Ist vom Händler abhängig, ob er dir die neuen* Teile abkauft. Von meinem Händler hier weiß ich, daß er das nur mit wenig Freude macht.
*neu heißt für den Endkunden in Endkundenverpackung (inkl Anleitung, spezielle Verpackung, Garantie), die hat der Händler nicht, d.h. er muss wen finden, der die Ware als "vom Neurad demontiert" akzeptiert. Wenn dir dein Händler nicht helfen will/kann, dann würde ich die Teile mitnehmen und hier verkaufen, so gibt es zumindest ein paar Euro zurück.
In der Funktion ist die EThirty der
Reverb nicht unterlegen. Unterschiedlich zur LEV ist die verbaute Kartusche, da kauft KS zu, wird denke ich der gleiche Inhalt wie bei der Contact SL (fahre ich) von Giant oder der neuen Bontrager Drop Line sein. Beim Gewicht wird die
Reverb definitiv leichter sein.
Das 15er Modell hat 2x10, nicht 2x11. Die Evo Dämpfung von Fox ist der
Pike meilenweit hinterher. Die 17er Deore Bremse ist okay, ich will nicht bestreiten, daß da eine SLX besser ist.
Am Ende ist es ein Kompromiss.
Ich denke am kostengünstigsten käme ein R8 16 mit 2x11 Umbau - wie Florent sehe ich hier aus eigener Erfahrung den Sinn nicht mehr als jemand, der nicht jeden Tag 1.000-2.000hm macht oder Mach2 auf dem Radweg fährt - und die 1x11 Teile hier im Bikemarkt verkaufen. Rein technisch wärst du nur mit dem 17er Modell auf dem neuesten Stand. Letzteres wäre meine Wahl.
