das kleine schwarze für die stadt
das kleine schwarze für die stadt
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old und youngtimers gehobener klasse .
Beide Bikes sind neu afgebaut. Die Y 22 habe Ich sogar durch Trek neu Lackieren lassen in meine favorieten Farben.
Beide sind neuaufgebaut über die leztze Jahren. Ich fahren mit der Y22 seit 8 Jahren und mit der Ysl200 seit 3 Jahre. Mit der Ysl200 bin Ich in 1997 die Transalp Challenge
mit gefahren, und muss sagen das Bike ist echt super. Mit ein lockout dämpfer sind die echt super zum Fahren.Mit der Y22 bin Ich dieses Jahr die Extrem strecke der Salzkammergut Thropy gefahren
. es Fahr einfach Unübertroffen. Selbst nach 12 stunden hintereinander durchfahren ist es ein super bike und solche gibt es dan eher selten. Die Y22 wiegt 10,7 kg mit pedale
Die Ysl wiegt 10,5 KG mit pedale
Also für damals waren die Y modelle Ihr zeit schon weit voraus.
Einzige nachteil ist die Rahmen sind nicht steif, aber gehen ewig mit.
Die Y22 war vorher weis also das model aus 1997 und hat genau wie die Ysl noch immer orinal gleitlager drin. Gibt es heut zu Tage überhaubt noch bikes wobei die gleitlagerung 12 Jahre mit gehen???Dabei Fahre Ich gut über 90.000 Höhemeter im Jahr mit beide bikes
Für Mich war Y das Traumbike als kind habe Ich davon geträumt. Jetzt ist es noch immer mein Traumbike
Hier noch ein Paar bilder
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ist das diese point scheibenbremsadapter geschichte?
kannst du davon mal bilder machen..wär supi
kannst du davon mal bilder machen..wär supi
funktionieren tut der. ich hatte nur einmal das problem daß ich am berg absteigen musste und es mir beim bremsen den adapter nach hinten gezogen hat ( siehe bild ). ist bisher nicht nochmal vorgekommen. aber ich find den von der optik her nicht schön. ich hab den jetzt etwas anders eingebaut. schnellspanner geht jetzt durch das obere kleine loch. halten tuts aber mir persönlich gefällts nicht.
wenn mein lts neu lackiert wird muss da was anderes her. entweder ich probiere nochmal sowas wie den point ( der ist aber sauisch schwer........was man evtl aus alu leichter machen lassen könnte ) oder es kommt wieder ne hs33 hinten rein.
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Splatter666
Triumphator
- Registriert
- 17. August 2005
- Reaktionspunkte
- 2.008
Schick!
Ich glaube, für die Kooka-Kurbeln würden einige hier im Forum ihre Schwiegermutter verkaufen
In der Farbstellung hab ich sie in Natura noch nie gesehen
Is das Magma in der FS-Variante am Sitzdom genauso flexibel, wie der starre Bruder?
Ciao, Splat
Ich glaube, für die Kooka-Kurbeln würden einige hier im Forum ihre Schwiegermutter verkaufen
In der Farbstellung hab ich sie in Natura noch nie gesehen
Is das Magma in der FS-Variante am Sitzdom genauso flexibel, wie der starre Bruder?
Ciao, Splat
Schick!
Ich glaube, für die Kooka-Kurbeln würden einige hier im Forum ihre Schwiegermutter verkaufen
Ich würde meine Schwiegermutter auch für eine LX-Kurbel verkaufen.
Flexibel ist eigentlich das ganze Bike
- ist einfach nicht mit den heutigen Carbonrennern zu vergleichen. Ich finde jedoch das meine Magmas im Tretlagerbereich relativ weich sind. Wenn ich mit meinen 90 - 95KG in den Wiegetritt gehe - tut sich wirklich einiges mit dem Rahmen
Aber für Show and Shine und mal in die Eisdiele einfach genial.
das magma ist sehr geil!
farblich finde ich aber die kurbel nicht so ganz passend. die muss an ein buntes rad. lieber ne rote kurbel dran, dann passt das auch mit der gabel. aber schon sehr fein.
farblich finde ich aber die kurbel nicht so ganz passend. die muss an ein buntes rad. lieber ne rote kurbel dran, dann passt das auch mit der gabel. aber schon sehr fein.
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Hallo, dann will ich auch noch mal ein Carbonrenner aus dieser Zeit vorstellen- MAGMA M1 RED HOT FS
Wie geill!!!!
Wieviel federweg hat der Rahmen dann??
Das Magma ist ja schon ungefedert hübsch, schickes Gerät
Muss bei dem Adapter nicht ein Führungsloch in die Aufnahme gebohrt werden? Stützt sich die eine Schraube etwa direkt auf der Schweißnaht ab?
@divergent: Mit dem A2Z bin ich am LTS auch nicht 100% glücklich
Eventuell lohnt es sich ja den bedt-Adapter ein wenig zu modifizieren...
Muss bei dem Adapter nicht ein Führungsloch in die Aufnahme gebohrt werden? Stützt sich die eine Schraube etwa direkt auf der Schweißnaht ab?
@divergent: Mit dem A2Z bin ich am LTS auch nicht 100% glücklich
Eventuell lohnt es sich ja den bedt-Adapter ein wenig zu modifizieren...
Zuletzt bearbeitet:
@a2z adapter .... wird der einfach nur zwischen das ausfallende geklemmt?
@divergent, könntest du mal ein bild von der anderen seite machen. hab da mal danach gegoogled aber nichts gefunden. an meinem Litespeed wäre das Ausfallende ohne Fräsungen, sieht bei euren GT nicht so aus.
Bzgl. Belastungen am Ausfallende braucht man sich keine Gedanken machen?....
@divergent, könntest du mal ein bild von der anderen seite machen. hab da mal danach gegoogled aber nichts gefunden. an meinem Litespeed wäre das Ausfallende ohne Fräsungen, sieht bei euren GT nicht so aus.
Bzgl. Belastungen am Ausfallende braucht man sich keine Gedanken machen?....
Gwicht der Point ist bei mir, (HAbe die Kugelgelenke ersetzt durch normale schrauben) 160 Gramm. Ich habe 1 loch gebort, ist nicht so schwer, haltet ohne problemen. Vorteil bei der Point ist das die bremsekräfte abgeleitet werder an die mitgelieferte gestange. das hat der A2z nicht. der Point ist also steifer und haltet mehr bremskraft.
naja 160gr wär ja noch ok. ist die stange eigentlich aus alu? evtl könnte man die noch in leicht anfertigen lassen. ach ich glaub ich werd mir den mal zulegen bei gelegenheit. mein umbau hinten auf felgenbremse kommt mich teurer. da kann man ja nochmal einen versuch starten.
Wie geill!!!!
Wieviel federweg hat der Rahmen dann??
Der Rahmen müsste so 5 cm Federweg haben.
Mehr Bilder!!!
Eröffnet doch einen neuen Thread mit dem Adapter!!!!
Gruß
nö
D
Deleted 76843
Guest
Mein Rocky Vertex.
mfg
mfg
made my day!
hat ein paar schöne Bikes hier! ...sogar die Wurzelspeichen sind vertreten
(ein Vorderrad hab ich glaub auch noch)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
