SRAM Eagle inkl. AXS Käfigspannung wiederherstellen
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sram gx eagle käfig tauschen .
Hilfreichster Beitrag
geschrieben von Kreuzbandriss
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Die Federn bekommt man als Ersatzteil?
Nein. Leider nicht. Dafür musst du ein anderes Schaltwerk opfern.
Ich stell mal die Frage in den Raum,
Was wäre das günstigste (noch kompatible Schaltwerk)?
NX oder sogar SX Eagle...oder würde auch ein 11fach funktionieren...
Vielleicht können die Leute die schon damit Erfahrung gemacht haben, posten was funktioniert oder eben nicht.
Was wäre das günstigste (noch kompatible Schaltwerk)?
NX oder sogar SX Eagle...oder würde auch ein 11fach funktionieren...
Vielleicht können die Leute die schon damit Erfahrung gemacht haben, posten was funktioniert oder eben nicht.
Hab übrigens bei der Federnzentrale angefragt ob sie die Federn fertigen können. Dies wurde mir leider abgesagt. Sollte jemand eine Quelle haben für Federfertigung frage ich gerne an.
Die Reibungs Rollenlager Kupplung von Anfang deines Videos hat aber definitiv auch etwas damit zu tun.
Es unterstützt die eigentliche Feder.
Und lässt sich auch mit Widerstand in die andere Richtung drehen. Halt ne typische Rollenlager Kupplung.
Wäre cool wenn die mal jemand auseinander nimmt.
Bei den 2.1. Clutches ist das ja recht einfach.
Bei Shimano ein Metall Reibungs Band ums Lager , bei Sram ein konisches Plastik Reibungs Band was in ein konisches Gehäuse gedrückt wird.
Schon allein durch gutes Fett wie Rockshox PM600 erhöht sich der Widerstand sehr deutlich. Genau wie bei Shimano lässt sich die Sram 2.1 so stark einstellen das der ganze Käfig quasi blockiert. ( natürlich Unsinn)
( Fun fact. Der Innen Durchmesser des Rollenkugellagers bei Sram und Shimano sind absolut identisch. Der Außen Durchmesser des Sram Lagers minimal größer )
Die Federn selbst sind auch sehr ähnlich. Würde mich absolut nicht wundern wenn ne Shimano Feder in ein Sram Schaltwerk passt und umgekehrt.
Es unterstützt die eigentliche Feder.
Und lässt sich auch mit Widerstand in die andere Richtung drehen. Halt ne typische Rollenlager Kupplung.
Wäre cool wenn die mal jemand auseinander nimmt.
Bei den 2.1. Clutches ist das ja recht einfach.
Bei Shimano ein Metall Reibungs Band ums Lager , bei Sram ein konisches Plastik Reibungs Band was in ein konisches Gehäuse gedrückt wird.
Schon allein durch gutes Fett wie Rockshox PM600 erhöht sich der Widerstand sehr deutlich. Genau wie bei Shimano lässt sich die Sram 2.1 so stark einstellen das der ganze Käfig quasi blockiert. ( natürlich Unsinn)
( Fun fact. Der Innen Durchmesser des Rollenkugellagers bei Sram und Shimano sind absolut identisch. Der Außen Durchmesser des Sram Lagers minimal größer )
Die Federn selbst sind auch sehr ähnlich. Würde mich absolut nicht wundern wenn ne Shimano Feder in ein Sram Schaltwerk passt und umgekehrt.
Die Kupplung sorgt aus meiner Sicht nur dafür, dass der Käfig sich nur in eine Richtung drehen lasst.
Im Uhrzeigersinn ist da keine Chance das Teil zu drehen.
Die Typ3 Kupplung ist halt einfach fest einlaminiert und unmöglich dranzukommen, ohne das Schaltwerk zu zerstören.
Bei der 2.1 konnte man noch ein wenig einstellen mit Tricks. Ein 2.1 Schaltwerk hab ich leider noch nicht auseinander genommen.
Die Käfigspannung beeinflusst neben dem Ausleiern der Feder aus meiner sicht auch, ob diese verdreckt ist.
Eine Idee die mir gerade beim Schreiben kommt:
Das eine Ende der Feder sitzt im Schaltwerk ja in riner Nut. Vielleicht kriegt man die Schaltwerksspannung erhöht, in dem man noch eine neue/weitere Nut reinfräst und somit die Vorspannung der Feder erhöht. Ich hoffe ich hab mich verständlich ausgedrückt.
Im Uhrzeigersinn ist da keine Chance das Teil zu drehen.
Die Typ3 Kupplung ist halt einfach fest einlaminiert und unmöglich dranzukommen, ohne das Schaltwerk zu zerstören.
Bei der 2.1 konnte man noch ein wenig einstellen mit Tricks. Ein 2.1 Schaltwerk hab ich leider noch nicht auseinander genommen.
Die Käfigspannung beeinflusst neben dem Ausleiern der Feder aus meiner sicht auch, ob diese verdreckt ist.
Eine Idee die mir gerade beim Schreiben kommt:
Das eine Ende der Feder sitzt im Schaltwerk ja in riner Nut. Vielleicht kriegt man die Schaltwerksspannung erhöht, in dem man noch eine neue/weitere Nut reinfräst und somit die Vorspannung der Feder erhöht. Ich hoffe ich hab mich verständlich ausgedrückt.
cjbffm
26 Zoll lebt!
Zuletzt bearbeitet:
Danke!
Federnzentrale hat mir abgesagt. Febrotec frag ich mal an.
Federnzentrale hat mir abgesagt. Febrotec frag ich mal an.
cjbffm
26 Zoll lebt!
Inwiefern? Keine Zeit, keine Privatleute, keine Kleinmengen?
Zitat: "können wir leider nicht machen"
cjbffm
26 Zoll lebt!
Ah! Sehr aussagekräftig. 
Das sind natürlich nachvollziehbare Gründe.
Das sind natürlich nachvollziehbare Gründe.
Ich nehme an, die können nur Federn aus rundem Federdraht fertigen, quadratischen Draht werden die nicht haben. Und außerdem machen die nur Druck- oder Zugfedern: Hier handelt es sich aber um eine Torsions- bzw. Schenkelfeder.
cjbffm
26 Zoll lebt!
Ob qadratischer, runder oder sechseckiger Querschnitt dürfte aber doch ziemlich egal sein. - Oder was sagen die Hobbyingenieure des Forums dazu?
Eventuell kann man die Feder auch einfach kürzen und eine neue Nut selber biegen.
Die 2.1 ist super.
Lässt sich leicht reinigen, fetten und über den großen Torx einstellen.
Schaut anders aus als bei Shimano. Das Prinzip ist aber gleich.
Ist nicht egal: Der Drahtquerschnitt hat entscheidenden Einfluß auf die Federrate. Wobei das bei Schenkelfedern wieder eine ganz spezielle Sache ist.
Außerdem braucht es für verschiedene Drahtquerschnitte auch unterschiedliche Fertigungswerkzeuge.
Sechseckigen Federdrahtquerschnitt gibt es nicht, der wäre zu nahe am runden Querschnitt.
Gehen tut das auf alle Fälle aber ob das sinnhaft ist die Original-Feder zu kürzen.
Ziel wäre es ja eine stärkere Feder mit etwas mehr Material zu haben - die hat dann logischerweise weniger Wicklungen.
Naja, mein Gedanke dazu wäre halt.
Weniger Windungen ( da gekürzt) sollte nach der 360 Grad Drehung des Käfigs doch mehr Widerstand geben, oder?
- Registriert
- 1. Oktober 2017
- Reaktionspunkte
- 1.402
Den Punkt hatte ich noch gar nicht bedacht! Durch die starre Länge des Gehäuses & dadurch, dass das eine Ende im Deckel in die vorgesehene Nut muss, ist das Kürzen absolut keine Option
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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