damonsta
Anarchist
300g ohne Scheibe glaube ich gerade so noch.
Die leichteste Scheibenbremse
- Ersteller Alpine Maschine
- Erstellt am
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Die leichteste Scheibenbremse .
F
fuzzball
Guest
kann nur sagen was da und auf der HP geschrieben wurde; für ein Bild auf der Waage würde ich Ope anschreiben.
denke zwar mit Scheibe,da sie von/ab 300gr je nach Scheiben schreiben; kann mich natürlich auch irren
kann nur sagen was da und auf der HP geschrieben wurde; für ein Bild auf der Waage würde ich Ope anschreiben.
denke zwar mit Scheibe,da sie von/ab 300gr je nach Scheiben schreiben; kann mich natürlich auch irren
Stahlscheiben doer notubes 160/140?
F
fuzzball
Guest
morgen,
wegen 160/140 hatte ich schon gefragt; minimum ist wohl 160/160. Denke die Angabe bezieht sich auf Stahlscheiben,da die Jungs sehr viel Wert auf eine ordentliche Bremsleistung legen (mein rein subjektiver Eindruck und was ich auf den Bildern bisher gesehen habe).
Mal abwarten hab mal nachgefragt, vielleicht kommen noch Bilder. Finde es wäre eine super Alternative zu den oben Genannten, wenn die anderen Parameter stimmen.
mfg
wegen 160/140 hatte ich schon gefragt; minimum ist wohl 160/160. Denke die Angabe bezieht sich auf Stahlscheiben,da die Jungs sehr viel Wert auf eine ordentliche Bremsleistung legen (mein rein subjektiver Eindruck und was ich auf den Bildern bisher gesehen habe).
Mal abwarten hab mal nachgefragt, vielleicht kommen noch Bilder. Finde es wäre eine super Alternative zu den oben Genannten, wenn die anderen Parameter stimmen.
mfg
Konnsch sie dir jo amol afn radl von piraz onschaugn er hot sie zun testen!
Hosch du sie getestet wia isch si?
Na! Hon sie net getestet!
berlin-mtbler
absolut systemrelevant
Die Martha Magnesium, die 2009 rauskommt, soll leichter sein als die mini Pro
http://www.light-bikes.de/website/new/2008/04/19/magura-marta-sl-magnesium
Klick
... und besser sieht die Magura Magnesium auch noch aus als die anderen, oder?! *reinpersönlichemeinung/geschmack*
The Tretschwein
Klaus
hab ich was im thread überlesen?
Grad in der Ösi MTB Revue gesehen.
Formula R1 (2009) mit 280gr. Floating Scheiben und MAgnesium oder Carbonhebeln. Bremsleistung soll über der Oro puro liegen. Schwarz mit roten Schrauben. Sieht sehr geil aus. Will ich haben.
Grad in der Ösi MTB Revue gesehen.
Formula R1 (2009) mit 280gr. Floating Scheiben und MAgnesium oder Carbonhebeln. Bremsleistung soll über der Oro puro liegen. Schwarz mit roten Schrauben. Sieht sehr geil aus. Will ich haben.
The Tretschwein
Klaus
ja in der österreichischen Mountainbike Revue
Auf sowas hab ich gewartet! Nach der the one war ne neue xc bremse schon abzusehen! Vielleicht überlebts meine marta dann noch bis herbst...
Neue fotos von der frm DBR250
522g mit ashima 160/140 titan schrauben an den sätteln und ergal schrauben an hebel und ausgleichsbehälterdeckel!
Die beläge sind mit aluträger (xtr kompatibel) und die leitungen haben alu anschlussstücke! Die hebel sind noch aus alu, aber carbonhebel sollen 2009 kommen!
Die version mit 160/160 wiegt 549g
522g mit ashima 160/140 titan schrauben an den sätteln und ergal schrauben an hebel und ausgleichsbehälterdeckel!
Die beläge sind mit aluträger (xtr kompatibel) und die leitungen haben alu anschlussstücke! Die hebel sind noch aus alu, aber carbonhebel sollen 2009 kommen!
Die version mit 160/160 wiegt 549g
Anhänge
bikeaholics.de
Heim-Frickler
Da verstehst du eh nur bahnhof! Hab mal das wichtigste übersetzt!
cerrotorre
m t b - f o r u m . i t
sehr objektiv 
:
"I test, fatti fino ad ora per mano di Mirko Pirazzoli, hanno mostrato prestazioni perlomeno uguali a quelle del freno utilizzato come
riferimento dalle riviste tedesche."
Die Tests, die bis dato von Mirko Pirazzoli durchgeführt wurden, zeigen mindestens gleichwertige Eigenschaften wie die Referenzbremse, die in den deutschen Zeitschriften verwendet wird.
:"I test, fatti fino ad ora per mano di Mirko Pirazzoli, hanno mostrato prestazioni perlomeno uguali a quelle del freno utilizzato come
riferimento dalle riviste tedesche."
Die Tests, die bis dato von Mirko Pirazzoli durchgeführt wurden, zeigen mindestens gleichwertige Eigenschaften wie die Referenzbremse, die in den deutschen Zeitschriften verwendet wird.
sehr objektiv
"I test, fatti fino ad ora per mano di Mirko Pirazzoli, hanno mostrato prestazioni perlomeno uguali a quelle del freno utilizzato come
riferimento dalle riviste tedesche."
Die Tests, die bis dato von Mirko Pirazzoli durchgeführt wurden, zeigen mindestens gleichwertige Eigenschaften wie die Referenzbremse, die in den deutschen Zeitschriften verwendet wird.
Wieso? Ich glaubs aufs wort! Schießlich ist er die oro puro vorher immer mit notubes aluscheiben gefahren
R
Reignman
Guest
2009 verspricht ja ein interessantes Jahr zu werden
Marta Magnesium und nun noch eine leichtere Formula R1, die noch besser als die Oro Puro Bremsen soll.
Die Oro Puro war ja schon sehr leicht mit extremer Bremspower...
und die R1 soll ja vor allem nicht in der Farbe gold sein, geil!
Dann hole ich mir wohl doch keine Ultimate in weiß sondern warte auf die Formula R1!!
R
Reignman
Guest
meine Äusserung hat sich nur auf das Posting von Tretschwein bezogen....
sie soll schwarz sein, mit roten Schrauben und noch leichter und mehr Bremspower als die Oro Puro lt. Tretschwein.
und Oro Puro fahre ich, und die hat wirklich extrem guten Bremspower
The Tretschwein
Klaus
Sieht eigentlich aus wie eine überarbeitete B4 SL mit Floating Scheiben.
checky
.... lass laufen !!
- Registriert
- 20. April 2001
- Reaktionspunkte
- 1.917
im gvl. zu der ollen B4 sicherlich (die tat ja nie ordentlich), aber im vgl. zur aktuellen Konkurrenz tut sich da doch nichts, eher schlechter ist zumindest meine Erfahrung.
hab die b4sl von mtbmarcus auf meinem leichtesten spark und die funktioniert besser als die meisten andren martha sls.
in schladming ging bei der avid ultimate vorne ein kolben fest und nur durch entfernen der bremsbeläge ´war eine weiterfahrt möglich -gschmackig bei der schlussabfahrt. soweit zu einer bewährt zuverlässigen bremse.
in schladming ging bei der avid ultimate vorne ein kolben fest und nur durch entfernen der bremsbeläge ´war eine weiterfahrt möglich -gschmackig bei der schlussabfahrt. soweit zu einer bewährt zuverlässigen bremse.
gleiter
Hyperaktiv
Wo bleiben die fotos von der formula ?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
