Der dicke Canyon Dude Galerie- und Technikthread

[Bumble]

Der Hinterbau ist nicht zufällig asymmetrisch oder sowas?

Habs nicht ausgemessen, aber unabhängig davon sollte doch der Reifen exakt mittig zwischen den Streben laufen, oder nicht ?

 

[BigJohn]

Habs nicht ausgemessen, aber unabhängig davon sollte doch der Reifen exakt mittig zwischen den Streben laufen, oder nicht ?

Bei asymmetrischen Hinterbauten orientiert man sich am besten am Sattelrohr, weils nicht immer eindeutig ist.

 

[Archie77]

Der Hinterbau ist nicht zufällig asymmetrisch oder sowas?

DAS würd ich auch erst mal checken... aber hat Bumble uU ja schon gemacht?

 

[zoomer]

Canyon Pugsley ?

Habs nicht ausgemessen, aber unabhängig davon sollte doch der Reifen exakt mittig zwischen den Streben laufen, oder nicht ?

Erstmal sollte es die Felge tun.
Tut sie das ?

Dann ist die Chance gross dass es der Reifen auch tut.

Hast Du eine Mittigkeitslehre ?
Oder was basteln, oder auf den Tisch legen und Klötzchen/Münzstapel drunter.
Würde mich schon interessieren ob das Rad wirklich mittig aufgebaut ist.

 

[Biber88]

Ich möchte wegen dem ständigen Kettenklemmer an meinem 8.0 andere Kettenblätter montieren. Passen auf die Ethirteen auch Shimano und Sram Blätter ? Hat jemand andere Kettenblätter montiert ?

 

[skaster]

Ringdurchmesser 64 / 104 mm, so wie auch bei Shimano und Co.

 

[Bumble]

Erstmal sollte es die Felge tun.
Tut sie das ?

Das Laufrad war super aufgebaut, perfekter Rundlauf und schön stramme Speichenspannung.
Der originale 4.0er JJ lief ja auch zufriedenstellend rund, lediglich der 4.8er schlackert wie ein Kuhschwanz.
Beim 4.0er, der ja noch dazu in der hinteren Position montiert war, hab ich nicht bemerkt dass der außermittig im Hinterbau sitzt, beim 4.8er in der vorderen Position, wo ja wenig Platz ist, fällts halt sofort auf.
Nach dem seitlichen Ausgleichen passt der Reifen aber super zwischen die Kettenstreben.

Hast Du eine Mittigkeitslehre ?

Hab ich, bin aber net auf die Idee gekommen nachzuschaun, hab gleich neu seitlich zentriert

 

[Aardvark]

wegen dem ständigen Kettenklemmer an meinem 8.0 andere Kettenblätter

guck mal nach ob deine Kettenblätter leichte Grate an den Zähnen oder scharfe Kanten haben. Bevor du Geld ausgibst, gehe mit einer feinen Rundfeile (mit Kreide aufgestrichen, da es Alublätter sind und sich die Feile nicht zusetzen soll!) vorsichtig durch die Zähne um einen evtl. Grat wegzunehmen.

 

[BigJohn]

guck mal nach ob deine Kettenblätter leichte Grate an den Zähnen oder scharfe Kanten haben. Bevor du Geld ausgibst, gehe mit einer feinen Rundfeile (mit Kreide aufgestrichen, da es Alublätter sind und sich die Feile nicht zusetzen soll!) vorsichtig durch die Zähne um einen evtl. Grat wegzunehmen.

Das wurde ihm auch schon von zoomer geraten. Manchmal ist es anscheinend einfacher Geld auszugeben

 

[Aardvark]

Tja. Man hilft wo man kann... Das Problem bei neugekauften Blättern ist ja, dass sie wirklich alle dieses Problem haben können ^^

 

[zoomer]

Das Problem bei neugekauften Blättern ist ja, dass sie wirklich alle dieses Problem haben können ^^

Dann kann man ja gleich wieder eine neues Kettenblatt kaufen sobald
das Problem anfängt

 

[Fibbs79]

.... oder einfach auf Einfach umrüsten

 

[Trail Surfer]

.... oder einfach auf Einfach umrüsten

Können Einfachkettenblätter denn keinen einen Grat haben?

 

[Fibbs79]

Nö. Weil Einfach einfach Einfach ist

 

[Trail Surfer]

Schöner (Werbe-)Spruch, fällt aber wohl in die Kategorie "Canyon se den schon?" Also irgend wiewie der passend.

 

[Dampfsti]

Ich hatte auf einer langen Tour mit dem 8.0 am Wochenende 5x einen Kettenklemmer. Immer bei langsamer Frequenz vom großen Kettenblatt runter aufs kleine. Jetzt kam die Kette so weit mit hoch dass es den Umwerfer verbogen hat. Dank dem Stahlblech habe ich nur kleine Kratzer am Tretlager/Rahmen. Ist so was Garantie? Gibt es ein andres Kettenblatt auf die E-thirteen das besser funktioniert ? Hat noch jemand das selbe Problem ? Bei Canyon möchte niemand an das Telefon :-(

Hatte ich auch am 9.0
Das liegt an den unterirdisch schlechten e.13 Kettenblättern...

Ich verstehe schon richtig dass deine Kette zwischen den Blättern klemmt...

Ich möchte wegen dem ständigen Kettenklemmer an meinem 8.0 andere Kettenblätter montieren. Passen auf die Ethirteen auch Shimano und Sram Blätter ? Hat jemand andere Kettenblätter montiert ?

Ich hab auf XTR 970 Blätter 22/32 umgerüstet,
Allerdings musste ich zwischen 32er KB und Kurbel 0,15 mm beilegen, sonst stehen die eingenieteten Steighilfen am Spider an und das KB liegt nicht sauber auf, beim 36er sollts aber keine Probleme geben...


Die Schaltperformance ist jetzt allerdings nicht mehr mit den Originalblättern zu vergleichen.

Schalten geht nun praktisch von selbst

Und kettenklemmer gibts bei Shimano eh nicht

Das wurde ihm auch schon von zoomer geraten. Manchmal ist es anscheinend einfacher Geld auszugeben

Das Geld lohnt sich aber auszugeben...
Weil die e.13 Blätter leider nix anderes können ausser gut ausschaun...

 

[Trail Surfer]

Hatte ich auch am 9.0
Das liegt an den unterirdisch schlechten e.13 Kettenblättern...

...Weil die e.13 Blätter leider nix anderes können ausser gut ausschaun...

Also einfach die E13-Kettenblätter gegen SRAM-Zweifach 22/36, die ich noch vom Whyte vor dem Einfach-Umbau habe, austauschen und gut ist.

 

[Dampfsti]

Also einfach die E13-Kettenblätter gegen SRAM-Zweifach 22/36, die ich noch vom Whyte vor dem Einfach-Umbau habe, austauschen und gut ist.

Sollte funktionieren...
Halt den Abstand (Kettenlinie)der Blätter vorsichtshalber mal nachmessen.
Kann aber gern bisschen enger sein als bei der e.13.

Auf jeden Fall immer beide KB's tauschen, da sonst wahrscheinlich die Ausrichtung der Zähne zueinander nicht passt und die Schaltperformance somit schlechter wird...

Bei den Shimanos is halt der Vorteil von dem Composit Ring der sehr wirksam kettenklemmer verhindert...

 

[Trail Surfer]

Nur von der Stange fahren, ohne rumprobieren, ist eh langweilig, Sven.

 

[Trail Surfer]

Frage: Wenn ich den Poploc der Bluto demontieren möchte, dann an Gabel auf der rechten Seite einfach die kleine Schraube lösen, richtig?!

 

[nordstadt]

Du musst noch, wenn du den Lockout noch nutzen möchtest, die Feder in der Motion Control aushängen und entfernen, ist aber ne Sache von 5 min.

 

[Sandro31]

Kann man das Schaltauge richten?
Habe meins gestern leicht verbogen , da mir das Vorderrad bei Kies weggerutscht ist .
Die Reifen sind bei Kies ne Katastrophe !

 

[Sandro31]

Kann man das Schaltauge richten?
Habe meins gestern leicht verbogen , da mir das Vorderrad bei Kiss weggerutscht ist .
Die Reifen sind bei Kiss ne Katastrophe !

Meine Kies

 

[Fibbs79]

Kann man das Schaltauge richten?
Habe meins gestern leicht verbogen , da mir das Vorderrad bei Kiss weggerutscht ist .
Die Reifen sind bei Kiss ne Katastrophe !

Versuch es doch mal. Canyon verkauft dir aber auch ein Neues wenn es nicht gelingt

 

[Trail Surfer]

Danke schön @nordstadt !