Manitou Mezzer

Die Lösung am Trail war das Vorderrad zu demontieren und dann mit dem Fuß auf die Steckachse zu steigen, um die Gabel zu fixieren. Dann mit viel Kraft am Lenker ziehen, bis sich die Standrohre ein paar cm raus aus den Tauchrohren bewegen und nicht mehr wieder eintauchen beim Entlasten.
Das geht wenn überhaupt eben nur bei Gabeln mit Ausgleichsport. Was da vorher passiert ist nennt sich Stuckdown. Auch hier ist die Ursache eine Undichtigkeit der Luftkolbendichtung. Wenn beim Ausfedern dann der Ausgleichsport nicht mehr überfahren wird pumpt sich die Negativkammer nach und nach auf, und die Gabel verliert an Federweg/"zieht sich zusammen"
Beim Dorado Effekt ist die Ursache genau die selbe. Aber die Beseitigung geht anders (eleganter), @reo-fahrer hats ja hier bereits schön beschrieben.
 
Vielen Dank für die Antworten.
Meine Gabel kam gerade vom Tuning inkl. Service mit Dichtungstausch, darum hoffe ich mal das es kein Problem mit den Dichtungen gibt; eventuell waren die tiefen Temperaturen das Problem.

Ich werde die Luft ablassen, IRT und dann Hauptkammer(n) neu befüllen, mal sehen ob das funktioniert.
 
Update: scheint funktioniert zu haben, die Gabel zieht sich nicht in den Federweg.
Um eine vernünftige Fahrwerksabstimmung zu machen, ist es gerade zu kalt und zu verschneit, man merkt aber dass die tiefen Temperaturen Fett und Öle zäh machen.
 

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Kann hier jemand gute Service-Center zur Buchsenkalibrierung empfehlen? Jerome von JL Racing Suspension scheint derzeit schwer verletzt, und DZsuspension scheint nicht komfortabel/nur schwer erreichbar.

Ich habe noch fast foward suspension in Trier gefunden, die Buchsenkalibrierung standardmäßig im Programm haben (60€ zusätzlich zum Service) sowie swift suspension (+50€). Ich kenne beide nicht.
 
Kann hier jemand gute Service-Center zur Buchsenkalibrierung empfehlen? Jerome von JL Racing Suspension scheint derzeit schwer verletzt, und DZsuspension scheint nicht komfortabel/nur schwer erreichbar.

Ich habe noch fast foward suspension in Trier gefunden, die Buchsenkalibrierung standardmäßig im Programm haben (60€ zusätzlich zum Service) sowie swift suspension (+50€). Ich kenne beide nicht.

MST macht das auch.

Wenn der Freundeskreis groß genug ist (oder der Geldbeutel) ist auch das Tool von Bitul eine Option. Das ist preislich halbwegs okay.

Edit: ach shit, das ist ja Mezzer Thread. Keine Ahnung, ob MST auch die 37mm Varianten hat. Mal anfragen?
 
Kann hier jemand gute Service-Center zur Buchsenkalibrierung empfehlen? Jerome von JL Racing Suspension scheint derzeit schwer verletzt, und DZsuspension scheint nicht komfortabel/nur schwer erreichbar.

Ich habe noch fast foward suspension in Trier gefunden, die Buchsenkalibrierung standardmäßig im Programm haben (60€ zusätzlich zum Service) sowie swift suspension (+50€). Ich kenne beide nicht.
Bei fastforward suspension hatte ich bereits mehrfach Gabeln und Dämpfer zum Service. Kommunikation war immer super und die Wartezeit sehr gering.
Buchsen habe ich allerdings noch nicht dor kalibrieren lassen.
 
Ich habe mit meiner Mezzer das Problem, dass sie sich bei der letzten Abfahrt abgesenkt hat.
Möchte nun die verschiedenen Druckkammern vollständig entleeren und neu befüllen.
In welcher Reihenfolge würdet ihr vorgehen, um keine Dichtungen o.Ä. zu beschädigen?

Zweite Frage: welchen Fender würdet ihr für die Mezzer empfehlen?
Der originale ging bei einem Sturz kaputt; wieder den originalen oder gibt es eine Nachrüstlösung die besser ist?
Hier gibt es verschieden Größen zBi
https://visionvelo.eu/product/manitou-mezzer-racing-mudguard/

Find den ganz hübsch
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Ich habe noch fast foward suspension in Trier gefunden, die Buchsenkalibrierung standardmäßig im Programm haben (60€ zusätzlich zum Service) sowie swift suspension (+50€). Ich kenne beide nicht.
Weiß von JL wer was aktuelles wie es dem geht? War ja schon heftig

Ich würde noch lemon shox is Rennen werfen - zumindest traue ich es denen zu

https://lemonshox.com/Manitou-Mezzer-Service

Wird zwar nicht gelistet, aber evtl mal nachfragen (und hier berichten 😝)


Und flow center wurde hier mal erwähnt
https://www.mtb-news.de/forum/t/manitou-mezzer.889689/page-114#post-20014052

Und hier würde ich mal anfragen wenn du vorher nichts erreichst
https://r-suspension.de/federgabelservice/

Bzw kannst du ihn fragen, wer bei seiner Mezzer die Buchsen kalibriert hat
https://www.bikemetrics.de/blog/messdatenbasierter-federgabelvergleich
 
Da sind im Casting schon Löcher, allerdings mit Schraube versehen. Sieht mir nach Custom Entlüftungsnippeln analog zu denen bei Rock Shox/Fox aus.
 
Hatte ich an meiner ersten Mezzer auch mal. Ein super netter Forums-User hatte sich bei Temu/Ali-Express/o.ä. solche Dinger im Set gekauft und mir 2 davon abgegeben. Ich brauchte sie nur einzuschrauben und fertig.




Sascha
 
Was ist das wenn ich fragen darf? Glaub das hat meine nicht Anhang anzeigen 2306459


Ich habe keine Mezzer, lediglich die Antwort auf die Frage gefunden.
Ich bin #TeamUSD ;)
Wurde schon alles gesagt. Hatte ich schon bevor es die Entlüfter bei FOX (und zwischenzeitlich bei RS) gab.

Gibt es im MX Zubehör überall. Amazon, eBay, Ali, Temu...
Bei meinen ist das Gewinde zu lange. Ich habe dann noch einen Oring mit drauf. Steht zwar gefährlich ab, ist aber seit 5 Jahren kein Problem
 
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