Acros A-GE: Hydraulische Kettenschaltung

Acros A-GE: Hydraulische Kettenschaltung

Acros aus Renningen stellt auf dem Sea Otter Festival eine vollhydraulische Schaltwerk / Umwerfer / Schalthebel-Kombination vor, die kompatibel mit 8/9/10 fach Kassetten ist und beim Gewicht mit 426 Gramm 150 bzw 175 Gramm unter den Topmodellen von SRAM bzw Shimano liegt - der Name: ACROS A-GE!

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Acros A-GE: Hydraulische Kettenschaltung

 

[Marc B]

Würde ich gerne mal testen

Warum bringt Shimano eigentlich die Elektro-Kettenschaltung nur für Rennräder und nicht für MTBs?

Ride on,
Marc

 

[trailjo]

Extrem aufwändiger und teurer Workaround für ein grundsätzliches Problem: Die Kettenschaltung!

 

[Deleted 16310]

Hmm, das Schaltwerk erinnert mich an diese Teile von früher von Paul USA. Ich find das Ganze ziemlich schick und filigran, aber einfach nicht meine Preisklasse. ^^

 

[DaBoom]

auf der Acros Website läuft fröhlich der Countdown, während pinkbike und mtb-news bereits alle Details liefern

Da mein Schaltwerk am WE den trail Göttern geopfert wurde, würde ich mich über den Gewinn der Verlosung sehr freuen

 

[jatschek]

[edit]

Ups, man sollte sich evtl. den ganzen Bericht durchlesen.

 

[junkyjerk]

eine wunderschöne schaltung, wenn die auch noch richtig gut funktioniert (hat die eigentlich jemand am bike?), dann kann doch eigentlich nix mehr schief gehen.

 

[trailjo]

Ist doch nicht neues. Gibt es, bzw gab es schon. Hat der damalige Erfinder wohl an Acros verkauft. Hieß glaub ich rot5 oder sowas.

Lies mal den Artikel!

 

[KaiKaisen]

Und was soll dabei der Vorteil sein?

 

[pillehille]

bestimmt ne interessante Technik,

aber wer soll sich das bitte leisten können?

 

[trailjo]

Und was soll dabei der Vorteil sein?

Du kannst jetzt außer den Bremsen und der Sattelstütze auch die Schaltung entlüften.

 

[flowbike]

1.599 ?
naja, wird man dann wohl wieder nur an Bikes von Zahnärzten finden, die das Ding aber eh nur zur Eisdiele fahren. Hoffentlich hat Acros nicht viel dafür zahlen müßen, sonst wird's ein wirtschaftlicher Rohrkrepierer.

 

[bike-runner]

Du kannst jetzt außer den Bremsen und der Sattelstütze auch die Schaltung entlüften.

ne, sobald die verteilerabgänge fertig sind, brauchst du nur noch an einer einzigen schraube entlüften und alle systeme wie bremsen, sattelstütze, dämpfer und federgabel sind wieder top. da kommt sicherlich nur ein "minimaler aufpreis" hinzu


um das dann noch zu toppen, fehlt nur noch ein "ÄBB" womit man das ganze via smartphone online erledigen kann. gleichzeitig wird der standort via gps an den hersteller übertragen, damit im notfall sofort reagiert werden kann.

 

[mittichec]

aber warum torx und inbus mischen?

 

[oli_muenchen]

superschick, aber was mich irritiert sind je zwei leitungen/schalthebel.

das bedeutet dann vier für die schaltung, zwei für die bremsen, und dann evtl. noch eine für den gabel-lockout (und eine für die sattelstütze...)

 

[aka]

superschick, aber was mich irritiert sind je zwei leitungen/schalthebel.

Ich vermute mal die brauchts damit das Ding temperaturunabhaengig funktioniert

 

[datoni]

was sich mir nicht ganz erschließt, mit dem nur einen Hebel, wird der gedreht, gerückt, gekippt???

wirkt irgendwie unergonomisch für alle 3 bewegungsarten, obwohl die Schaltung echt hübsch und durchdacht aussieht.

 

[Bjoern_U.]

das ist doch nur was für die, die ihr Bike streicheln oder nicht wissen wohin mit ihrer Kohle !
Bei dem Preis tut jeder Boden/Steinkontakt richtig weh (im Geldbeutel)
und selbst wenn man die schon teure XX (~440€) dagegen rechnet, kostet die Acros immer noch mehr als das dreifache !!
und das für läpsche 150g Einsparung....
bei X0 oder XTR wird es noch derber....

Pauls und die ganzen anderen CNC Schaltungs Fräsorgien der frühen `90 kamen mir allerdings auch gleich in den Sinn

 

[Harry-88]

ja fast n schnäppchen ....!

Getriebe-Bikes ausgestorben??? zahnriemen auch ???

auf die system hab ich gehoft....vorallem als Hobbyfahrer der seine räder durch den dreck und den winter quält...und keine schrauber / putzer hat wie ein pro!

 

[chaz]

Du kannst jetzt außer den Bremsen und der Sattelstütze auch die Schaltung entlüften.

So wird es sein....
Und der Preis ist doch´n Witz.

 

[Bjoern_U.]

superschick, aber was mich irritiert sind je zwei leitungen/schalthebel.

da aus Gewichtsgründen (?) keine Rückstellfedern verbaut sind braucht es zwei Leitungen damit hin & her gedrückt werden kann

 

[mete]

was sich mir nicht ganz erschließt, mit dem nur einen Hebel, wird der gedreht, gerückt, gekippt???

wirkt irgendwie unergonomisch für alle 3 bewegungsarten, obwohl die Schaltung echt hübsch und durchdacht aussieht.

Der eine Hebel sind eigentlich zwei. Fast die komplette Einheit ist die Hydraulikpumpe. Der kleine Hebel bestimmt durch die Kippung nur die Schaltrichtung, zum Schaltvorgang selbst muss die Hydraulikpumpe durchgedrückt werden. Ergo: Drückst Du oben drauf kippt der kleine Hebel nach vorn und beim Betätigen der Pumpe schaltet die Schaltung in eine Richtung, drückst Du unten drauf, anders herum. Daher auch jeweils die 2 Leitungen.

 

[Soulbrotha]

Ich persönlich finde es super, das eine kleine Deutsche Firma auch mal versucht den Sprung ins Risiko zu machen und innovative Produkte auf den Markt zu bringen! Ich würde mich für die Firma freuen, wenn das Konzept aufgeht. Das macht die MTB-Welt doch nur bunter und vielfältiger! Allerdings suche ich noch nach einer echten Alternative zu den konzeptionellen Nachteilen der klassischen Kettenschaltung...

 

[fone]

wow, der einfluß von luft im system dürfte nicht zu verachten sein.

 

[trailjo]

superschick, aber was mich irritiert sind je zwei leitungen/schalthebel.

das bedeutet dann vier für die schaltung, zwei für die bremsen, und dann evtl. noch eine für den gabel-lockout (und eine für die sattelstütze...)

Na und? geht doch!