Das is ja das komische an der Sache. Ich hab echt schon mit vielen Leuten gesprochen die eine MT5/7 fahren. Viele davon hatten die gleichen Probleme wie ich, ein paar andere hatten keine Probleme. Ob es an einer "Serienstreuung" liegt ist reine Vermutung. Ich war es nur iwann satt nach dem Fehler zu suchen das ich auf die Saint gewechselt bin. Toi Toi Toi, das ich damit endlich Ruhe hab.
Magura MT5 MT7 Erfahrungen
- Ersteller Britney83
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magura mt5 erfahrungen .
hört sich das in echt auch so krass an?
Enginejunk
Sachse im Exil
ne. also das ist definitiv stark übertrieben.
Beppe
take your protein pills and put your helmet on
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Mh, habe jetzt schon 3 MT's verbaut. Einzig was ich anders mache wie in der Gebrauchsanweisung sind die Bremssättel 0,5nm fester anzuziehen.
Kleiner Störfaktor ist die einbrems Zeit.
Sonst alles Super
0,5Nm sind doch Voodoo!!!
Der Druckpunkt meiner MT5 bleibt stabil und die Bremswirkung wird besser. Da ich auf den vergangenen 2 Runden eher flowig unterwegs war, kann ich auch nicht sagen ob das mit der Schreierei besser wird. Das minimale Schleifen der VR Bremse beim daherrollen hat sich noch nicht gelegt.
Also eine Sorglosbremse wie die 785er XT, die man montiert und nie wieder dran muss, ist die MT leider nicht.
D
Deleted 132705
Guest
ich nutze meine mt5 ja auch ab und an beim hundezugsport... soweit kein problem, schöne standhafte bremse. was sie aber nicht mag ist dauerbremsungen.
mein schwager die blitzbirne wusste dies nicht, hat meine scheiben (edit: superstar scheiben mit alurotor) schön wellig gebremst... demnächst erstma versuchen zu richten. aktuell hab ich durch die aktion nur noch gequietsche.
mein schwager die blitzbirne wusste dies nicht, hat meine scheiben (edit: superstar scheiben mit alurotor) schön wellig gebremst... demnächst erstma versuchen zu richten. aktuell hab ich durch die aktion nur noch gequietsche.
Enginejunk
Sachse im Exil
DermitdemE
Ei´reiter
Ja, das ist schon krass gewesen. Ok die GoPro verstärkt das noch ein wenig, aber es war schon sehr laut.
Meine Tour auf dem Fischerpfad bei Koblenz war ein wenig ernüchternd. Wenn die Bremse richtig arbeiten musste, kam das Rubbeln wieder.
Kein Plan was ich jetzt mache. So gefällt es mir nicht. Irgendwie hatte ich kein richtiges Vertrauen in die Bremse auf dem Trail wenn sie anfing zu rubbeln.
Meine Hoffnung ist, dass sich das noch einfährt.
Ich glaube ich werde mal Magura anschreiben...
Hier in dem Videoausschnitt kann man das Klackern zu hören:
Zuletzt bearbeitet:
DermitdemE
Ei´reiter
Mhhh... Denke schon. Müsste ich aber noch mal prüfen.
Chillout_KA
loading.....
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ride-FX
swedish racin // PT 22
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Also vergleichbar wäre wohl eher Zee und Mt5. Da die Saint in etwa die Extras mitbringt welche bei Magura die MT7 besitzt. Letztendlich nur schönere Bremshebel mit mehr Einstellern und andere Bremsbeläge vormontiert.
Ich bin gerade beim Umstieg und kann sagen dass sich die beiden eigentlich nicht viel nehmen. Die Maguras haben gefühlt mehr Power bei weniger Handkraft und sind etwas weicher vom Druckpunkt.
Da ich die Magura Hebel nicht so wirklich toll fand ( Kein realistische Kombination shimano ispec b, nerviges Entlüften sowie billige Entlueftungsschrauben am Bremshebel) hab ich die shimano saint Hebel mit den Mt5 bremssaettel kombiniert. Das wirkt soweit ziemlich gut.
Ich bin gerade beim Umstieg und kann sagen dass sich die beiden eigentlich nicht viel nehmen. Die Maguras haben gefühlt mehr Power bei weniger Handkraft und sind etwas weicher vom Druckpunkt.
Da ich die Magura Hebel nicht so wirklich toll fand ( Kein realistische Kombination shimano ispec b, nerviges Entlüften sowie billige Entlueftungsschrauben am Bremshebel) hab ich die shimano saint Hebel mit den Mt5 bremssaettel kombiniert. Das wirkt soweit ziemlich gut.
DermitdemE
Ei´reiter
Hab jetzt mal gegoogelt, aber nix gescheites gefunden...
Kann mir jemand sagen wie ich am besten den Sattel ausrichte?
Irgendwo hatte ich gelesen das man den Sattel lockert. Dann die Bremse ziehen und festhalten und den Sattel in dieser Position festziehen. So habe ich es zumindest gemacht.
Andere Vorgehensweisen...?
Kann mir jemand sagen wie ich am besten den Sattel ausrichte?
Irgendwo hatte ich gelesen das man den Sattel lockert. Dann die Bremse ziehen und festhalten und den Sattel in dieser Position festziehen. So habe ich es zumindest gemacht.
Andere Vorgehensweisen...?
Bei mir funktioniert diese Methode nicht richtig.
Ich richte ihn so grob aus ziehe die Schrauben locker fest richte ihn dann so aus daß der Lichtspalt zwischen Scheibe und Belägen überall gleich groß ist.
Ich richte ihn so grob aus ziehe die Schrauben locker fest richte ihn dann so aus daß der Lichtspalt zwischen Scheibe und Belägen überall gleich groß ist.
ride-FX
swedish racin // PT 22
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Normalerweise drückt man vor dem Ausrichten die Kolben zurück. Dann kannst du den Sattel mittig zur Scheibe ausrichten. Im Anschluss pumpst du die Beläge Richtung Scheibe und wenn die Bremse luftfrei und die Kolben freigängig sind, sollte die Bremse nicht schleifen.
Wenn die Beläge schon ein-seitig oder schräg abgefahren sind, ist es etwas schwieriger.
In dem Fall dann die Methode von @Ochiba63
Wenn die Beläge schon ein-seitig oder schräg abgefahren sind, ist es etwas schwieriger.
In dem Fall dann die Methode von @Ochiba63
DermitdemE
Ei´reiter
Ahhh... Parallel-Welten 
Danke @ride-FX
Machst Du das mit komplett zurück gedrückten Kolben und Belägen oder hast Du die vorher schon mal angebremst?
Mir ist noch aufgefallen das ich nicht alle Kolben gleichmäßig zurück gestellt werden können. Anscheinend habe ich so viel Blood drin das ich mit dem einen Kolben den anderen wieder raus drücke. Muss ich wohl noch mal ran...
Danke @ride-FXMachst Du das mit komplett zurück gedrückten Kolben und Belägen oder hast Du die vorher schon mal angebremst?
Mir ist noch aufgefallen das ich nicht alle Kolben gleichmäßig zurück gestellt werden können. Anscheinend habe ich so viel Blood drin das ich mit dem einen Kolben den anderen wieder raus drücke. Muss ich wohl noch mal ran...
G
gast
Guest
Ich mache es im Prinzip genau so.
Das beste Ergebnis hab ich nach der Lichtspaltmethode erreicht.
Hab allerdings die Kolben dazu nicht zurückgedrückt.
Ich hab ein paar Bremsungen gemacht, und danach den Sattel so ausgerichtet das ein kleiner Lichtspalt
zwischen Belägen und Scheibe entsteht.
Die MT7 hat mit den Originalbelägen anfangs auch immer wieder mal gequietscht.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
