Formula Cura Erfahrungen

[PioneerPixel]

Ich hab die neuen Hebel zwar bisher nur von Bildern gesehen, denke aber das diese ähnlich der Hope Hebel rein die Hebelmechanik ändern und sich somit an der hydraulick und Belagsnachstellung etc. nichts ändert.

Wenn dem so ist, ist das auch gut so, da man dann so viel man will an Hebel herumstellen kann ohne sorge zu haben das Luft ins System kommt wie bei anderen Druckpunktverstellern.

 

[Schn33fraese]

Und vielleicht etwas doof gefragt, tragen die neuen Hebel an der Cura 4 dazu bei auch schmalere Scheiben mit 2mm Breite schleif frei zu fahren?

Bei der Scheibe glaube ich das fast nicht, da die Quadringe ja die Kolben zurückstellen. Die Scheibe (und Beläge) begrenzt ja nur, wie weit die Kolben rauskommen. Bei den Hebeln habe ich keine Vorstellung davon, ob die sowas beeinflussen können.

 

[bosscat]

Die dicken Scheiben schleifen weniger weil sie sich weniger verziehen unter Hitze. Mit der Bremse an sich hat das eigentlich nichts zu tun.

 

[Bremspedal]

Ja stimmt, nur wenn man so die verschiedenen Bremsenthreads hier vergleicht scheint bei der Cura 4 öfter davon berichtet zu werden dass sie schleift. Daher mein Gedanke ob es Scheiben gibt die besser oder schlechter mit ihr funktionieren. Nicht nur im Bezug auf die Breite sondern auch auf den Hersteller.

 

[Schn33fraese]

Es gibt sicher bessere Scheiben als die Formula Monolithic. Das Thema schleifen hatte ich bei einer Magura MT5 mit MDR-P Scheiben extremer, z.T. auch bei SRAM (gut, war eine Guide T, aber dennoch) mit den alten Scheiben.
Ganz gut ist da Shimano, aber die Nicht-Ice-Tec-Scheiben verziehen sich auch.

 

[Fekl]

Es gibt sicher auch ne Menge schlechtere Scheiben als die Monolitic. Magura Storm HC, fast alle Shimano Scheiben, Sram Centerline, Galfer Wave… Ich finde die Monolitic grundsolide und super steif. Da gibt es kein Scheibenklingeln.
Hatte jetzt die neue XT Bremse kurz mit Storm HC laufen -> Scheibenklingeln. Wieder die gute alte Monolitic installiert und Ruhe.
Schleifprobleme hat meine Cura 4 nicht mehr oder weniger als andere mir bekannte Bremsen (Shimano, Sram Code RSC). Bei mir ist sie ein grundsolides Sorglosteil (bis auf das nervige Belagsgeklapper).

 

[ChaosSpeed31]

Ich hab n Ebike gekauft, da war die Cura 4 drauf. Weil ich nach Shimano Deore bis XT, Magura Mt4,5,7 die so überragend fand, musste doch die 35€ (Paar vorne+hinten) Tektro am Downhiller weichen.

Lange Rede, kurzer Sinn. Die Curas sind bei mir alle vier schleiffrei. Aber alle vier Formula-Scheiben hatten ab Werk nen Schlag drin. Die Scheiben gerichtet und seitdem laufen alle problemlos und schleiffrei.
Denke daher kommt das "Die Cura schleift". Die Curs schleift nicht, aber die Formula-Scheiben neigen dazu, ab Werk nen Schlag zu haben. Zumindest hatten meine 5 Scheiben alle nen Schlag. Aber lässt sich ja richten und in Summe finde ich die Scheiben trotzdem besser als Magura (klingeln und scheppern) und Shimano (zu dünn).

Ach, und zum entlüften. Ich hab mir mittlerweile angewöhnt, solange in eine Richtung Bremsflüssigkeit durchzuschieben, bis die klar kommt. (Meine zwei Jahre alten XTs hatten erstaunlich viel Dreck im System)
Dann fülle ich eine Spritze voll mit Bremsflüssigkeit und schiebe die Bremsflüssigkeit mittels drücken und ziehen am Sattel solange hin und her bis keine Blasen mehr kommen.
Bei meiner Cura am Downhiller hat das bestimmt 15 mal hin und ger gebraucht. Dafür läuft die aber sofort knackig und mit perfektem Druckpunkt

 

[RidewiththeFlow]

Ich habe gerade meinen Keller aufgeräumt und noch einige Satz Cura4 Beläge gefunden.
Sinter und Organisch.
würde diese je Paar für 10,-€ zzgl Versand verkaufen.

Bei Interesse - gerne melden

 

[crisotop]

FYI - falls jemand die rel. neuen zweiteiligen Monolithic Scheiben im Auge hat: 203/180mm Scheiben sind „nur“ 1,85mm dick. Dafür natürlich ein Eck leichter als die einteiligen ~2.2mm dicken Scheiben

 

[Waldschrat63]

Dafür natürlich ein Eck leichter als die einteiligen ~2.2mm dicken Scheiben

Das kann nicht sein . Ich hab die einteiligen die sind nur 2 mm stark

 

[celle0810]

Das kann nicht sein . Ich hab die einteiligen die sind nur 2 mm stark

Einteilige 203/220 gab bzw gibt es auch in dicker.

 

[ChaosSpeed31]

Das kann nicht sein . Ich hab die einteiligen die sind nur 2 mm stark

Meine sind auch 2mm

 

[2Burgen]

Es wurde hier schon früher festgestellt, dass die dicke und scheinbar auch der Stahl von Charge zu Charge variiert.

 

[Fekl]

Hat zufällig jemand einen FORMULA Matchmaker MixMaster mit dem Zapfen nach rechts übrig und für‘n schmalen Taler abzugeben? Bräuchte den ggf. zur Befestigung meines Oneup Dropper Hebels auf der linken Seite..

 

[jammerlappen]

r2 oder gocycle?

 

[Fekl]

Jo. Brauche nur gerade sonst nichts und vllt hat ja jemand noch aus irgendeinem Schnapper- Angebot die Teile rumfliegen und braucht sie nicht..

 

[Stompy]

Ja stimmt, nur wenn man so die verschiedenen Bremsenthreads hier vergleicht scheint bei der Cura 4 öfter davon berichtet zu werden dass sie schleift. Daher mein Gedanke ob es Scheiben gibt die besser oder schlechter mit ihr funktionieren. Nicht nur im Bezug auf die Breite sondern auch auf den Hersteller.

Das liegt hauptsächlich daran, dass die Cura relativ wenig Abstand zwischen Scheibe und Belag hat. Ähnlich wie bei Magura. Anders als bei Shimano und Sram mit Servoweave/Swinglink.

Deshalb sind genaues Ausrichten und eine verzugfreie Scheibe wichtig. Würde also von Leichtbau-Scheiben abraten.

 

[Staanemer]

Das liegt hauptsächlich daran, dass die Cura relativ wenig Abstand zwischen Scheibe und Belag hat. Ähnlich wie bei Magura. Anders als bei Shimano und Sram mit Servoweave/Swinglink.

Deshalb sind genaues Ausrichten und eine verzugfreie Scheibe wichtig. Würde also von Leichtbau-Scheiben abraten.

Unterlege mal Deine Aussage mit ein paar Messungen. Dann wirst Du sie sehr wahrscheinlich selbstständig editieren.

 

[mihael]

edit

 

[Tobiaz]

Ich fahre die Cura 4 mit Galfer Wave Scheiben (2mm). Mir ist beim Belagwechsel jetzt aufgefallen, daß die Wave Scheibe in der Mitte, also bei den Löchern deutlich mehr verschlissen ist als außen. Die neuen Beläge liegen bisher auch nur außen auf. Vermutlich ist meine Scheibe Innen schon auf Mindestmaß, messe ich später genau.

Meine Frage, kann ich die TRP RS05E mit der Cura4 fahren, Reibringbreite sieht OK aus. Was meint ihr? Danke.

Habe gestern die Galfer Wave durch die TRP RS05E ersetzt, da die Galfer Scheibe in der Mitte weniger als 1,5mm hatte.
Leider passt das ganze mit den Galfer Belägen nicht perfekt zusammen, musste von den Belägen ca. 0,1mm abschleifen da sonst die TRP Scheibe nicht rein ging (Beläge mit Rückenplatte je 4mm+Scheibe 2,3mm=Presspassung).
Heute werde ich das ganze mal einbremsen, werde berichten.

 

[Khaosprince]

Ich hab 2.3er TRP mit Galfer Green vorne, das hat einwandfrei gepasst.

 

[Tobiaz]

Ich hab 2.3er TRP mit Galfer Green vorne, das hat einwandfrei gepasst.

Komisch, hatte extra den Ausgleichsbehälter offen weil ich dachte dass die Kolben nicht ganz zurück gehen, hat aber nicht viel gebracht. Evtl. Fertigungstoleranzen der Beläge? Hab auch Galfer Green drin.

 

[Waldschrat63]

Ich hab 2.3er TRP mit Galfer Green vorne, das hat einwandfrei gepasst

Das passt bei mir auch wunderbar. Nur die TS Power Beläge mögen die TRP disc nicht

 

[FJ836]

Das passt bei mir auch wunderbar. Nur die TS Power Beläge mögen die TRP disc nicht

Wieso das!? Oder nur in der Cura?
Fahre die Kombi TS Diretissima, TS Power und TRP RS01e seit 5 Jahren komplett Problem- und Geräuschlos. Is ne Top Kombi bei mir.

 

[Waldschrat63]

Wieso das!? Oder nur in der Cura?

Yep, nur in der Cura 4. Die MT 7/Saint Kombi bremst mit den TS Power Belägen Super. Am einbremsen kannst nicht liegen. Ich hab die TRP Disc ordentlich gesäubert und leicht angeschliffen und wieder mit Bremsenreiniger gereinigt.