Warum willst du den Bolzen härten?
Warum willst du den Bolzen härten?
weil ihm der Bolzen anscheinend zu sehr verschleißt udn ich sonst keinen Grund wüsste, C45 zu nehmen
Wenn also jemand was besseres vorzuschlagen hat, her damit
Und wie gesagt- wenn irgendjemand, der es kann, Lust und Zeit hat, mir den Bolzen zu machen, bitte melden! (natürlich nicht umsonst, ist ja klar )Hmm..., denke, dass er da ein wenig schief liegtweil ihm der Bolzen anscheinend zu sehr verschleißt udn ich sonst keinen Grund wüsste, C45 zu nehmen
Dem möchte ich nicht uneingeschränkt zustmmen, der "Beste" Werkstoff ist der, der Belastungsgerecht ausgewählt wird. Oftmals wird Titan aus Gewichts- oder Veredelungsgründen verwendet, nicht weil z.B. Stahl, die Anforderung nicht erfüllen würde. Wenn der original Bolzen aus Alu ist, wird er schon eine deutlich höhere Haltbarkeit mit dem C45 erreichen udn ein haufen Geld sparen. Gewisse Oberflächenzustände außer acht gelassen.Hmm..., denke, dass er da ein wenig schief liegt
Titan ist eindeutig der bessere Werkstoff, fast alle Bolzen und Schauben von Liteville sind
nicht ohne Grund aus Titan
Schau dir mal die beigefügten Datenbläter an und vergleiche sie
Da kann ich dir nur recht geben, auf den Belastungsfall kommt es vorrangig an!
also die Preise sind schon heftig, d25x100 kostet grad mal 25€ und dann ist das Ding noch nicht bearbeitet, da kann er froh sein, wenn er unter 100€ für dich Achse davon kommt. Umd as Rost Problem zu lösen, hätte ich den Bolzen wohl aus stainless Steel gemacht, wenn er eh nicht gehärtet wird...@Elefantenvogel , wie stellte sich der Verschleiß denn dar?Da kann ich dir nur recht geben, auf den Belastungsfall kommt es vorrangig an!
Nur, wenn du Stahl unbehandelt lässt, rostet er und das ist bei Titan halt nicht der Fall.
Ist auf jeden Fall teuerer als Stahl und bestimmt auch total überdimensioniert, dafür
aber fast um die Hälfte leichter
Ja das mit dem Gewinde hatte ich mich auch schon gefragt, ein zusätzliches Bild vom Original wäre schön.
Stöber mal im Netz nach M10 Passschrauben. Denn nix anderes suchst Du. Da bezahlst Du dann 6€50. Wenn die Länge nicht stimmt oder gar die Steigung vom Gewinde kaufst Du das Teil ein wenig länger und lässt Dir nur das Gewinde nacharbeiten. Das darf dann aber höchstens 20€ kosten. Man kann sich auch für 20€ den passenden Gewindeschneider kaufen und das selber machen aber Vorsicht, der Radius der Passung ist mit 12mm 2,2 Millimeter zu groß. In solche Fällen - wenn keine Drehbank zur Hand - spanne ich die Schraube mit dem Kopf in die Bohrmaschine und schleife mit der Flex bei laufender Bohrmaschine den Bolzen für das Gewinde auf das gewünschte Maß.Moin!
Da an meinem Slayer SS einer der Bolzen schon nach kurzer Zeit immer wieder fertig ist, hab ich einen Kumpel von mir gebeten, mir davon mal eine Zeichnung zu machen und benötige nun jemanden, der mir diesen herstellt! Wäre echt cool, wenn sich jemand finden würde
Gruß Johannes
Was redest du für ein Zeug, natürlich hat jeder Werkstoff eine Zugfestigkeit und auch eine Streckgrenze
da hast du vollkommen Recht, zwar ist mir die Verschleißart noch nicht bekannt, aber wahrscheinlich hats mit der Härte zu tun, da ändert dann ein Werkstoff der nach Streckgrenze oder Zugfestigkeit ausgewählt wird wenig. Zudem sollte man bedenken, dass der Bolzen vielleicht bewusst aus Aluminium als "Opferwerkstoff" gewählt wurde um andere Teile (z.B. Lager, Rahmen) vor Verschleiß zu schützen. Die ganze Werkstoffdiskussion ist zwar interessant, führt aber zu nichts.
Meinst du vielleicht den Ermüdungsbruch?
Ich dacht zunächst er hat vielleicht "einlaufspuren" von nem Lager oder Spiel, wenn der Bolzen natürlich abknickt hat das wenig mit der Härte zu tun. Dann hat @BlackLupo schon recht, einen Werkstoff mit hoher Festigkeit zu wählen...Meinst du vielleicht Ermüdungsbruch?
Ja ok.
Zitieren, aber dann entscheidende Teile weglassen... Sowas íst immer richtig erfrischend.
Macht er gern
sei doch mal net so herablassend: aluminium hat z.B. keine definierte streckgrenze, sondern nur eine ersatzstreckgrenze. gusseisen (gjl) hat gar keine. außerdem ist so ne achse nicht statisch belastet sondern schwellend, bzw. gar wechselnd....Was redest du für ein Zeug, natürlich hat jeder Werkstoff eine Zugfestigkeit und auch eine Streckgrenze
Du hast recht. Da Stimmen Werte nicht. Das besser ich nach sobald ich zu hause bin. Um eine betriebsgestigkeit bei Bauteilen zu erreichen ist die streckgrenze ein wichtiger wert, den man bei einigen Werkstoffen sogar deutlich unterschreiten sollte um die gewünschte lastwechselzahl zu erreichen. In der Regel wird am Bike Betriebsfest und nicht dauerfest ausgelegt.Wobei man daran denken sollte, dass du die Zugfestigkeit, also das Maximum der Festigkeit des Materials angegeben hast.
Bei der Auswahl des Materials sollte man aber immer besser auf die Streckgrenze schauen, denn da ist man noch
im eleastischen Bereich und das Ganze hält
