So,
Bremsen!
Die XTR mit den Stahlflexleitungen hab ich am "alten" G1 schon zusammengebaut und die Geber korrekt ausgerichtet, da Stahlflex sich ja kein bisschen verdrehen lässt ist das ein ziemliches Gefummel. Dann in der Pulverwartezeit in Ruhe ein paar mal entlüftet und zwischendurch mit Gebern nach oben aufgehängt, damit die Gravitation ein bisschen hilft, ergab dann ein simples Dranschraubenundgeht.
Vorne:
Dass der Adapter falsch rum ist hab ich später dann selber rausgefunden. 
... und hinten:
Ich bin großer Fan von außenverlegten Bremsleitungen, Entlüften ist so viel angenehmer wenn man sich die Bremse vor sich aufn Tisch legen kann, als sich am Rad zu verrenken. Außerdem kann dann kein Öl irgendwo hinspritzen wo es nicht hin soll. Hab mir aus diversen Videografie-Zubehörteilen (Smallrig, Magic Arms falls einem das was sagt) eine schöne Entlüftungsstation gebaut, da kann man alle Teile fest einspannen, aber auch alles bei Bedarf in alle Richtungen bewegen. Entlüften macht damit richtig Laune. Bildchen:
Manche finden's vielleicht übertrieben, ich find's geil.
So, hier dann nochmal ein Zwischenstand, im Grunde kurz vor fertig:
Da sind die
Griffe auch schon dran, hab aber vergessen von der Montage Bilder zu machen. Ist ein bisschen mehr als "draufstecken und Lock-on-Clamp festziehen", aber eigentlich simpel. Hier noch ein paar nachträglich gemachte Cockpitbilder:
Die Revgrips sind echt teuer, ich find sie aber wirklich gut und ihr Geld wert... ich hab noch einen gebrauchten Satz RG5 mit den gleichen grauen (etwas vermackelten) Klemmschellen, falls einer mal testen will. Die waren mir zu schmal, die RG7 passen mir perfekt.
Die BikeYoke-Interfaces sind richtig klasse. Hatte an der Zee mal die Matshis von Trickstuff dran, bin damit aber auf keinen grünen Zweig gekommen was die Positionierung der Trigger angeht. Da kann Trickstuff nix für, nur
Shimano mit ihrem unflexiblen alten I-Spec A (oder wars B? Oder I? II? Wat weiß ich). Aber dieses I-Spec EV ist echt prima und flexibel, und die BikeYoke-Interfaces funktionieren perfekt damit.
So dann wollen wir ja noch sitzen, und hier kommt as Ledersofa ins Spiel... durchaus kontrovers, aber ich finds geil und bisher auch sehr bequem. Muss ich mal auf der ersten längeren Tour testen... sonst kommt halt der Specialized Power wieder drauf, der funktioniert gut und mir tut erst nach so 30km Dauersitzen der Hintern weh...
Vorhang auf für den Chromag Trailmaster LTD:
Mir ist dann noch aufgefallen dass die Schraube der 77-Sattelklemme recht wenig greift, es hält zwar, aber so richtig wohl ist mir damit nicht:
Für mich sieht das so aus, als ob die die falsche Länge verbaut haben. Werde mal nachfragen.
Das Einstellungen der GX
AXS war übrigens richtig geil. War sehr skeptisch bzgl. Elektronik am Bike, aber ich muss sagen, es ist schon schick. Und man kommt sich voll modern vor, wenn man per Smartphone die Feineinstellung des Schaltwerks vornimmt.
Die
Reverb AXS ist auch cool und von der Haptik her finde ich den Funktrigger großartig, genau wie den der Schaltung. V.a. das Schalten ist noch ungewohnt, ich denke aber dass sich das nach der ersten Ausfahrt geben wird.
So... damit ist das Bike dann auch schon fertig. Durch den Wegfall der beiden Züge für Dropper und Schaltung spart man schon ne Menge Zeit beim Aufbau. Wär für mich jetzt nicht DAS Argument pro
AXS, weil die halbe Stunde hat man dann auch noch über, wenn man das will, aber es ist schon nett.
Ich habe mich dann übrigens für die silbernen Chromag Dagga entschieden und hab mit dem Hardtail getauscht.
Hier noch ein NDS-Gesamtbild, allerdings will ich noch ein paar hübschere Fotos machen, sobald das Wetter nicht mehr ganz so fürchterlich matschig drissig ist. Bin mit der Farbwahl jedenfalls hochzufrieden, die Abwicklung durch Nicolai war super und ich freu mich auf die ersten Touren mit der Kiste
PS:
Hab den auch schon online gesucht, hat jemand ne Bezugsquelle?
Ich hatte meinen damals bei nanobike gekauft.
Die haben auch einen, der wie meiner aussieht, in der Kompatibilitätsliste steht aber das Enduro nicht drin...
edit Achja, vergessen:
nurder Butcher vorn is nich so meins, da bin ich eher bei der Mary…
Zwischenzeitlich hab ich ernsthaft überlegt, den LRS auf silberne Speichen umzubauen, das war mir dann aber in Anbetracht des Stresses auf der Arbeit eine Nummer zu viel. Vielleicht irgendwann mal…
ist halt ein netter Zufall dass Speci die Logos in grün gemacht hat. An einem blauen/roten/gelben/sonstwas Bike sähe das vermutlich furchtbar aus.
wenn man bisher nur elox oder raw gefahren ist denkt man an sowas nicht 
morgen nachmittag nach der Tour dann aber. Kann mir nicht so recht vorstellen wo beim SDLX Air das Problem sein soll, ich denke dass der Coil gemeint ist und dann aus den Gründen die Martin sagt...
