Aufbauthread: Und es wird........bestimmt nicht bunt!

[yellow-faggin]

Den Garmin-Halter fahre ich mit dem Gelenk an meinen Bikes und das ist m.E. die bessere Variante, weil man die Ausrichtung etwas "feintunen" kann. Gerade in der Sonne, o.ä.
Aber das wären bestimt wieder ien paar Gramm mehr geworden...
Trotzdem ne gute Wahl!

Knappe 6g wenn ich mich nicht irre
Ist das dann nicht wieder zusätzlich eine Stelle an der es wackeln kann oder hält das mit der kleinen Schraube bombenfest?

 

[CHausK]

Habe die Schraube gegen eine schwarze Titanschraube getauscht (wegen der Optik primär) und das hält wirklich bombenfest!
Kann den Halter nur empfehlen.

 

[gpzmandel]

Der Halter ist Top und sieht auch noch gut aus. Fahre ich an 2 Bikes.
Ich hoffe das Du den Lenker ohne Kratzer in den Vorbau bekommst.

 

[Wastelino]

Hab schon gelesen das es ein bisschen tricky sein soll den Lenker kratzerfrei durchzufädeln. Vielleicht werde ich ihn vorher abtapen.

Zum Halter: eigentlich hat es mir in der Vergangenheit gereicht wenn der Garmin einfach so am Vorbau war (also bezüglich dem Winkel). Ich hoffe das ich mit der nicht verstellbaren Variante ebenfalls wieder glücklich werd.

 

[Wastelino]

So, jetzt geht´s rund und zwar in zweierlei Hinsicht! Der Laufradsatz und somit die letzten Teile für den Aufbau sind eingetroffen. Der Aufbau kann also beginnen. Start wird am Mittwoch sein

Auch hier bin ich Wiederholungstäter und habe mich für den gleichen LRS wie beim Spark entschieden. Dieses Mal allerdings durfte die Kriegsbemalung in schwarz glanz bleiben. Ich denke das passt ganz gut zum S-Works Schriftzug in selbiger Optik.

- Newmen Evolution Gen. 2 Boost / M-Race Carbon / Sapim CX-Ray

Bei den Reifen kommt was aus der Grabbelkiste. Hat den Vorteil das der rote Streifen fehlt und auch noch leichter ist als die Nachfolgeserie

- Vorne: Schwalbe Rocket Ron LiteSkin 29x2,25

- Hinten: Schwalbe Thunder Burt LiteSkin 29x2,1

Bevor die Unkenrufe bezüglich dem Thunder Burt kommen: ich fahre nicht viel und wenn dann bestimmt nich bei Kackwetter. Ergo genügt der Reifen meinem Einsatzgebiet und Ansprüchen.

Die Schläuche sind auch keine Überraschung:

- Tubolito S-Tubo

Damit wäre der LRS komplett.



Aktueller Score:

Scott Spark RC 900 WC N1NO: 7040,5 Gramm
Specialized S-Works Epic HT: 7086,6 Gramm

 

[CHausK]

D.h. das Epic HT wird sich bei knapp über 7kg einpendeln?
Oder fehlt da jetzt noch was?

Und schicker LRS, die Farve finde ich gut

 

[Wastelino]

Die Zugaußenhülle, der Zug selbst und der Anti-Klapper-Schaumstoff (interne Zugverlegung) kommt noch hinzu. Rechnerisch sollte ich bei knapp unter 7,2kg landen.

 

[_Olli]

hast hast du den LRS erworben?

 

[Wastelino]

Bei Radsporttechnik-Müller:

https://radsporttechnik-mueller.de/...carbon-clincher-newmen-evolution-cx-ray-1220g
Ist jetzt der dritte LRS den ich bei denen gekauft habe. Super nett und unkompliziert und vor allem verdammt schnell im Antworten. Kann ich nur empfehlen.

 

[_Olli]

Legst du den Satz nochmal auf die Waage wenn du Felgenband und Ventil drin hast?
Wäre super..

 

[Wastelino]

Ein Felgenband hat Müller bereits eingeklebt und ist in dem obigen Gewicht auf der Waage inkludiert. Die Ventile die eingebaut waren habe ich rausgefummelt, da ich Schlauch fahre. Ich hab sie dir aber mal auf die Waage gelegt:

 

[Wastelino]

Apropos Felgenband: der Satz ist eigentlich mit 1220 Gramm angegeben. Beide Sätze lagen jetzt mit Felgenband bei 1250 Gramm. Da wird doch jetzt nicht pro Laufrad das Felgenband bei 15 Gramm liegen? ?
Klar gibt es Schwankungen bei den Felgen, aber die wären dann bei allen vier Felgen annähernd gleich, was auch wieder unwahrscheinlich ist.
Da ich nämlich noch Rox-Felgenband habe was pro Felge nur ca. 2 Gramm wiegt, wäre das ja unnötiges Potenzial was ich da liegen lasse...

 

[ArSt]

Für Felgenband verwende ich seit 1991 zwei Lagen arsch normales Tesafilm in 15mm Breite:

https://www.tesa.com/de-de/buero-und-zuhause/tesafilm-transparent.htmlFunktioniert auch mit Felgenbremsen und bis ~4bar in den Schläuchen.
Aber klar, wenn ich's rumliegen hätte würde ich auch das Band von Rox verwenden.

 

[Wastelino]

Das ROX ist halt schmaler. Liegt irgendwo bei einer Breite von 12mm. Sollte aber reichen um die Löcher in der Felge abzudecken.

 

[ArSt]

Hui, mit 12mm breitem Tesafilm hatte ich Ende letztes Jahr zusammen mit S-Tubos in meinem Litespeed Schwierigkeiten: Hat mich zwei Schläuche gekostet.
Mit 15mm Tesafilm hats dann aber geklappt:

 

[Wastelino]

Hast mich überzeugt! Die Schläuche dürften das wohl tatsächlich nicht so gerne haben. Tesa In 15mm Breite wird die bessere Lösung sein.

 

[yellow-faggin]

Ich kann dir da nur das schwarze TESA 4288 empfehlen. Ich fahre es selber in 19mm und 25mm Breite, ist ein bisschen dünner und somit auch flexibler als das doch recht störrische gelbe TESA 4289 was ja effektiv das normale NoTubes Band ist.

 

[Wastelino]

Von dem NoTubes-Felgenband habe ich auch noch eine Rolle bei mir rumfliegen. Eigentlich ist das doch auch schon recht leicht, oder? Möglicherweise hat Müller auch dieses Felgenband reingeklebt, da es farblich genauso aussieht.

 

[ArSt]

Eigentlich ist das doch auch schon recht leicht, oder?

Na ja:

 

[yellow-faggin]

Na ja:

Das TESA 4289 ist ja auch deutlich dicker und in dem Fall mit 28mm deutlich breiter.

Das TESA 4288 in 25mm Breite wiegt bei mir für ein 29" Laufrad glatte 5g. In 19mm oder sogar 15mm Breite dann natürlich nochmal leichter.

 

[Wastelino]

Ich versuche mal morgen im Schreibwarenhandel vorbeizuschauen. So ein paar Gramm für lau gefällt mir!

 

[Wastelino]

Sooooo, der Hobel steht nun auf eigenen Beinen!


Hier ein schneller Schnappschuss:

Ist halt schwarz in schwarz und somit immer etwas schwer die Details zu fotografieren. Muss vielleicht morgen mal im Hellen mit einer Spiegelreflexkamera bessere Fotos machen. Aber für einen ersten Eindruck reicht das heute ja mal

Ach ja, die Teileliste ist auch fertig:





Aktueller Score:

Scott Spark RC 900 WC N1NO: 7040,5 Gramm (im Aufbau)
Specialized S-Works Epic HT: 7183,5 Gramm (final)

 

[gpzmandel]

Sooooo, der Hobel steht nun auf eigenen Beinen!


Hier ein schneller Schnappschuss:

Anhang anzeigen 1047355

Ist halt schwarz in schwarz und somit immer etwas schwer die Details zu fotografieren. Muss vielleicht morgen mal im Hellen mit einer Spiegelreflexkamera bessere Fotos machen. Aber für einen ersten Eindruck reicht das heute ja mal

Ach ja, die Teileliste ist auch fertig:





Aktueller Score:

Scott Spark RC 900 WC N1NO: 7040,5 Gramm (im Aufbau)
Specialized S-Works Epic HT: 7183,5 Gramm (final)

Ich kann die Umrisse des Rahmens leicht erkennen.

 

[flying-meikel]

Cooles Foto

 

[Wastelino]

Das Problem ist halt der anthrazitfarbene Teppich in der Werkstatt. Hab ihn damals bewusst gewählt, schluckt er doch Öl und Schmiere richtig gut, lässt einen aber verzweifeln wenn was runter fällt. Was bin ich schon auf allen Vieren suchend über den Boden gekrochen um eine schwarze Schraube, schwarze Mini-Dichtung oder Ähnliches zu suchen. Gerne auch mit der Magnetschale in der Hand. Und wie oft hat es dann der Staubsauger gefressen und wie oft hab ich dann den Sack aufgeschnitten wenn es beim Saugen das schöne rattateng-Geräusch gemacht hat und ich wusste: „Jetzt haste die Schraube endlich gefunden!“ Respektive nicht ich, sondern der Staubsauger...

Und so verhält sich das halt auch bei den Fotos: schwarzes Bike vor anthrazitfarbenen Teppich. Keine gute Kombi... Aber ich schnapp mir morgen mal die gute Spiegelreflex. Ich hab zwar keinen Dunst von dem Ding und auch nicht welches Objektiv ich da dranschrauben muss, aber das bekomme ich schon irgendwie hin. Ich glaube morgens oder Abends sollte man die Fotos machen. Wegen Licht und so Hab ich jedenfalls mal irgendwo aufgeschnappt.