also ich merke den unterschied zw tapered und nicht tapered schon deutlich. spann die gabel mal wo ein und gib druck drauf....die gabel biegt sich genau dort!
würd mir keine nicht tapered ans bike schrauben!
in meinem fall is es übrigens eine vengeance geworden. die bekommst im bikemarkt neu für 300 euro. bauen die meisten aus ihren spezis und so aus weil ja unbedingt fox oder rock shox sein soll
Ich wiege fahrfertig so um die 88kg. Nach dem, was ich jetzt dazu gelesen habe, gewinne ich immer mehr den Eindruck, als sei das ein "fauler Kompromiss". Und ein 500 Euro-Experiment ist mir dann doch zu teuer, nur um nachher festzustellen, dass mir die "Aufrüstung" im Vergleich zur momentan verbauten Gabel keine wirklichen Vorteile verschafft...ich werde am Wochenende mal die Gelegenheit haben, die Gabel probeweise in meinem Rad fahren zu können, aus logistischen Gründen aber leider nur auf der Straße mit ein paar Treppen. Ich bezweifel aber, dass das wirklich Aufschluss darüber geben wird, ob das eine vernünftige und zufriedenstellende Alternative ist...
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Wird wahrscheinlich am Ende des Tages eher Glückssache sein, ob der Tausch das einlöst, was ich mir davon verspreche...!
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. Kannst Du vielleicht noch kurz beschreiben, was aus Deiner Sicht die Van zu einer guten Gabel macht? Insbesondere würde mich auch interessieren, was sie besser kann als der "neue Enduro's Liebling" Pike....
@pro-wheels: Vielen Dank für Deinen kurzen Erfahrungsbericht
Herzlichen Dank schonmal vorab
@pro-wheels: Besten Dank. Solltest Du am Wochenende mal die Gelegenheit haben die Pike zu fahren, würde ich mich brennend für einen Vergleich zur VAN interessieren
! Werde mal sehen, wie es sich mit 1 1/8 Zoll anfühlt. 
Das ist prinzipiell eine sehr gute Idee. Nun ist es aber einmal so, dass ich die VAN am Wochenende probefahren und mir somit einen eigenen Eindruck verschaffen kann. Das ist mit anderen Coil-Gabeln wohl nicht so ohne weiteres möglich...Hast Du denn eine Alternative im Kopf?
!
