Der dicke Canyon Dude Galerie- und Technikthread
- Ersteller zoomer
- Erstellt am
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schwalbe al mighty 4.8 .
11,9kilo in Größe M, Top...
Dr.Struggle
riding the Revolution
Geiles Bike,geiles Gewicht und geile Bremse
Aber du musst noch die 2 grauen Ringe aus dem Bremssattel nehmen
Geiles Bike,geiles Gewicht und geile Bremse
Aber du musst noch die 2 grauen Ringe aus dem Bremssattel nehmen
Wenn dann schon vier, oder soll ich die hinten drin lassen
Ach die tun doch nicht weh, besser als die gelben bei der MT7. Extrem geil wäre es wenn ich die Ringe in dem Neonlicht gelb-grün bekommen könnte...
- Registriert
- 22. August 2007
- Reaktionspunkte
- 592
Ich möchte hier nochmal einen Tipp zum Tubeless-Umbau loswerden.
Ich habe vorhin meine Van Helgas erfolgreich mit Milch auf den DT Swiss Satz aufgezogen.
Der bisher hier gegebene Tipp mit dem Gorillatape funktioniert nur, wenn man das Originalfelgenband beschneidet. Ansonsten ist das tape nicht breit genug, um genug Klebefläche auf der Felgenfläche zu bekommen.
Aus diesem Grund rate ich dazu einfach außen 2 ganz eng im Horn verklebte Schichten des üblichen Tesa-Strapping (in meinem Fall 15mm breit). Auch bekannt als "Yellow Tape" zu verwenden. Man erhält dann 2 Ringe aus Strapping, das auf dem Aluminium der Felge und auf dem Originalfelgenband klebt. Das ganze ist wesentlich leichter, als Gorillatape und funzt bei mir super.
Der Tipp hier aus dem forum den Reifen erst mit Schlauch zu montieren und dann nur eine Seite aus dem Felgenhorn zu lösen, um das Ventil und Milch einzusetzen hat sich als seeeehr hilfreich erwiesen.. ich benötigte dadurch nicht mal den Kompressor - ohne den "Schlauchtrick" ging es nicht mal mit Kompressor.
Meine Waage zeigt mit Reverse Escape pro Pedalen, schlauchlosen Van Helgas, sonst Originalzustand jetzt 13,5 Kilo an. - Rahmengröße M - 9.0SL kommt mir bissl viel vor.
Ach ja noch was... die vorher montierten Jumbo Jim 4.0 finde ich sowas von kacke! Grippen nicht wirklich toll.. dafür laufen sie im Vergleich zu den Helgas natürlich sehr leicht. Wer also ein paar Rennradreifen *räusper* Jims haben möchte -> melden!
Ich habe vorhin meine Van Helgas erfolgreich mit Milch auf den DT Swiss Satz aufgezogen.
Der bisher hier gegebene Tipp mit dem Gorillatape funktioniert nur, wenn man das Originalfelgenband beschneidet. Ansonsten ist das tape nicht breit genug, um genug Klebefläche auf der Felgenfläche zu bekommen.
Aus diesem Grund rate ich dazu einfach außen 2 ganz eng im Horn verklebte Schichten des üblichen Tesa-Strapping (in meinem Fall 15mm breit). Auch bekannt als "Yellow Tape" zu verwenden. Man erhält dann 2 Ringe aus Strapping, das auf dem Aluminium der Felge und auf dem Originalfelgenband klebt. Das ganze ist wesentlich leichter, als Gorillatape und funzt bei mir super.
Der Tipp hier aus dem forum den Reifen erst mit Schlauch zu montieren und dann nur eine Seite aus dem Felgenhorn zu lösen, um das Ventil und Milch einzusetzen hat sich als seeeehr hilfreich erwiesen.. ich benötigte dadurch nicht mal den Kompressor - ohne den "Schlauchtrick" ging es nicht mal mit Kompressor.
Meine Waage zeigt mit Reverse Escape pro Pedalen, schlauchlosen Van Helgas, sonst Originalzustand jetzt 13,5 Kilo an. - Rahmengröße M - 9.0SL kommt mir bissl viel vor.
Ach ja noch was... die vorher montierten Jumbo Jim 4.0 finde ich sowas von kacke! Grippen nicht wirklich toll.. dafür laufen sie im Vergleich zu den Helgas natürlich sehr leicht. Wer also ein paar Rennradreifen *räusper* Jims haben möchte -> melden!
Berichte mal wenn dein Dude wieder da ist. Ich befürchte ich hab das gleiche Problem.
Ich hab schon alles Mögliche probiert, aber das Spiel auf der Nichtantriebsseite bleibt.
Und auf die Mail, die ich am Montag geschrieben hab, hab ich auch noch keine Antwort.
Dutshlander
oud Apeldoorener
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Passt ja farblich genauso wenig zum Grellow, wie die grauen.Wenn dann schon vier, oder soll ich die hinten drin lassen
Ach die tun doch nicht weh, besser als die gelben bei der MT7.
Dude ich komme!
Eigentlich war ich sicher, dass ich im kommenden Winter mit einem Bucksaw rumfahren würde. Der schwache Euro hat mir da aber einen Strich durch die Rechnung gemacht. Gleich mindestens 700 Euro mehr sind mir zu viel!
Das Dude war schon immer meine zweite Wahl. Es wird wohl das 9.0 oder das 9.0 Unlimited werden. Am liebsten hätte ich 1x11 weil sich das bei mir bewährt hat, und die Bluto will ich auch. Leider gibt es das so nicht. Außerdem möchte ich auch ein 26er oder im tiefen Winter vielleicht sogar ein 24er Directmount-Kettenblatt fahren können. Das gibt es von/für die TRS Kurbel wieder nicht und ist laut E13 auch nicht geplant. Also stellen sich mir hier gleich zwei Fragen:
Welchen Innenlagerstandard hat das Dude, bzw. was brauche ich um eine SRAM (oder eventuell Race Face) Kurbel in den Rahmen zu bekommen? Wirkt sich das irgendwie nachteilig auf den Q-Faktor aus. Ich meine gelesen zu haben, dass der noch relativ erträgliche Q-Faktor im Dude der E13 Kurbel geschuldet ist.
Die zweite Frage betrifft die Gabel: Sollte ich mich anstatt meiner eigenen 1x11 Bastelei dazu entschließen gleich das 9.0 Ultimate zu kaufen,
glaubt ihr, dass es einen Markt für die Rude Gabel gibt? Was könnte ich dafür verlangen?
Danke!
Eigentlich war ich sicher, dass ich im kommenden Winter mit einem Bucksaw rumfahren würde. Der schwache Euro hat mir da aber einen Strich durch die Rechnung gemacht. Gleich mindestens 700 Euro mehr sind mir zu viel!
Das Dude war schon immer meine zweite Wahl. Es wird wohl das 9.0 oder das 9.0 Unlimited werden. Am liebsten hätte ich 1x11 weil sich das bei mir bewährt hat, und die Bluto will ich auch. Leider gibt es das so nicht. Außerdem möchte ich auch ein 26er oder im tiefen Winter vielleicht sogar ein 24er Directmount-Kettenblatt fahren können. Das gibt es von/für die TRS Kurbel wieder nicht und ist laut E13 auch nicht geplant. Also stellen sich mir hier gleich zwei Fragen:
Welchen Innenlagerstandard hat das Dude, bzw. was brauche ich um eine SRAM (oder eventuell Race Face) Kurbel in den Rahmen zu bekommen? Wirkt sich das irgendwie nachteilig auf den Q-Faktor aus. Ich meine gelesen zu haben, dass der noch relativ erträgliche Q-Faktor im Dude der E13 Kurbel geschuldet ist.
Die zweite Frage betrifft die Gabel: Sollte ich mich anstatt meiner eigenen 1x11 Bastelei dazu entschließen gleich das 9.0 Ultimate zu kaufen,
glaubt ihr, dass es einen Markt für die Rude Gabel gibt? Was könnte ich dafür verlangen?
Danke!
welche Ventile hast du genommen ?
Du musst anrufen... War auch 3x 40min plus 2x 20min in Warteschleife bis sich jemand dem Problem angetan hat, aber Mail kannst du vergessen...Berichte mal wenn dein Dude wieder da ist. Ich befürchte ich hab das gleiche Problem.
Ich hab schon alles Mögliche probiert, aber das Spiel auf der Nichtantriebsseite bleibt.
Und auf die Mail, die ich am Montag geschrieben hab, hab ich auch noch keine Antwort.
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Übrigens: Bei mir ist alles tippitoppi montiert, die Abstände zur Kettenstrebe sind synchron bei ca. 7mm. Und, mir wurde bei der Abholung gesagt, das "sie" darauf hingewiesen wurden auf die fehlerhaft montierten Kurbeln zu achten. Scheint also, das Problem hätten sie im Griff.
B
Bumble
Guest
wie so ein stinkenormaler Dude-Frosch in "M" ausschaut wisst du doch oder?Pic´s?
Bilder gibt's erst nach dem Tuning
B
Bumble
Guest
Meine sind auch schon verkauft
Der @criscross sucht noch welche, schreib ihn mal an
Edit: @ColdBlood war schneller
Wenn jemand Interesse an der serienmäßigen Thomson-Elite-Stütze und dem Sattel hat, bitte melden
Ebenso hab ich die komplette serienmäßige Bremsanlage abzugeben (ungefahren)
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
B
Bumble
Guest
Sparst bald noch mehr weil du dir die Nüsse abhobelst mit dem China-ReibeisenDer serienmäßige Sattel hilft ja ordentlich beim Gewichtsparen
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Du, das China-Reibeisen funktioniert bei meinem Bobbes erstaunlich gut, mit einem guten Polster.
Außerdem habe ich noch vom 29er einen erprobten Pro Turnix Carbon, der wiegt das gleiche.
Außerdem habe ich noch vom 29er einen erprobten Pro Turnix Carbon, der wiegt das gleiche.
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Je mehr ich darüber nachdenke - hin und wieder, gibt ja auch noch wichtige Dinge im Leben, die nicht mit D beginnen - desto stärker glaube ich, das Michael Staab ursprünglich vorhatte den Farbton Grello vom Yo Eddy und das Türkis von Yeti zu vermählen.
Nur so ein Gedanke...kreisenderweise...Dude macht unendlich viel Spaß, danke @Staabi !
- desto stärker glaube ich, das Michael Staab ursprünglich vorhatte den Farbton Grello vom Yo Eddy und das Türkis von Yeti zu vermählen. Nur so ein Gedanke...kreisenderweise...Dude macht unendlich viel Spaß, danke @Staabi !
Welche Größe brauchst du? Ich weiß ein Bucksaw1, das in M einen Superpreis hat - falls du Interesse hast, schreib mir bitte....
- Registriert
- 11. Dezember 2005
- Reaktionspunkte
- 277
B
Bumble
Guest
Das wird nicht lange dauern, wollen wir wetten ?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
