Rückblick: Die World Cup-Bikes aus Pietermaritzburg

Bevor es am kommenden Wochenende zum zweiten Downhill World Cup der Saison nach Cairns (Australien) geht, wollen wir noch einmal kurz zurück blicken auf die Bikes beim World Cup in Pietermaritzburg. Die Strecke in Südafrika ist für ihr langes Tretstück und die insgesamt niedrigeren technischen Anforderungen bekannt. Auf diese Charakteristik reagieren die Fahrerinnen und Fahrer mit einigen interessanten Anpassungen, die wir euch nicht vorenthalten wollen. Von 26" bis 29" ist alles dabei. Redakteur Tobias und Fotograf Hoshi Yoshida haben Augen und Ohren offen gehalten und so manch interessantes Bike entdeckt.


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[Deleted 132705]

im grossen und ganzen erkennt man, das die eine oder andere entwicklung selbst für die pros nicht das nonplusultra ist. nicht umsonst passen viele schnelle fahrer ihrer räder an...

 

[fullspeedahead]

gabs vom Saracen kein anderes Bild oder ... ?


Bin gespannt ob Gwin nicht doch in Cairns auch mit dem Enduro Evo antanzt. Kurze Hinterbauten a la Demo mögen zwar für den Normalverbraucher besser zu handeln sein und mehr Spaß machen, aber Pros wollen nicht am Hinterrad aus der Kurve surfen sondern einfach nur schnell sein - und da ist es evtl eher hinterlich (siehe auch Minaars Wahl mim langen 650b Hinterbau). Und das nötige Selbstvertrauen hat er wohl jetzt am Enduro.

Der Chris King Buzzworks Steuersatz ist cool

 

[Haop]

Cooler Bericht!

 

[deralteser]

Interessante Anpassungen! Tja, die Pros feilen an allen Ecken um noch mehr 10tel Sekunden rauszuholen. Guter Bericht!

 

[deralteser]

Der Chris King Buzzworks Steuersatz ist allerdings mal klasse!!!

 

[Trailst4R]

Könnte der Zylinder an Micks Hinterbau sowas wie das Brain-System von Specialized sein?

 

[ATw]

"Leider hat das gesamte Rad nicht gehalten, so dass Johannes auf sein vollwertiges Downhill-Bike zurückgreifen musste."

Was hat denn bei Fischbach´s Enduro nicht gehalten? Liest sich so, als ob es in tausend Teile zerschellt is

 

[Tobias]

@ATw: Hauptproblem waren die Felgen. Der Rahmen selbst hat keine Probleme gemacht.

@Trailst4R: Das hatte ich auch zu erst gedacht aber es gibt keine Verbindung von dem Zylinder zum Dämpfer. Daher habe ich es ausgeschlossen.

 

[Trailst4R]

Ok dann eher nicht, hat man auf den Bildern nicht erkannt ob es eine Verbindung gibt. Vielleicht auch echt nur zum Daten sammeln und kein aktives System!

 

[dioXxide]

...in dem Zylinder ist wahrscheinlich ein Bremsschirm, der raus geschossen werden kann - safety first!

 

[trailterror]

Ist der CK Buzz nur mit 1.5 Steuerrohren kompatibel?

 

[struppie2005]

Wurde doch erwähnt das er am Oberrohr eine Art Computer hatte um wahrscheinlich die Fahrwerksdaten zu erfassen also wird das am Hinterrad ein Messsensor sein.

 

[gtbiker]

Der Zylinder ist ein Logger.

 

[dioXxide]

Ist der CK Buzz nur mit 1.5 Steuerrohren kompatibel?

...sonst wäre doch kein Platz für den Offset.

 

[Motivatus]

Keine Bilder von den Devincis?

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

@fullspeedahead
Gwin bekommt sein Selbstvertrauen sicher nicht durch nen Endurorad, das war einfach die sinnvollere Wahl für Afrika.
Zumal sein Demo einen ordentlich längeren Hinterbau hat als ein Serienrad.

Und zu Atherton seinem Vorbau, ich denke diese Kombi wird er nicht allzu lange fahren, das Mondraker-Team ist ja auch wieder auf normalen unterwegs, die Forward-Geometrie hat unterm Strich auch Nachteile, McDonald ist damals in der laufenden Saison wieder auf normale Geo umgestiegen.

Ansonsten schöner Bericht,berichte über Probikes bitte öfter,liest man gerne!!!

 

[L.Fignon84]

Ja,solche Treads dürfen öfters kommen!

 

[SofusCorn]

Jap, abwechslungsreich mal sowas zu lesen.
CO2 kann übrigens nicht brennen

 

[Koohgie]

zu diesem Hinterbauzylinder

Zitat: "Noch dazu wo so nah an der Bremse akute Verbrennungsgefahr herrscht? Das können wir uns kaum vorstellen, doch weitere Informationen gibt es nicht."

wenn der Mechaniker von einer CO2 Kartusche redet ist das mit Sicherheit Quatsch aber mal was anderes, was hat das Teil mit Verbrennungsgefahr zutun? Ich mein seit wann brennt CO2?

Das Teil könnte auch eine Art von "Brain" Steuerung sein, nur nicht Hydraulisch sondern Funkgesteuert...

 

[andu__]

guter Bericht, jedoch mit einem Fehler; Manon ist wie das ganze Team auf 27.5" unterwegs seit dieser Saison.

 

[fullspeedahead]

Verbrennungsgefahr:
es geht nicht darum, dass die Kartusche explodiert, sondern schlicht darum, dass man sich die Finger an der Scheibe verbrennen könnte, wenn man da auf halber Strecke innerhalb der Streben die CO2-Kartusche rausfurdln müsste.

@xMARTINx: interessant, wusste nicht, dass Gwin sowieso keinen Demo-Serienrahmen fährt.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Seit Andorra letztes Jahr, M-Rahmen mit längeren Hinterbau, war Bericht auf pinkbike
In Val di Sole war's nen Serien L-Rahmen

 

[Ericvdm]

Fährt der minar richtige ortesen? Untüpig aber auch im downhill sehr sinnvoll finde ich wenn die nur etwas billiger wären....

 

[DIRK SAYS]

Mit Verbrennungsgefahr ist sicher nicht das CO2 gemeint, sondern die Gefahr für die Finger beim Abmachen.

- Mist, zu langsam -