, falsch - die blaueloxierten Bremshebel wären dann ja wieder weg…🤔
Nee, so bringt‘s ja nix. 🤷🏻‍♂️
 
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