Aaalsooo....der Reihe nach...Made in France, 2x66 TPI Karkasse, Gewicht 5% unter Herstellerangabe.
Habe den
Reifen bisher bei Außentemperaturen zwischen 3 und 11 GCelsius bewegt und keinen Unterschied bei Grip und RoWi ausmachen können.
Vielleicht sind Nano-Rußpartikel eingearbeitet, die das Gummi leichter rollen lassen? Ist ja auch subjektiv.
1,65 Bar laut digitalem Schätzeisen mit 90ml
Dichtmilch bei 85 Kg.
Der
Reifen hat ziemlich ausgeprägte Schulterstollen auf den Bildern, denke ganz gut wenn man viel in Anliegern und schnellen Kurven unterwegs ist. Preis liegt bei 50€.
Kann aber mit den Schulterstollen auch täuschen auf den Bildern.
Wie sieht es denn mit Breite aus, dürfte eigentlich knapp unter 60mm liegen?
Bei mir passt im Custom-Rahmen ein DHRII 2.3 noch gerade so rein und der hat max. 57mm. Damit dürfte der Quest Pro XL aus zahlreichen Gründen nicht für mich in Frage kommen, da zu breit, ich keine ausgeprägten Schulterstollen brauche und 50€ definitiv too much für mich sind. Ansonsten aber sehr interessanter
Reifen.
Und somit geht die Suche für mich weiter..
Meinen DHRII 2.3 habe ich leider geschrottet, der hat die Beulenpest (vermutlich Karkasse zerstört),
Maxxis möchte bzgl. Reklamation von mir Rechnung haben und das ich den
Reifen auf meine Kosten einsende, da ich keine Rechnung habe (vor 1 Jahr gebraucht gekauft) muss ich ihn entsorgen.
Ich würde ja ganz gerne auch Hinten Conti fahren, aber ein MKII 2.4 ist vermutlich zu breit, daher überlege ich noch immer ob ichs mal mit nem TK 2.2 APEX am Hinterrad probieren soll, bin mir noch nicht sicher wie gut der mit dem Baron vorne harmoniert. TK galt ja immer als Trockenreifen, im Matsch setzt er sich natürlich ruckzuck zu, das gilt aber so ziemlich für alle
Reifen die enganliegende Stollen haben. Offenes Profil möchte ich hinten nicht fahren. Würde ganz gerne nen Ganzjahresreifen fahren, bin Hinten auch nicht ganz so sensibel wenn es mal etwas rutscht
?
