D
Deleted 468273
Guest
Habe gerüchteweise was von einem neuen Getriebe-Bike gehört.
Kennt jemand Details?
Ich trauere immer noch dem Effi hinterher...
Kennt jemand Details?
Ich trauere immer noch dem Effi hinterher...
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zerode g3 .
Hilfreichster Beitrag
geschrieben von Gefahradler
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Also folgende Indizien deuten auf ein neues Getriebe hin:
- Kalles Anfrage nach einer Firma für spezielle CNC-Teile
- Kalles Interview mit dem Enduro-Magazin
- Das Patent was ich in einem anderem Thread verlinkt habe: https://patents.google.com/patent/DE102014016395A1/de
- Kalles Äußerungen in einem Interview mit einer Firma für CNC/CAD-Software
D
Deleted 468273
Guest
Danke für die Antworten soweit.
Bevor hier noch weitere Mutmaßungen und Gerüchte die Runde machen, vielleicht kann jemand (ja, das ist ein Wink mit dem Zaunpfahl!) mit einem kurzen Draht zum Hersteller
(MantaHai) einfach mal bei Kalle freundlich nachfragen ?!
Bevor hier noch weitere Mutmaßungen und Gerüchte die Runde machen, vielleicht kann jemand (ja, das ist ein Wink mit dem Zaunpfahl!) mit einem kurzen Draht zum Hersteller
(MantaHai) einfach mal bei Kalle freundlich nachfragen ?!
Und warum machst Du das nicht selbst anstatt Aufträge zu verteilen?
D
Deleted 468273
Guest
weil ich - im Gegensatz zum MantaHai - keine Kontakte zum Hersteller habe. Ausserdem hatte ich gesehen, dass er auch Betreuer des Nicolai-Bereichs hier ist.
D
Deleted 468273
Guest
so, gestern nachgefragt: Prototyp eines Getriebebikes wird grade gebaut - bis Q4/2019 werden wir uns noch gedulden müssen 
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Damn it... Hatte gehofft, nächste Saison damit zu fahren... Aber vielleicht schaffen sie es mit mehr Zeit einen Flaschenhalter und ein kleines Fach für Handy, Tool und Co. zu integrieren.so, gestern nachgefragt: Prototyp eines Getriebebikes wird grade gebaut - bis Q4/2019 werden wir uns noch gedulden müssen
Für solchen Quatsch mußt du zu irgendeinen Hydro Forming oder Carbon Verein.
Wo soll sowas in ein Nicolai Rohr passen
D
Deleted 8566
Guest
Ins Sandgussgehäuse der EBoxx Bikes passt einiges rein. 
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Wenn man eh eine Aufnahme für ein Getriebe integriert, kann man ja die Formensprache nutzen und ein Fach mit Abdeckung in den Bereich integrieren. Ich habe jedenfalls mehr Spaß, wenn ich keinen Rucksack tragen muss oder meine Taschen möglichst leer bleiben. Wir reden hier von einem Fach mit einem Abmessungen von etwa 100mm x60 mm x 60mm.
Spannend wird, welche fertigungstechnischen Kniffe Nicolai verwenden wird um das Rad auf ein akzeptables Gewicht zu trimmen.
https://www.vitalmtb.com/videos/fea...r-Magnesium-Now-Ready-for-MTB,35881/sspomer,2
Das is Out. Das Dicke "Rohr" is mittlerweile auch aus Alu.Ins Sandgussgehäuse der EBoxx Bikes passt einiges rein.
D
Deleted 8566
Guest
Ach nicht mehr aus Magnesium? Gut, was war auch keine Ideale Lösung.
Mich wundert ja, das keiner von euch das hier gesehen und geteilt hat:
https://m.pinkbike.com/news/nicolai-gearbox-rohloff-electronic-enduro-bike-interbike-2018.html
https://m.pinkbike.com/news/nicolai-gearbox-rohloff-electronic-enduro-bike-interbike-2018.html
Pinion zum Gewicht von Effi, mehr muß es nicht mehr können und es wird mein nächstes Rad
G.
Scheissenduro
No future
Pinion zum Gewicht von Effi, mehr muß es nicht mehr können und es wird mein nächstes Rad
G.
Was ist das denn mit dem effigear, hab das damals noch nicht so verfolgt. War das leichter? Warum gibt’s das nicht mehr?
Effi ist fast 1kg leichter und war/ist wohl nicht ganz so zuverlässig.
Nicolai ist wohl nicht mehr sehr gut auf Effigear zu sprechen
G.
D
Deleted 468273
Guest
Das Effigear ist nach wie vor ein geiles Getriebe.
Neben den 1kg-Gewichtsvorteil und dem angenehmeren Schaltverhalten hat es noch ein paar andere Vorteile:
- Auswahl zwischen drei Schaltgriffen (Trigger, Drehgriff und - hab´s grad vergessen...)
- Die Zahl der Gänge ist anpassbar
- Gates-Riemen kann am Fully ohne Spanner laufen
- Getriebe ist (anders als Pinion oder Rohloff) einfach zu zerlegen und kann auch vom Hobby-Schrauber gewartet werden...
Vielleicht kommt das Effi ja zurück nach Lübrechtsen...?
Neben den 1kg-Gewichtsvorteil und dem angenehmeren Schaltverhalten hat es noch ein paar andere Vorteile:
- Auswahl zwischen drei Schaltgriffen (Trigger, Drehgriff und - hab´s grad vergessen...)
- Die Zahl der Gänge ist anpassbar
- Gates-Riemen kann am Fully ohne Spanner laufen
- Getriebe ist (anders als Pinion oder Rohloff) einfach zu zerlegen und kann auch vom Hobby-Schrauber gewartet werden...
Vielleicht kommt das Effi ja zurück nach Lübrechtsen...?
Scheissenduro
No future
Das GPI würde mich jetzt schon total reizen, wenn dann noch das Gewicht ein wenig gedrückt wird und vor allem dieser dämliche Drehgriff mit seinen zwei Zügen verschwindet ... Andererseits gewöhnt man sich auch an alles, aber egal mit nem Trigger wäre es perfekt 
Zuletzt bearbeitet:
Bin ich mittlerweile sehr zwiegespalten. Bin vor zirka einem Monat wieder 1 Woche täglich mit dem Effi unterwegs gewesen.
Ehrlich gesagt, selbst als Triggerfan hat mich der Trigger genervt und ich war froh wieder mit dem Piniondrehgriff zu schalten.
Man wechselt mit nichts so schnell und sicher wie mit dem Pinion Drehgriff die Gänge.
Den einzigen Vorteil den ich noch im Trigger sehe, ist die gleichmäßige Griffhaptik......die wäre mir auch viel wert.
Aber solange man beim Runterschalten nicht mehr Gänge auf einmal Schalten kann, würd ich keinen Trigger mehr haben wollen.
G.
Ehrlich gesagt, selbst als Triggerfan hat mich der Trigger genervt und ich war froh wieder mit dem Piniondrehgriff zu schalten.
Man wechselt mit nichts so schnell und sicher wie mit dem Pinion Drehgriff die Gänge.
Den einzigen Vorteil den ich noch im Trigger sehe, ist die gleichmäßige Griffhaptik......die wäre mir auch viel wert.
Aber solange man beim Runterschalten nicht mehr Gänge auf einmal Schalten kann, würd ich keinen Trigger mehr haben wollen.
G.
Scheissenduro
No future
Eben, ich sag ja:
Aber etwas Schmaler könnte der Drehgriff trotz allem ausfallen. Mal abwarten was kommt, ich bin sehr gespannt.
Aber etwas Schmaler könnte der Drehgriff trotz allem ausfallen. Mal abwarten was kommt, ich bin sehr gespannt.
Ne, des hat nicht mit Gewohnheit zu tun, wenn das Eine besser geht als das Andere, bzw. Gewohnheit braucht man nur wenn was schlechter funkltioniert als vorher.
Der Piniongriff ist, zumindest dem Trigger von Effi haushoch überlegen, in jeder Fahrsituaition.
G.
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