[A] Auf Abwegen im Wunderland

[bender_79]

Ich glaube, bei Carbongabelschäften empfiehlt man eine geschlossene Klemmung des Vorbaus, da sich die Kanten der Ausfräsungen über die Zeit in den Carbonschaft einarbeiten können...
Bilder findet man da so einige im Netz.

 

[Stefan090801]

Hab mir den jetzt auch bestellt, weil er im Gegensatz zum Thomsen mit -5° fast die gleichen Maße hat wie mein Easton und mit dem komme ich bestens zurecht. Vom Befummeln her macht er einen sehr guten Eindruck! Lieferzeit bei Goldsprint war übrigens top!
Anhang anzeigen 1523485

Anhang anzeigen 1523486

Wie der Zufall es so spielt, komme ich gerade aus der Garage. Habe meinen Vorbau soeben an das Pickenflick gefriemelt.

 

[Stefan090801]

Ich glaube, bei Carbongabelschäften empfiehlt man eine geschlossene Klemmung des Vorbaus, da sich die Kanten der Ausfräsungen über die Zeit in den Carbonschaft einarbeiten können...
Bilder findet man da so einige im Netz.

Das hättest du mir vor einer halben Stunde erzählen sollen

Könnte natürlich etwas dran sein, aber der Thomson X2 an meinem Outback ist seit 2.000 km, der am Veloheld seit 10.500 km absolut unauffällig, ebenso bis heute der Tune am Pickenflick mit knapp 9.500 km.

Weiterfahren und beobachten...

 

[project-light]

Ich glaube, bei Carbongabelschäften empfiehlt man eine geschlossene Klemmung des Vorbaus, da sich die Kanten der Ausfräsungen über die Zeit in den Carbonschaft einarbeiten können...
Bilder findet man da so einige im Netz.

Dann müsste es bei Carbonlenkern mit den meisten Vorbauten aber auch Probleme geben?

 

[Stefan090801]

Carbon am Fahrrad. Eindeutig ein Fall für Rex Kramer.

 

[arno¹]

Natürlich wäre eine größere Kontaktfläche besser.

Aber bei den meistens! geringen Krafteinwirkungen durch Lenken und mit Montagepaste, geht das.

 

[schoopi]

Vertippt

 

[bender_79]

Ich hab da auch keine Langzeit-Erfahrungen (verbaue gerade meine erste Carbongabel mit Carbongabelschaft), aber z.B. Ritchey hatte mir auf eine andere Frage hin geantwortet:
"... with Carbon fork better not to have an "open" steering clamp."

 

[project-light]

Hat jemand diesen Reifen hier schon erfahren?

Rene Herse Snoqulmie Pass TC 700x44

Rollverhalten soll ja sehr gut sein und leicht ist er auch, aber wie sieht es mit der Alltagstauglichkeit (Pannenschutz) aus?

 

[Deleted 610522]

Das hättest du mir vor einer halben Stunde erzählen sollen

Könnte natürlich etwas dran sein, aber der Thomson X2 an meinem Outback ist seit 2.000 km, der am Veloheld seit 10.500 km absolut unauffällig, ebenso bis heute der Tune am Pickenflick mit knapp 9.500 km.

Weiterfahren und beobachten...

Soweit mir bekannt besteht die Gefahr nur bei Vorbauten die nach hinten offen sind.

 

[project-light]

Heute nach langer Dürreperiode das erste mal in den Regen gekommen, ein untrügliches Zeichen dafür, dass die dunklere, nasse Jahreshälfte anfängt - Zeit für die entsprechende Umrüstung zum Winterpendler.

Nady Laufrad und Son Edellux sind bereits bestellt. So richtig Bock ein Kabel fürs Rücklicht zu verlegen hab ich nicht, weshalb mein vorhandenes Lupine Akkurücklicht herhalten muss.

Überfragt bin ich allerdings bei den Schutzblechen und Reifen. Mit den WTB Byway in 44C bin ich soweit zufrieden, hab aber auch kein Vergleich zu anderen Reifen und nur Trockenerfahrung. Könnte mir vorstellen, dass der Reifen bei Nässe und Laub eher so semioptimal sein könnte.
Letzten Winter bin ich auf dem Hardtail den Schwalbe G-One Allround in 2" gefahren, war ich super mit zufrieden. Also G-One Allrounder in schmaler kaufen, oder habt Ihr ne andere Empfehlung in der Dimension um 44C?
Und welche Schutzbleche sind empfehlenswert? Sollen leicht, leise, schön, dezent und schwarz sein. Also alles auf einmal Was nimmt man da?

 

[DerHackbart]

, oder habt Ihr ne andere Empfehlung in der Dimension um 44C?

Panaracer Gravelking SK (evtl. + Ausführung) in 43mm
Fällt minimal schmaler aus, ist wohl aber kein Schaden wenn noch Bleche drüber kommen.
Neigt in Sommer dazu mit Steinchen ans Unterrohr zu werfen, keine Ahnung ob das dann auch bei Schutzblechen mehr Lärm macht.

 

[project-light]

Rechtzeitig zur Schlechtwetterperiode und früher als erwartet sind hier ein paar Teile eingetrudelt.

Fehlen noch die Schutzbleche und dann kann der Umbau zum Wintercomuter losgehen.
Weitere Reifentipps nehme ich gerne entgegen

 

[ONE78]

Rechtzeitig zur Schlechtwetterperiode und früher als erwartet sind hier ein paar Teile eingetrudelt.
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Anhang anzeigen 1551994

Fehlen noch die Schutzbleche und dann kann der Umbau zum Wintercomuter losgehen.
Weitere Reifentipps nehme ich gerne entgegen

Is datt son SON in blau? Und die hängende Lampe?

 

[project-light]

Is datt son SON in blau? Und die hängende Lampe?

Jepp, SON in blau und Lampe hängend für Rackmontage

 

[friederjohannes]

Jepp, SON in blau und Lampe hängend für Rackmontage

Gute Entscheidung

 

[project-light]

Jetzt mit Schlechtwetteroutfit.

 

[naxo]

Ein schöner Aufbau! Was für Schutzbleche sind das?

 

[Cpt_Oranksch]

Ein schöner Aufbau! Was für Schutzbleche sind das?

Entweder Herkelmann wingee oder Hebie Alumee denke ich

 

[project-light]

die hier in 52er Breite

 

[project-light]

Kleines Update: Hab jetzt doch passend zum Edelux das Rücklicht verbaut, wenn man schon einen Nady hat...

Das Schutzblech hat sehr schöne interne Kabelführungen, der Rahmen natürlich nicht. Hab das Kabel parallel zur Bremsleitung verlegt, fällt nicht wirklich auf.

 

[a.nienie]

ist das hintere schutzblech stabiel genug, dass es nicht am reifen schleift? die strebe sitzt ja sehr weit oben.

 

[project-light]

Das Schutzblech ist teilweise doppelwandig (an den Seiten) und aus massiven Alu, das steht wie ne 1 Würd sagen das ist bombproof

 

[flowforfun]

Das Alice ist eh megageil, aber das hier legt irgendwie noch eine Schippe drauf, ernsthaft ehrlich...ehrlich ernsthaft

 

[project-light]

Alice in freier Wildbahn auf dem Weg zur Gravel Pit es gab weit un breit kein Stöckchen, ausser dieser Latte