XX1 Alternativen - DIY
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sram xg 1150 vs 1175 .
Lieber hier. Würde mich auch interessieren.
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Nach meinem Kenntnisstand schreibt Sascha zumindest nicht mehr zurück, da er von Anfragen überrollt wird. Die Anfragen notiert er sich aber wohl. Sollte meins auch Anfang Feb bekommen - so ist dann wohl grad Engpaß angesagt.
Frm bringt nun auch ein 42er raus!
http://frmbike.biz/index.php?option...t_category_id=18&Itemid=214&lang=en&showall=1
http://frmbike.biz/index.php?option...t_category_id=18&Itemid=214&lang=en&showall=1
aber nur für 29"
Aus Gründen der Gewichtsersparnis und Bearbeitungszeit hat man einfach einen Zahn weggelassen statt lästige Schaltgassen einzufräsen... 2 Fliegen mit einer Klappe!aber nur für 29"
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Das Bild zeigt die Version vom 36 Ritzel, mal sehen wie es beim 42er ausschaut.
hiTCH-HiKER
endurama.de
Was für ein Kettenblatt an welcher Kurbel hast du?
Das Problem hatte ich mit einer SLX-Kurbel und 32er XTR-Kettenblatt trotz penibler Einstellung auch, jetzt mit Zee und 30er Race Face nicht mehr.
SHIMANO XTM771 11-36 -17T -15T + 16T + OneUP 42T Spr = 391 g.
42er oneup - ist konkav. Da wo am Ritzel liegt 3,3-3,4mm ; Gesamthöhe ist aber 4,7mm + 0,5mm Spacer
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Ich denke das liegt an der anderen Kettenlinie. Die SLX war wahrscheinlich eine 2-fach, oder?
Naja an den Postfächern der Fräsmeister , der Beteiligung hier im Thread und der Anzahl namhafter Hersteller die auf den Markt drängen kannst du ja die Nachfrage erahnen, scheint etwas mehr wie eine Handvoll zu sein ... und wieviel EINZELNE 16er Ritzel wird Shimano wohl vor der 42Z-Ritzel- Welle verkauft haben? Ich glaube nicht allzuviel, für mich kein wunder, dass die ständig vergriffen sind.Gestiegene Nachfrage durch die Handvoll Bastler? Das dürfte in den Statistiken kaum bis gar nicht zu sehen sein
Das 42er Mirfe Kettenblatt kam nun endlich auf meinem neuen Rad zum Einsatz, die ersten 30 Km in der Ebene nur mal um die Schaltqualität zu testen. Also ab ins Ahrtal um die Kletterfähigkeit des 29+ auszuloten und erst einmal ohne Gepäck ein paar Hügel erklimmen. Nach 4,83 Km und 180 Hm war der Spaß vorbei, dass 42er Zahnrad ist einfach umgeknickt. Das Material hält den auftretenden Kräften gar nicht stand. Ich werde mal schauen ob es in VA bekomme.
biker-wug
Bergfahrradfahrer
Krass. Das sollte natürlich nicht passieren.
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Nun ja eigentlich nicht. Du darfst aber nicht vergessen das das ganze auf einem 29+ zum Einsatz kommt. Das sind 30,5" Außendurchmesser oder 243 cm Abrollumfang! Das Ganze in Verbindung mit einem 20er Mountaingoat hat dem 42er den Garaus gemacht. Edelstahl oder Verstärkt würde funktionieren.
biker-wug
Bergfahrradfahrer
Okay, da wirken dann schon stärkere Kräfte, aber trotz allem find ich, es dürfte sich nicht so schnell verbiegen!!
indeed und ich war ohne Gepäck unterwegs. Dabei habe ich das Rad für eine Bergtour aufgebaut wo ich mit Ca 40 Kg Zusatzgepack die Berge hoch möchte. Das Zahnrad war das schwächste Glied in der Kette: Kettenblatt Vorne VA / Kette Stahl / Kassettenkörper Titan ...
pdkn
Bademeister
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Das 42er Mirfe Kettenblatt kam nun endlich auf meinem neuen Rad zum Einsatz, die ersten 30 Km in der Ebene nur mal um die Schaltqualität zu testen. Also ab ins Ahrtal um die Kletterfähigkeit des 29+ auszuloten und erst einmal ohne Gepäck ein paar Hügel erklimmen. Nach 4,83 Km und 180 Hm war der Spaß vorbei, dass 42er Zahnrad ist einfach umgeknickt. Das Material hält den auftretenden Kräften gar nicht stand. Ich werde mal schauen ob es in VA bekomme.
welche Kettenlinie fährst du?
oder
bei welchem Ritzel läuft die Kette gerade/parallel auf das Kettenblatt an der Kurbel?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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